自強號擠爆 台鐵考慮取消站票
【聯合報╱記者李奕昕、趙容萱/台中報導】
2012.09.09 02:37 am
台鐵自強號熱門時段常擠爆,乘客站滿車廂,讓有座乘客不能伸腳或搖下座椅,還曾發生
兩人「共享1張座票」,硬拉起扶手坐在中間,讓鄰座乘客傻眼,痛批台鐵超賣車票,犧
牲民眾權益。
鄭姓國小女教師投訴,日前從台北搭自強號坐往高雄,經台中時有位阿嬤帶孫子上車,坐
在鄰座,兩人只有1張座票,她竟然拉起扶手讓孫子坐在中間,女教師坐在靠窗位置被擠
爆,「擠得臉快貼上窗戶!」
她表示祖孫把行李堆到她座位前,她只好彎腳忍耐,上廁所也不方便,一路憋尿被擠了3
小時,「我花錢買票,還提前訂到座位,為何不能享受坐車品質?」
許多人都有類似經驗,因車道站的乘客太多,有些人被擠到座位之間,讓坐著乘客無法伸
腳;也有乘客擠靠在椅子扶手,讓人很不舒服。
台鐵人員透露,自強號每節車廂52個座位,為吸收上下班、過年過節或周末返鄉人潮,有
時實際乘客數超出近半,站票排擠座票乘客,有人坐在首排以及末排的車廂空隙,讓有座
位乘客不敢伸腳或搖下座椅。
民眾認為,台鐵應管控站票,維持「使用者付費」品質,「別讓車廂變成難民營」,建議
取消站票或開放站票專屬車廂,安排老弱婦孺優先座位,保障乘客權益。
台鐵台中站長林景山說,旅客上下車機動,站票沒有一定比例,視列車擁擠程度,會通知
前方車站限制發售站票張數,經都會區短程區間的通勤族量大,狀況較嚴重,若有占位情
形,可向列車長反映。
台鐵考慮在「運量足」前提下,逐步取消站票。
不過有民眾持反對意見,住高雄的張姓大學生說,很多人花不起錢坐高鐵,假日搭台鐵返
鄉,買不到座票至少有站票回家,若取消站票,「連上車機會都沒有,在外遊子情何以堪
?」
全文網址: 自強號擠爆 台鐵考慮取消站票 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7350720.shtml#ixzz25wKVko3a
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運量足的前提下...嗯....
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就跟你說我們是拼圖了,你/妳是在懷疑什麼?
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◆ From: 61.62.164.122
推文 (101)
推
ttnakafzcm
:不可能啦 又要開戰了 = =
09/09 11:34
→
HIGASHIO
:坐國道巴士就好了 保證不會有站票
09/09 11:36
→
OhMyGear
:現在戰有點早XD
09/09 11:37
推
tomlang
:就每隔一陣子出來放個話...=_=
09/09 11:38
→
HIGASHIO
:坐椅又寬敞 要怎麼坐或躺自便 有些還有AVOD讓你看或玩
09/09 11:39
推
HakkaTV
:我比較討厭小屁孩在那裡該該叫
09/09 11:43
推
fris0400
:很好奇,為什麼規定國道客運不能站人時,沒有人跳出來說
09/09 11:43
→
fris0400
:這樣會害他們擠不上車、回不暸家?
09/09 11:44
→
jgfreedom
:國道客運站人太危險了,隨便來個緊急剎車人就往前飛拉~
09/09 11:49
→
ortz
:他們都想不到還有客運...
09/09 11:50
→
CORSA
:國道客運光沒站人都很危險,之前還有連續重大事故不少人見主
09/09 12:01
→
ktt7756881
:不可能
09/09 12:11
推
cth0204
:運量足夠 真的要取消站票 不然坐的跟站的都是活受罪
09/09 12:53
推
gorhow
:取消站票可以 麻煩增班 *.-
09/09 13:05
→
komachi275
:會增班的...不然EMU800買假的嗎....
09/09 13:07
→
Lxr
:台鐵也是隨便來個緊急剎車人就往前飛...
09/09 13:24
推
bigkung
:可以跟高鐵一樣推自由座車廂阿
09/09 14:53
→
Sifa
:開戰囉~~~~~
09/09 15:04
推
yjw691
:前提不會達成的情況下 有什麼好擔心的呢XDD
09/09 15:12
推
tonmeister
:雖然早就應該這樣做,可是民代會這麼輕易讓臺鐵過關嗎?
09/09 15:25
推
TheGhan
:沙祖康:取消站票, 誰理你啊!
09/09 15:31
推
ast2
:太魯閣號只賣座票還是一堆人站票 台鐵執行力一向很差
09/09 15:35
→
yjw691
:太魯閣站票不是台鐵叫他們上車的啊 怎麼可以扯執行力差呢?
