http://www.railway.gov.tw/Upload/intro/aay00/word/survey/1010921_01.pdf 簡單來說，就是在暑假某兩週週末時， 在宜蘭←→花蓮間之列車上做抽樣訪查， 包含自強號8車次、莒光號及復興號各2車次。 以下摘錄報告內文，裡面倒是有幾件事情蠻令人關注。 == 首先是訂購車票部分： (一)受訪旅客最近半年內有預購不到首選車次的經驗， 「有」者高達64.9%，「没有」者33.5%。 (二)受訪旅客最近半年內有預購不到首選車次， 其後續搭乘的主要方式以「改搭鄰近自強號車次」55.3%最多， 其次「部分使用火車，部分改搭其他交通工具」15.4%， 再次依序「改搭鄰近莒光號車次」者11.6%、 「全程改搭其他交通工具」8.3%。 其中居住宜蘭地區者「全程改搭其他交通工具」比率達10.6%，略高其他居住別族群。 (三)受訪旅客最近半年內「有」購買過週休二日 「北、西部往(返)花東地區」火車有座票的經驗者， 以「大部分買到」39.8%居冠，其次「偶爾買到」29.7%， 再次「都有買到」18.5%，而「都没有買到」僅占8.1%，未回答者3.9%。 其中「都没有買到」以居住花東地區者最多達10.8%，明顯高於其他居住別。 即都有及大部分買到者合計約占六成，偶爾及都没有買到者合計約占四成， 俟新車陸續加入營運後，必能適時紓解臺鐵北、西部往(返)花東間有座票的尖峰需求 (四)針對「都有買到」(18.5%)及「大部分買到」(39.8%)之受訪旅客， 其買到的「往(返)花東」火車票之大部分車次， 表示「滿意者」58.9%，「不滿意者」29.5%，無意見2.1%，未回答9.5%。 (五)針對8.1%「都没有買到票」之受訪旅客， 最近半年內購買「往(返)花東」火車票的頻率， 以「5 次以上」40.9%最多，其次「3 次」16.1%， 再次依序「1 次」11.8%、「2 次」及「4 次」均10.8%，未回答9.7%。 (六)若界定購買「往(返)花東」火車票的頻率在半年內「5 次以上」者為臺鐵常客， 則半年內偶爾甚至都没有買到週休二日「北、西部往(返)花東地區」有座票者， 臺鐵常客占三成。 == 再來就是台鐵措施的部分： (一)受訪旅客對臺鐵自101年6月26日起可於乘車當日預定開車前1小時以上列次車票， 「知道」者僅占26.4%，「不知道」者高達71.0%， 即「不知道」者較「知道」者高出四成五。 (二)受訪旅客對臺鐵目前推出臺北往返花蓮之優惠對號區間快車， 「知道」者僅占25.4%，「不知道」者高達73.7%， 即「不知道」者較「知道」者高出四成八。 (三)受訪旅客對臺鐵目前推出臺北往返花蓮之優惠對號區間快車， 「有需求」者達43.6%，「没有需求」者達53.3%， 即「没有需求」者較「有需求」者多出一成。 (四)受訪旅客對臺鐵目前推出臺北往返臺東之優惠復興號列車， 「知道」者僅占15.4%，「不知道」者高達83.4%， 即「不知道」者較「知道」者高出六成八。 (五)受訪旅客對臺鐵目前推出臺北往返臺東之優惠復興號列車， 「有需求」者達26.9%，「没有需求」者達70.4%， 即「没有需求」者較「有需求」者明顯多出四成四。 == 另外，旅客反映的部分也頗多， 一、訂票部分： 1、網路訂票全程訂不到，但是分段有訂到。 2、希望網路訂票系統訂不到直達車票時，能增加分段訂票的選項。 3、分三段訂來回車票，卻無來回優惠票價；分段購買資訊不夠清楚，查詢耗時等。 二、優惠列車： 1、建議寒暑假及平假日均有優惠區間快車和復興號列車。 2、希望再多開幾班優惠列車。 3、優惠列車很少，民眾受惠有限。 三、宣導問題 四、列車設備問題： 1、杯架設計使用不方便；飲料杯架應置換可放方瓶飲料的款式。 2、LED 跑馬燈增加到站站名的英文顯示。 3、廁所要有親子廁所，門難拉，沒有求救鈴。 4、有些車上的跑馬燈資訊太舊或過期，應隨時更新。 5、區間車椅子好硬(難坐)。 -- ▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅█▅▅ (1)(2)SP32400/550型 ▏ ▉ (3)(4)SPK32600/700型 ▏ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ █ ▉ 1966~1970年間製造， ▏═══════════════════════════▉ 最早為對號快車使用， ▏╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴ ⊕ ╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴╴▉ 現在已降級為普快車， ▅ ⊙═⊙ ψandy810625 ⊙═⊙ ▅ 數量目前逐漸減少中。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.252.123 ※ fireneo:轉錄至看板 Gossiping 09/27 00:00