問題多多 1.此系統有辦法說 我要搭A~D 但是A~B、C~D有票 B~C沒票 這樣會幫你訂出來? 2.太魯閣號等等車種 不太適用此種謀合 3.台鐵未來將推動自強無站票 可能性別問我 台鐵局長自己講的 這樣似乎也是變相鼓勵民眾某區間站票 目前有個想法 不知道各位認為如何? 建議說 廢除各站配票 改由距離配票 訂票是開車前14天 14天這種 可以買超過多少距離的車票 依據天數減少 距離依序減少 到開車前兩天才發售短程票 這樣應該可以更加利用 並且依據距離分散自強號乘客到區間、區間快、莒光 當然等等會有人出來罵我說 短程也有搭自強號的權利 只是這只是一個建議 自強號本來就是城際列車為主 如果要拿區間距離民眾也有搭乘自強號的權利 來說這建議不好 我也不知道該怎辦了... ※ 引述《horusli (horusli)》之銘言： : 台鐵訂票 擬自動組合分段空位 : 2012年09月27日 : http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120927/34536217 : 【李姿慧╱台北報導】尖峰時段台鐵列車票一票難求，台鐵調查六成五北迴線旅客半年內 : 曾買不到首選班次，從旅運人次推算，每月可能高達二十萬人買不到北迴線尖峰班次或太 : 魯閣號。台鐵表示，明年底新車大量上路後會改善此問題，另將研擬修改訂票系統，未來 : 可幫旅客自動組合分段空位。 : 「高興到想磕頭」 : 不少買不到全程台鐵車票者，若分段買就有空位，如把台北到花蓮切成台北到宜蘭、宜蘭 : 到花蓮，分開買就較易買到票。未來訂不到全程票者，不用再自己辛苦分段買了，台鐵研 : 擬修改訂票系統，取消現行台北到宜蘭或台北到花蓮各分配多少座位的配位措施，改採大 : 區間如整個北台灣的選位方式，未來訂不到全程票時，系統會自動尋找大區間內的分段空 : 位，幫旅客自動組合成一張全程直達票。 : 台鐵指出，未來售票將更彈性，乘客更易買到票，也不會明明訂不到座位，上車卻發現仍 : 有空位，但因修改訂票系統工程浩大，上路時程仍待評估。民眾陳小姐說，現在一張火車 : 票要試訂好幾次才能買到，真的很痛苦，若台鐵系統以後能自動幫旅客組合空位賣票，「 : 真的讓人高興到想磕頭。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.205.244.94 長程自強 中程莒光 短程區間 何謂長中短 可以討論看看 這本來就是該做的 以前台鐵似乎就是如此 但後來自強越停越多 大家當理所當然 不停靠的話 台鐵還會被罵 鬼島 售票來講 長程優先發售 其次中程 跟現在賣票 其實不衝突 只是順序改變而已 ※ 編輯: z520314 來自: 123.205.244.94 (09/27 15:54)