剛在學校圖書館 無意間翻到一本民國89年的系列報告書 主題是關於高雄鐵路地下化 有兩本吸引到我的注意 第一個是關於屏東新站及屏東調車場的設置 內容大致是要在六塊厝站西側設置屏東新站並作為高雄機廠搬遷的預定地 (和富岡機廠與北湖站關係類似) 內容還滿詳盡的 屏東新站的軌道配置(3島式月台) 六塊厝車站的車站改建 屏東機廠內的股道配置 用途 都已經有多張工程圖 而我知道現在實際狀況是: 1.交通部考慮過高鐵延伸屏東案中的高鐵屏東站即是設於六塊厝站附近 屏東新站和屏東機廠是否和高鐵延伸有直接關係? 2.現今已決定將高雄機廠遷移至潮州 並配合屏潮高架捷運化開始動工 當時的計畫至現在的實際狀況的變化的考量是如何? 第二個是關於東臨港線地下捷運化的計畫 計劃書中計畫是要將東臨港線連同縱貫線(屏東線)一併地下化 並設置多個通勤車站 依序為: 民族(設於臨港線上 縱貫線不設站) 民生醫院 前鎮車廠 一心路 凱旋四路 草衙 並在草衙設計半地下車輛調度廠 一部分路線則和捷運紅線共構 (工程圖裡有把捷運紅線考慮進去) 在凱旋四路站則有預留中島支線的分歧 此計畫不僅有工程圖 連工程期間的交管計畫都有在計畫書裡提到 現在狀況則是: 1.高雄鐵路地下化排除掉了臨港線 市府也順勢將臨港線逐步廢除 並以原路廊延伸成為環狀輕軌 即將開始動工 2.捷運紅線南段也似乎沒有預留和東臨港線共構的設計 至少這計畫對我來說 是滿有吸引力的 是什麼原因最後把這方案排除了? 爬文似乎還沒有相關文章 版上有神人可以解答一下嗎wwwww -- 你的first love是苦 是甜 還是有點酸酸的呢? 我是小關 關詩敏 跟你分享我盼望中的first love :v(嗝~) Sorry (大笑中...) 沒有 因為我 我一直在 我現在一直在那個 (崩潰大笑中) :v(嗝~) (繼續崩潰狂笑...) (過了數秒) :v(嗝) (持續狂笑...) 可以 可以... :v(嗝)...... http://youtu.be/aImyxyCEOYw -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.113.143