※ 引述《YiShenHsieh (悠閒的生活)》之銘言：
: 如果真的沒辦法解決的話
: 不如台鐵台南段改線至高鐵旁(新市-沙崙)
: 這樣子也不用地下化了
: 直接新市=沙崙高架化
: 然後原路線就當作支線使用
: 這樣有以下幾各優點
: 1.解決高鐵至南科的交通問題
: 2.又多了幾各新站可以開發地方
: 3.台南段諸多平交道不再影響交通
: 4.高鐵旅客可直接從台鐵主線轉乘至其他車站
: 5.台南有了台灣第一個環狀線
: 6.台鐵經費可以大大節省
: 如果大家一直反對地下化東移的話
: 也許這樣還比較好
我是新營人，我覺得台鐵的確可以思考改線，畢竟當地人的居住權
神聖不可侵犯。
建議新市站之後與高鐵平行高架化往南設新化與歸仁兩站。
而沙崙站更名為新台南站升級為一等站。
然後再從長榮大學站直接接上大湖站。
而原來的路廊和車站就送給台南市政府拿去「活化」吧。
例如舊台南車站像舊台東車站一樣改成鐵道藝文園區發展文創觀光好了。
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「等到秋天落葉的時候弟兄們就可以凱旋回家了。」
-德皇威廉二世 AD1914-
「飛機是有趣的玩具，不過沒有任何軍事價值。」
「我軍右翼崩潰，中央被突破，情況好極了，我要突擊了！」
-斐迪南福煦-
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.227.127.135
沿著高鐵路廊走呀。那邊都是田地，房子很少呀，而且高架化要徵收的農地也少很多。
※ 編輯: yusaku 來自: 61.227.127.135 (10/11 18:02)
因為這次抗爭的主題就是當地人不希望房子被拆呀。
和高鐵共用路廊也不需要徵收土地啦。
※ 編輯: yusaku 來自: 61.227.127.135 (10/11 18:06)
高架化和使用高鐵已經使用的路廊幾乎徵收不到土地啦。
只有設置新化站和歸仁站會徵收設站土地。
如果不想影響農地，那新化歸仁那邊不要設站就好了。
※ 編輯: yusaku 來自: 61.227.127.135 (10/11 18:09)
原路廊和永康、台南、中洲站全送給台南市政府就好了。
※ 編輯: yusaku 來自: 61.227.127.135 (10/11 19:07)
推文 (68)
推
starker
:改線也會侵犯該沿線居民的所有權或居住權~~那些人不是人??
10/11 17:59
推
starker
:田地被徵收就可以~~房子被徵收就不行??
10/11 18:04
→
starker
:勿忘大埔農地徵收事件阿~~
10/11 18:05
推
EvilWind
:那段沿高鐵走的話乾脆試試看把底下39號車道縮減
10/11 18:09
→
EvilWind
:反正車道縮減來當台鐵，大家用火車接駁去高鐵就好了(誤)
10/11 18:10
→
leritas
:超屌的 要把整個都心都移動 你覺得抗爭就會少於那些人?!
10/11 18:28
→
busgoer
:那當年應該蓋雙層高架橋
10/11 18:28
→
joson4921
:都心移動用什麼理由抗爭?反正不要侵犯居住權就好,剩下你
10/11 18:46
→
joson4921
:家的事,這樣做也有意見那樣做也有意見,經費收回來大家都
10/11 18:47
→
joson4921
:爽快
10/11 18:47
推
yjw691
:所以只有原線周邊的不可侵犯 其他地區的就隨便都行?
10/11 18:54
→
yjw691
:最糟的情況只會取消地下化計畫 要見新線根本是兩回事
10/11 18:56
→
yjw691
:只能說 有夢最美希望相隨~~
10/11 18:57
→
goddora
:原路廊鐵路拆掉蓋輕軌 然後台南車站移到原PO說的沙崙站
10/11 19:00
→
goddora
:這樣都市靠輕軌縫合並增加商機 都心又成功轉移到高鐵站 XD
10/11 19:01
→
goddora
:然後那段路廊兩端就靠台鐵跟輕軌站共站轉乘
10/11 19:03
→
goddora
:原台南車站的交通也不會受影響 ya~
10/11 19:04
→
goddora
:輕軌靠原路廊 兩旁住戶應該能保存住
10/11 19:05
推
Pringles0309
:完全沒有實務上考量...雖然都是公機關
10/11 19:27
→
Pringles0309
:但是實際上要移轉也沒那麼簡單...
