http://n.yam.com/cna/life/20121006/20121006866240.html
電氣化需停駛列車 台東籲補救
中央社-2012年10月06日 下午12:37
（中央社記者盧太城台東縣6日電）花東鐵路實施電氣化工程，明年4月至12月，部分台東
往返台北夜間車停駛，民眾抱怨不便。台東縣議長饒慶鈴盼有補救措施。
交通部鐵路改建工程局進行花東鐵路電氣化工程，已進入緊鑼密鼓階段，日前台鐵召集花
東各單位表示，為因應電車線工程計畫，進行夜間封鎖路線施工。
明年4月至12月，週一至週四停駛班次包括晚間10時34分樹林經花蓮至台東的606班次莒光
號，以及晚間10時30分台東至花蓮的655班次莒光號停駛。
饒慶鈴表示，許多民眾反映，停駛的這2班列車是台東外出學子、軍公教洽公、民眾往返
北東仰賴的夜車。突然取消，且超過半年，攸關台東、花蓮民眾運輸，務必擬出替代方案
，否則會有民怨。
其次，饒慶鈴認為，停駛期間包含暑假在內，剛好是台東熱氣球嘉年華、觀光遊客出入最
多時期，將衝擊台東觀光業及地方經濟發展，即使週五至週日及連續假期不停班，僅週一
至週四停班，仍不能輕忽。
饒慶鈴透過國民黨中央黨部向台鐵建議，停駛樹林至台東606班次莒光號的替代方案，不
妨把原246班次樹林到台東晚間6時19分開車時間延後到晚上6時40分，並加掛一個編組車
廂。
至於停駛655班次莒光號的替代方案，地方建議將新左營經台東至花蓮的311班次從晚間6
時發車，延後到6時30分開車，到台東晚上9時40分，到花蓮轉搭原655班次。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.167.191.167
推文 (79)
推
sqr
:補救辦法:白天停駛施工 晚上行駛(誤)
10/06 14:16
→
hicker
:施工封閉是難免 替代措施應該也只有租客運/遊覽車來替代
10/06 14:19
→
hicker
:但就不知道台鐵一列車要幾輛大客車才夠載....
10/06 14:20
→
yeinnight
:地方有提出建議方案不錯 而不是只會抗議 然後等著收成果
10/06 14:21
→
wush
:笑話 臺鐵本來就要想辦法解決了 y
10/06 14:27
→
Akulamaru
:一輛車大概跟一輛大客車差不多吧，豪華座椅的頂多兩輛
10/06 14:28
→
kudo070125
:如果是台東到台北的夜車需求 不知道改走南迴線有沒有搞
10/06 14:38
→
kudo070125
:頭? 只是中間各站都不見了
10/06 14:38
→
kudo070125
:用幾台大客車開到花蓮再換車應該行得通啊~
10/06 14:39
推
s026312345
:剩下一年2個月的時間，光是看現在的工程進度，要在明年
10/06 14:42
→
s026312345
:底完成真的很拼，尤其車站工程還有一半沒發包，發包完
10/06 14:43
→
kudo070125
:車站改建應該不會影響到電氣化工程本身吧
10/06 14:44
→
s026312345
:又要等建照。花蓮縣目前動工的車站都是申請半年以上才
10/06 14:44
→
s026312345
:拿到建照，可能電氣化工了各車站大多還是工地
10/06 14:45
→
s026312345
:車站改建工程與電氣化工程最大的關聯是在新建月台雨棚
10/06 14:45
→
s026312345
:與電車桿的共桿，所以之前車站改建工程的契約書裡都有
10/06 14:46
→
s026312345
:提及月台雨棚與電車桿的共桿必須要在102年6月前完成
10/06 14:47
→
s026312345
:以利電氣化工程這一條，還有目前發包的車站也有新建機
10/06 14:47
→
s026312345
:房，是為了因應電氣化工程，所以多少還有些關連
10/06 14:48
推
rocky9137No2
:要魚又要熊掌要不要再幫你煮一煮?
10/06 15:12
推
figaro
:超爛的提案 晚上9點40出發 然後去花蓮等2個小時?
10/06 15:15
→
figaro
:叫鼎東花客支援還差不多 一一"
10/06 15:15
→
figaro
:乾脆就台東沿線載655旅客到花蓮 再接606旅客到台東 冏
10/06 15:17
推
mattc123456c
:655停駛？山線怎麼辦
10/06 15:28
→
CORSA
:不過鼎東花客會很不願意用原來的莒光票價半夜行使花東路段~
10/06 15:29
推
starbuckser0
:公路客運代駛看來比較合理~ 台鐵包租或是自辦吧(誤)
10/06 15:45
→
fastech
:增開一列七堵-高雄-台東直達夜車如何?
10/06 15:55
推
figaro
:沒效益吧 單趟可能要9-10小時 晚上10點搭到早上7 8點嗎@@
10/06 16:03
推
mattc123456c
:655不是台東-台北-台中-高雄嗎？山線沿線就沒莒光號
10/06 16:05
→
mattc123456c
:(全程)了
10/06 16:05
推
spk32756
:工程期間夜車變成五六日限定 @@
10/06 17:01
→
spk32756
:然後照上述文字看:655次可能會截短改花蓮發車
10/06 17:02
→
histroyking
:好奇是2014年後655次會改成P-P跑嗎?
