其實看到P大這席話就讓我有了一些疑問，但因個人學藝不精， 想跟板上先進詢問看看。 首先是鐵路地下化是否真的不是全國重大建設？ 是否是因為他的地段主要是地方性的，缺乏跨縣市的規模， 亦或許因其沒有急迫性與必要性？ 那如此一來是否全國的省道甚至部分國道建設也並非全國性事務？ 如大部分東西向快速公路均只在一個縣市內， 最近如火如荼的花東省道改善工程， 另外像國10延伸、國7等也是只有在一個直轄市的範圍內， 而且跟鐵路立體化工程一樣，不做只不過就是亂了點、不方便了點， 並沒有什麼會立即影響、甚至侵害到到個人、社會權利的效應。 另外個人沒什麼本事，所以只有先參考了鐵工局的公開資料， http://www.rrb.gov.tw/upload/documents/faq/20120920_171408.58825.pdf 至少在都市計畫與土地徵收補償的部分是由台南市政府都發局、地政局負責的， 另外交通局也牽涉其中，記得他們也對地下化提過一些辦理企劃。 還有記得這幾年台南鐵路地下化工程之所以停滯不前的主要原因， 是因為台南市政府本身在出資與相關規劃的進度落後的緣故， 所以說起來台南市政府一樣是主事者之一。 那如此是否可以說地方政府沒在負責任呢？ -- 台北← 高鐵 沙崙/高鐵台南站◎ →左營 長 台南都會區域鐵路 拔善 南 新 永 大 台 林 南 保 仁 中 　榮 大路 台鐵 沙崙線-TRA Shalun Line 　 　 　 　 　 台 　　 ●大 運行區間:南科 - 沙崙 嘉 林化 科 市 康 橋 南 森 南 安 德 洲 　學 湖竹 高 臺灣通 悠遊卡 e通卡 9折優惠 義←●● ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ? @●●→雄 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.173.111.172 ※ 編輯: eastwing 來自: 1.173.111.172 (09/30 00:13) 補充完P大的見解 ※ 編輯: eastwing 來自: 1.173.111.172 (09/30 00:22)