10/11 19:27
推
YiShenHsieh
:要移轉應該也沒那嚜困難吧 當初北淡線就是各例子
10/11 20:46
→
YiShenHsieh
:如果真有輕軌計畫 建議是高架輕軌
10/11 20:49
→
YiShenHsieh
:未來與健康路-裕農路也建高架輕軌再南台南做十字連結
10/11 20:51
推
Honorguard06
:最近幻想文真多，東區部分居民的權利不可侵犯
10/11 21:04
→
Honorguard06
:舊市區民眾搭車的權利就可以侵犯？
10/11 21:04
→
weijidai
:這樣改我看台鐵是第一個反對的 金雞母台南站沒了
10/11 21:53
推
YiShenHsieh
:這種想法是錯誤的 去台南的人數是固定的
10/11 21:55
推
Aquari
:新營人...標準的 看人吃包子 喊燙 = =
10/11 21:55
→
YiShenHsieh
:少了台南站 自然會在其他站補出來
10/11 21:55
推
Honorguard06
:樓上到底是反串還是腦補呀？少了臺東站之後，臺東新
10/11 22:04
推
shter
:錯, 當現行台南站不再方便, 台南高雄就會被客運搶走一票
10/11 22:04
→
Honorguard06
:站的旅客數量有變多嗎？這種把鐵路遠離市區的方式還
10/11 22:05
→
Honorguard06
:真是令人匪夷所思。除非你是要搞都市大搬遷啦
10/11 22:05
→
shter
:連高度發展的新北市都不敢把板橋的雙鐵改去新莊副都心
10/11 22:06
→
shter
:只敢在新莊副都心興建機場捷運的方式
10/11 22:07
→
shter
:台南外溢情況跟新北天差地遠, 整個大搬家只是徒勞無功
10/11 22:08
推
Akulamaru
:其實原PO意思很簡單啊，你們台南人那麼不喜歡鐵路
10/11 22:36
→
Akulamaru
:那就整個鏟掉好了多棒！
10/11 22:37
→
mooto
:挺屌的 不過恐怕站前地主店家第一個抗議 XD
10/11 22:38
→
mooto
:反正台南路小地稠 乾掉砍掉重練(?) 其實說起來 竹北就造鎮了
10/11 22:39
推
shter
:竹北造鎮成功是離竹科近,沙崙離南科還很遠
10/11 22:41
→
mooto
:要大搬家乾脆一不作二不休阿 把高鐵站也北移到新市
10/11 22:41
→
mooto
:我覺得如果高鐵站夠靠近南科搞不好有機會
10/11 22:41
推
YiShenHsieh
:竹北離竹科路途也要15~20分鐘才會到光明六路
10/11 22:42
→
YiShenHsieh
:沙崙離南科沒有想像中遠歐
10/11 22:43
→
mooto
:竹北跟竹科中間有頭前溪呢 新化少條大河 更有優勢
10/11 22:44
推
r30385
:新營人也來喊燒... 把台南站整個廢掉... 真是天才
10/11 22:44
推
shter
:但目前路線六家搭到竹科站跟沙崙搭到南科站時間差很多..
10/11 22:47
推
YiShenHsieh
:不過很可惜的是從竹科站到竹科1~3期也要15分鐘
10/11 22:48
→
goddora
:是說新營跟嘉義的距離好像比較近 XD
10/11 23:20
推
EvilWind
:沙崙高鐵站開車到南科，走平面應該要半小時以上
10/11 23:26
→
EvilWind
:新化市區到高鐵站，汽機車行車速度不慢都要約20分鐘了
10/11 23:27
→
EvilWind
:新化到南科又要10分鐘以上。高鐵到南科要快得走高速公路
10/11 23:28
→
EvilWind
:86接國一轉國八，現在不用過收費站，以後可能要
10/11 23:30
推
YiShenHsieh
:不過如果台鐵沿著高鐵蓋的話 從沙崙~南科應可壓至20分
10/11 23:34
推
Honorguard06
:沙崙南科縮短有什麼用？臺南市就會整個搬過去嗎？
10/11 23:40
推
YiShenHsieh
:所以才說要不環狀線 要不輕軌十字連結.....
10/11 23:45
推
Honorguard06
:連結有什麼用？市中心沒鐵路交通就廢掉一半啦
10/11 23:51
→
Honorguard06
:搭個火車也要跟搭高鐵一樣麻煩是件匪夷所思的事情
10/11 23:52
→
Honorguard06
:對於短途旅客來說，時間都花在去新車站路上就好了
10/11 23:53
→
mooto
:如果台39延伸到南科?
10/12 00:05
→
mooto
:台鐵如果真的移過去 沿線就有通勤站到南科可搭
10/12 00:06
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fireneo
:唉 鍵盤爽爽又不犯法
10/12 00:11
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dn890221
:南科跟高鐵哪個早?
10/12 13:31
→
Lxr
:http://ppt.cc/81Em 楊厝比較線示意圖...
10/12 20:47
推
tccan
:鹽水溪快速道路的確有計劃會與台39線接起來。然後再與國八線
10/13 09:59
→
tccan
:南科匝道的聯絡道再相接。未來的確是可以由台39接鹽水溪快速
10/13 10:00
→
tccan
:道路之後直接進南科。
10/13 10:00