: 推 cgy:笑 台灣的貨櫃老早就是公路的天下 煤炭在改燒重油的電廠 09/22 07:46
: → cgy:越來越多之下根本也不太需要了 09/22 07:47
: 那也只是舉例 看看中鋼需求運送量 一年就多少收入了
笑...
中鋼的煤炭 鐵礦 幾乎都是澳洲上散裝貨輪開船後直接殺到高雄港中鋼碼頭卸貨
煉鋼唯一台灣原料是雲母，那也很抱歉，直接上船，中鋼華運輪固定跑花蓮-高雄
話說中鋼廠區現在也沒鐵路延伸阿
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運輸也可成為旅遊的主角
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◆ From: 220.135.17.42
推文 (18)
推
Scodyl
:基本上停不停貨列，小站要不要裁撤，這些都只是拿來角力的
09/24 21:05
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Scodyl
:理由，一切的目的都只是在拖延公司化而已。但是對政府來說
09/24 21:05
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Scodyl
:只有容不容許台鐵繼續擴大債務，以及選票考量。至於員工不
09/24 21:06
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Scodyl
:願意結清年資轉換身分，這從來不在考量範圍內
09/24 21:07
推
Scodyl
:c兄的確是就事論事擲地有聲，但是很多人發言也是為了己身利
09/24 21:09
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Scodyl
:益，說穿了也不就圖個安定? 只是天要下雨娘要嫁人，有時候
09/24 21:11
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Scodyl
:由不得自己啊
09/24 21:11
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cgy
:但也要按事實說明阿...圖安定，那我沒意見，但不能背離事實
09/24 22:23
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vesting
:軍事安全考量還沒進牛棚...
09/25 00:15
推
starker
:中鋼雲母和仁=花蓮港現在這段跑鐵路...
09/25 01:27
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cgy
:也是...哈我還想說礦區到港口怎麼送...不過看華運輪跑攤次數
09/25 06:57
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cgy
:雲母好像也不是大量添加XD 倒是 煤 鐵礦砂，中鋼那幾艘10萬噸
09/25 06:59
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cgy
:甚至20萬噸散裝貨頗忙的，進港兩三天 卸完貨又出去了， 還不夠
09/25 07:00
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cgy
:用，不夠用的話還會跟陽明承租船
09/25 07:00
推
starker
:之前是用礦石車(砂石車)跑蘇花公路送花蓮港~~後來山大王叫
09/25 09:18
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starker
:中鋼走鐵路，也才會有嘉新號誌站跟花港線電化的產生
09/25 09:19
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starker
:而未來配合砂石運送~預計還要再改造200輛石斗車
09/25 09:20
推
komachi275
:低速石斗車 XD
09/25 10:33