10/06 20:18
→
histroyking
:(電氣化後)
10/06 20:19
→
yjw691
:莒光號如果轉型的話 就有機會換PP跑 (畢竟有需求)
10/06 20:23
→
histroyking
:655次如果改P-P跑的話 應該是首度P-P夜車 讚喔
10/06 20:24
→
yjw691
:一直都有不定期的加班夜車 但不知道早期PP有沒有常態夜車
10/06 20:26
→
histroyking
:目前的554次莒光號停靠站算停少了 我想會不會也改P-P
10/06 20:27
→
histroyking
:跑
10/06 20:27
推
histroyking
:覺得554莒光號停站算是莒光號最少的改成800跑有點可惜
10/06 20:31
推
yjw691
:是說現在討論這個會不會有點太早了@@"
10/06 20:33
推
histroyking
:好像有點早了@@ 畢竟那是後年的事情了。
10/06 20:35
推
tuter
:其實台東可開台東--高雄--台中--台北--七堵的自強號
10/07 01:56
→
tuter
:用莒光號票價收費台東22.00開車--沿途停枋寮--屏東--高雄
10/07 01:58
→
tuter
:約00.15到(換乘PP車)停台南--台中--新竹--桃園--台北--七堵
10/07 02:00
→
tuter
:大約用4.30分跑完西幹線 這樣就跟655差不多時間到台北了
10/07 02:01
推
sqr
:原本要去宜蘭花蓮的人呢?
10/07 02:51
→
ecpoem
:2000年代初有松山＝高雄1152/1153次週末加班夜PP，同時期有
10/07 04:28
→
ecpoem
:樹林＝花蓮1095/1096週末加班夜DR自強
10/07 04:29
推
jgfreedom
:先看這兩班主要客源了!停駛或截短不可能全部旅客都顧到,
10/07 09:08
→
jgfreedom
:只能選擇影響較低的方案~
10/07 09:10
→
jgfreedom
:311延後應該可行,如果怕在花蓮等車等太久那把311延至樹
10/07 09:12
→
jgfreedom
:林或更南在台北來說也相當早= =,308可能也要改樹林開...
10/07 09:14
→
jgfreedom
:606就麻煩點,如果是246延後那台北開車時間比606還是早很
10/07 09:16
→
jgfreedom
:多,花東可能要靠客運了.話說回來影響的班車應該不只這兩
10/07 09:18
→
jgfreedom
:班吧?
10/07 09:18
→
rerun
:忍一時之不便!
10/07 12:12
→
CORSA
:雖然說停駛是為了工程順利,要花東人忍耐肯定是必要的
10/07 14:01
→
CORSA
:不過台鐵也勢必也得拋棄自己的方便,必須也得有所退讓才行
10/07 14:02
→
CORSA
:因此南迴線半夜班次勢必也得在這時候開出來不然得自己租大巴
10/07 14:04
推
jgfreedom
:應該客運支援機會較大,走南迴線怎麼開都費時又花錢
10/07 15:59
→
CORSA
:問題就在鼎東與花客能派出開半夜車的司機嗎?不然臺東從新站
10/07 18:19
→
CORSA
:回市區的班次就不會有過晚上七點半就收班的窘境~
10/07 18:20
→
starbuckser0
:不一定要這三家呀~
10/07 18:52
推
mrt620
:乾脆就請國光客運來支援好了
10/07 19:05
推
CORSA
:在花東之間的客運就是只能這三家,甚至連鼎東海都沒資格跑~
10/07 21:00
→
CORSA
:不然公路總局的路權規範是假的嗎?
10/07 21:01
推
jgfreedom
:之前不也有過花東某個區間施工而讓這兩班夜車截短開行,
10/07 21:10
→
jgfreedom
:當初好像就是客運支援~只是這次如果要支援就必須開全程
10/07 21:11
推
mrt620
:只要是在特許範圍內，要用哪間客運跑基本上沒有問題
10/07 21:16
推
jgfreedom
:只要工程如期完成就好了,要不然台北往台東,太麻里的曙光
10/07 21:34
→
starbuckser0
:是公路客運還是包租遊覽車都不知道咧~
10/07 21:34
→
jgfreedom
:郵輪列車可就真的要經縱貫線,南迴線了......
10/07 21:35
→
starbuckser0
:即便要以一般公路客運,順著先前的臆測現有業者派不出
10/07 21:37
→
starbuckser0
:人車,那也不能排除其它業者進場的可能唷~
10/07 21:38
推
misson
:如果夜車改繞從高雄這邊北上咧?? 西部就改直達
10/07 22:56
推
CORSA
:若走南迴的話到高雄後剩下西部改搭國道客運的機會比較大~
10/08 00:27
推
selfhu
:有良性建議，推一個
10/08 23:46
→
ondin
:只有一到四的夜車停駛應該還好吧(停禮拜五夜車影響比較大)
10/09 07:12