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作者ultratimes (DOC神準手術刀)
標題[問題] 內壢站北上為什麼不停靠第一月台呢？
時間Wed Sep 19 01:26:36 2012
原文PTT 原始連結 ↗
內壢站只有少部分會用到第一月台 大部分都是第二月台獨撐南下北上 但是內壢站的乘客又不是普通的少 到第二月台除了麻煩外，讓所有旅客都集中在一起反而危險 第二月台一點也不寬，反而是晾在那邊的第三月台還比較大一點... 雖然說，要進入第一月台有拐岔的問題 但是要停車的列車基本上速度也變慢了，拐岔也不會影響太多 再說如果因為拐岔這個理由的話，萬華站同樣也是 但是萬華站並沒有因為拐岔這個理由直接讓北上列車停2A 反倒是北上停1月台 2A通過 2B南下 因此要拐岔應該不是什麼理由 同樣的中壢站也不會因為要拐岔，讓列車直接停2B，也是會拐進來停第1月台 那內壢站幾乎不用第一月台的理由是什麼啊？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.210.17 ※ 編輯: ultratimes 來自: 114.42.210.17 (09/19 01:27)

推文 (44)

推 Qr2 :中壢北上通過的少.懶得橋吧XD..通通去一月台..(誤 09/19 01:36
→ Qr2 :內壢通過的車多.停靠的區間也多.喬來喬去也麻煩吼 (也是誤 09/19 01:37
→ Qr2 :反而中壢北上待避有兩種.1莒光停2月台.自強進1月台載客... 09/19 01:38
→ Qr2 :2.自強進一月台載客...太魯閣號從2月台西正線通過.. 09/19 01:38
→ Qr2 :內壢上下班尖峰時刻..一月台就會開放.. 09/19 01:40
推 sqr :一直有個問題:為何過道岔要用"拐"的? 09/19 03:12
推 jaky11 :我一直覺得每次下樓在旁邊擠然後火車要出站感覺好危險 09/19 08:29
推 DR2904 :s大聽過"拐"彎吧 開通反位就像車子要過個彎囉~~ 09/19 08:38
推 cabin714 :如果預定要停內壢站一月台的車 出中壢幾乎都龜速到內壢 09/19 08:44
→ cabin714 :如果是停原來的島式二月台 感覺都可以全速衝到內壢 09/19 08:45
推 ihx00 :中壢可以停第二（就中間那個）兩邊門都開（誤） 09/19 09:02
→ pihan :中壢停一月台就可以兩邊門都開啦 XD 09/19 09:18
推 spiritman :為什麼停內壢第一月台出中壢就要龜速呢? 09/19 11:08
推 timfan3939 :中壢內壢間3.8km,出站又拐彎,所以實際加速後，就要減速 09/19 11:24
推 jyhlih :聽說第一月台下面住著一窩貓，會不會是簡易月台的原故? 09/19 12:03
推 kimitop :萬華一月台是主正線 內壢一月台卻是副正線 09/19 12:32
推 kevin77605 :萬華才真的奇怪 09/19 12:36
推 kimitop :萬華一股是限60進站 內壢一股限45進站 09/19 12:36
→ kevin77605 :桃園北上也是 進站前一堆人東倒西歪 09/19 12:37
→ ultratimes :桃園不拐不行，通過線沒靠月台 09/19 12:47
→ ecpoem :進站減速和道岔限速比較有關，和是不是主正線關係較小 09/19 15:12
→ ecpoem :若沒被其他車擋，要拐進站限60的道岔第一閉塞給綠燈，進站 09/19 15:25
→ ecpoem :給雙黃，這樣到進站號誌前減到60km/h就行了；但若速限低於 09/19 15:26
→ ecpoem :60km/h的道岔時，第一閉塞只會給黃燈，這樣代表有一個閉塞 09/19 15:27
→ ecpoem :區內只能以60km/h的速度行駛，站間運行時分必然增加 09/19 15:28
→ ecpoem :而且若停站時出發號誌都給紅燈，這樣進站一定得黃燈，對要 09/19 15:29
→ ecpoem :拐限速60km/h道岔的列車而言根本沒差 09/19 15:29
→ ecpoem :至於是不是主正線只是代表列車能不能由該股通過而已 09/19 15:30
→ ecpoem :列車一定要從正線開車，而正線又分主正線和副正線，可從出 09/19 15:31
→ ecpoem :發號誌來看兩者的不同。列車不能由副正線通過，若慢車停在 09/19 15:31
→ ecpoem :主正線待避且該站只有一條主正線時，快車得在副正線停車再 09/19 15:32
→ ecpoem :開 09/19 15:32
推 stutama :中壢到內壢中間只有一隻閉塞號誌，換句話說內壢要進一月台 09/19 15:34
→ ecpoem :如果是副正線，號誌只會是紅黃綠三色，但若是要拐道岔的主 09/19 15:34
→ stutama :從中壢一月台出站開始就只有雙黃燈-黃燈-閃黃燈，限速都不 09/19 15:34
→ stutama :超過60 09/19 15:34
→ ecpoem :正線，若道岔限速60km/h，出發號誌會是黃紅黃，若沒車擋通 09/19 15:35
→ ecpoem :過或出發會顯示雙黃。有機會可以觀察一下新竹站2A月臺南下 09/19 15:36
→ ecpoem :開車或通過時的號誌（會選新竹是因為新竹在地上啦，當然其 09/19 15:36
→ ecpoem :他站也可能有要拐道岔的主正線） 09/19 15:37
→ ecpoem :朋友的父親退休前是臺鐵司機，他說在ATS時代若雙黃後下一根 09/19 15:38
→ ecpoem :是黃燈會有警示音，這時才限60km/h，不然全列車過號誌後就 09/19 15:39
→ ecpoem :電門拉下去了 09/19 15:39
推 tccan :嘉義站三股上行出發(2A)時只有閃黃燈限45出站(通過車亦然) 09/19 20:55
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