※ 引述《HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU)》之銘言：
: http://www.cdns.com.tw/20121007/news/ncxw/T90011002012100618294092.htm
: 反對地下鐵路東移 自救會擬對策
: 自救會擬具「反對台南地下鐵路東移計畫」的陳情書，提出四大訴求：要求市府和
: 交通部立即停止該案，建議採「在現有下方施作永久軌」的方式施工，減少徵收土地
: 面積。若需要周邊土地施工，請採「徵用」而非「徵收」的方式，並在施工後將土地
: 還給原地主。根據徵收周邊土地對被徵收戶的經濟面影響、對周邊土地環境及自然影
: 響、被徵收戶心理、生活影響來評估徵收的土地範圍，並將負面影響縮減至最小。
: 市府表示，將把台南市區鐵路地下化計畫工程規劃與施工事宜說明彙整成冊，印製
: 說帖，發送鐵路地下化沿線居民及家戶，同時也將與交通部合作，強化溝通。
:
: 2012/10/06 18:29
如果真的沒辦法解決的話
不如台鐵台南段改線至高鐵旁(新市-沙崙)
這樣子也不用地下化了
直接新市=沙崙高架化
然後原路線就當作支線使用
這樣有以下幾各優點
1.解決高鐵至南科的交通問題
2.又多了幾各新站可以開發地方
3.台南段諸多平交道不再影響交通
4.高鐵旅客可直接從台鐵主線轉乘至其他車站
5.台南有了台灣第一個環狀線
6.台鐵經費可以大大節省
如果大家一直反對地下化東移的話
也許這樣還比較好
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 117.19.164.217
※ 編輯: YiShenHsieh 來自: 117.19.164.217 (10/08 20:33)
推文 (28)
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mattc123456c
:中洲段要如何處理？(沒有2可用)
10/08 20:27
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YiShenHsieh
:中州火車站不是本來就有?
10/08 20:33
推
mecca
:中洲段要改還不簡單
10/08 20:33
推
pvn
:環狀線XD
10/08 21:41
推
goddora
:好像還滿不錯 只是不可能
10/08 22:00
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xxxmyjack
:你知道沙崙線在中洲是接往台南方向嗎？= =
10/08 22:05
推
Honorguard06
:平交道不影響交通→臺南市區都沒車可搭
10/08 22:11
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Honorguard06
:真是有趣的想法，只要有車平交道的影響就還是在欸。
10/08 22:12
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YiShenHsieh
:中州接往台南這是小事 就像沙崙沒預備延伸線一樣
10/08 22:15
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goddora
:沙崙沒預備延伸真的很可惜 不過真要做也不是沒辦法啦
10/08 22:19
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YiShenHsieh
:變成環狀線 車種變的單純 時間也變的好控制
10/08 22:19
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YiShenHsieh
:也少了主線與沙崙線累加 自然平交道柵欄頻率會下降
10/08 22:21
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xxxmyjack
:你是打算原台南市區段只要半小時一班區間嗎？...
10/08 22:25
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YiShenHsieh
:明明毛治國就答應沙崙線15分鐘一班車了
10/08 22:26
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YiShenHsieh
:我覺得10~15分鐘應該也夠了
10/08 22:27
推
yjw691
:高鐵半小時才一班 沙崙線班距15分鐘是要給誰搭?
10/08 23:01
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YiShenHsieh
:我指的是台南台鐵捷運化預計15分鐘一班 這件事情
10/08 23:03
推
yjw691
:平均班距快車加慢車早就低於15分鐘啦?!
10/08 23:09
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Lxr
:日治時期似乎有縱貫線繞過台南市區的建造方案~
10/09 00:55
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Lxr
:似乎選線是新化、楊厝(歸仁區)、阿蓮，並另建支線接台南~
10/09 01:08
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Lxr
:示意圖：http://ppt.cc/81Em
10/09 01:30
推
eastwing
:樓上說的是楊厝比較線,不過看看就好.比較線的意思比較類
10/09 13:36
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eastwing
:似"本工程有充分考量各種方案"的功能,實際上還是以現行路
10/09 13:37
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eastwing
:線為規劃. 另外像中部的比較線則是走後來糖鐵中濁線路廊,
10/09 13:38
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eastwing
:而非現今經由彰化員林田中的路線.
10/09 13:38
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vesting
:這個線好像切過了某重要單位...
10/10 22:27
推
yukiss
知母義表示：
10/10 23:00
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Lxr
:有偏東一點，而且在日治時代初期應該不是重要單位...
10/12 20:46