如題。今天下班時經過省到台一線永康＝新市段北上，在車行平交道這個 路口等紅綠燈時，平交道剛好放下來，因為台一線已經是綠燈，加上車輛很多， 所以就沒停下來看，心想今天的127次斑馬跑得還算不錯，只有慢2分內，但是 我才剛一起步沒多久，南下衝過來的是PP，心裡就想，原來是斑馬又掛病號了 用PP豬來代打，難怪幾乎沒有誤點，但是隨著編組快速的與我交會而過，咦？ 沒有12輛？難道說高檢又出現 9輛的PP編組了嗎？ 　　雖然是騎車的途中看到的，所以沒有很仔細的算車廂數目，但是很確定的 就是，該編組絕對不會超過10節。看看這幾天會不會再出現替駛。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.204.88.47 ※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (09/18 22:18) 　　自問自答一下。把今天到車站觀察的結果分享出來吧。 9/18、19、20日三天，高雄＝基隆 112、127次各改為推拉式PP編組9輛替駛。 指定第2、5、8車為PPH(46位)，第1、9車為PPC(52位)，其餘為PPT。 ※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (09/19 20:52) 　　9/30日週日跑133次請問有啥問題？ 　　另外，因故，追加行駛日期如下： 　　9/21、22、24日三天，高雄＝基隆 112、127次與9/23日一天，112、133次， 各改為PP編組9輛替駛。指定座位如上不變。 ※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (09/20 20:31) 　　個人認為，之所以會這樣特殊的編組，應該是台鐵懶得更換座位檔吧。 因為2、5、8指定46個座位，而原EMU1200型的2、5、8車為EP，一樣是46個 座位，這個特殊的PP編組正好最接近原EMU1200型的座位配置。 　　但 PPH其中二個座位是輪椅座(1、3號)，台鐵的想法是，如果不巧賣到那 六個座位時(2、5、8車的1、3號)，因為其他車廂又各多出4個座位可供車長運 用(而1、9車的PPC更比EMC多14位)，所以有狀況時就可以有足夠的預備座位供 車長隨時來運用了。 ※ 編輯: tccan 來自: 123.204.88.47 (09/20 22:24)