09/09 15:51
→
sanmax
:執行力差 怎麼不說是台灣人水準低勒... 台鐵人力吃緊 又不
09/09 15:53
→
sanmax
:沒辦法每個地方都顧得很周全..
09/09 15:53
推
pikachu9237
:國道客運可以機動弔車加班,火車可以?
09/09 16:08
→
pikachu9237
調
09/09 16:09
推
yjw691
:可以 但是難度比較高(車輛、人員、調度、時刻等因素)
09/09 16:12
推
sleepyrat
:給自強號一個專用月台
09/09 16:17
推
komachi275
:特殊假日以及平日週末的運輸要拆分開來討論
09/09 16:19
→
komachi275
:特殊假日可以考慮全車自由座 塞多少算多少
09/09 16:19
→
komachi275
:平常週末除了禁站之外 限制站票也是可以的方向
09/09 16:19
→
komachi275
:例如一列車站票限制在20~30%左右 舒適度好多了 運輸
09/09 16:20
→
komachi275
:彈性也能兼顧阿...
09/09 16:20
→
fffa2008
:使用者付費品質? 有高鐵跟客運豪華頭等艙啊 ?
09/09 16:26
→
fffa2008
:想錢少又要品質又要懶人 又是公務員日子過爽不識世面囉
09/09 16:27
推
physbook
:最後一段又不是只有自強號可以搭
09/09 16:31
→
e20288
:不會達成的前提
09/09 17:17
推
sleepyrat
:學生花不起錢搭高鐵,自強號也不是最便宜的啊!!!
09/09 17:22
→
sleepyrat
:喜歡站的話,電聯車空間不是更大更好站嗎??
09/09 17:24
推
busgoer
:這年頭大多數人寧可站自強,也不願去坐區間車
09/09 17:38
推
tedann
:坐短程的話 我都是搭區間 不管裡面擠不擠
09/09 17:49
推
cyril63
:該是實施指定席與自由座的時候了,要擠通通到自由座,
09/09 17:52
推
cyril63
:指定席車廂不准站人,但要多收指定席費用。
09/09 17:55
→
kudo070125
:前提 運能足夠
09/09 18:02
→
kudo070125
:現在區間車都塞不下 自強號取消站票豈不更塞
09/09 18:03
推
busgoer
:對號列車要分指定席/自由座的話,那黃牛票歪風會更盛
09/09 18:04
→
busgoer
:相信對號列車並不會因為要分自由座車廂而增加車廂
09/09 18:04
推
komachi275
:怎麼高鐵沒黃牛票阿...
09/09 18:23
→
moriyaorange
:高鐵只有部份時段會供不應求,黃牛沒那麼傻
09/09 18:42
→
aahome
:現在太魯閣都站成這樣了 一般自強取締更困難吧
09/09 18:44
推
komachi275
:運能足夠的前提...怎麼好像沒人當一回事 XD
09/09 18:55
→
aahome
:EMU800+TEMU2000 這樣搞運量也不夠吧..
09/09 18:57
→
CORSA
:站票限制20%~30%與禁止站票本質雷同,到時一樣也會被打破~
09/09 19:04
→
CORSA
:如果禁止站票很困難的話,那自強站票加價10%來抑制會比較可行
09/09 19:05
推
tw3781
:到時候每不到票的又在那哭天喊地的,民眾還真難搞阿
09/09 19:48
推
bye2007
:我覺得台鐵的排班太沒彈性 週末座位難求 平日列車空蕩蕩
09/09 19:50
推
Akulamaru
:週末加開的那堆對號車被無視了嗎?
09/09 21:15
→
kudo070125
:是無視啊 因為加開的車也一票難求
09/09 21:24
推
c255120
:前提很難達成
09/09 21:25
推
switching
:尖峰時間加開一班EMU700跟在後面可以嗎
09/09 21:30
→
Bcl2
:以後有可能用800固定開行停站比照自強或更精簡的長程區間快?
09/09 22:34
推
selfhu
:引用高鐵對號與非對號模式,在對號區抓到double
09/09 22:44
推
starker
:北迴之前會在275次後頭加開5453次區間快...最後生意太差
09/09 23:15
→
starker
:5453次之後幾乎不會再出現了
09/09 23:15
推
Bcl2
:如果時段跟自強錯開,避免人潮都擠去自強?
09/09 23:27
→
birdy590
:根本的問題不去改善, 老是想一些旁門左道的方法哪會有效
09/09 23:28
→
birdy590
:最關鍵的指標是"尖峰時間內每小時能提供的座位數"
09/09 23:29
推
starker
:所以時段錯開的5455次活到現在...不過也是因為太魯閣223次
09/09 23:31
→
starker
:目前停駛所以還會出來晃
09/09 23:31
→
dn890221
:然後為了應付那堆座位數 要多養一堆東西平常不是養蚊子就
09/10 00:27
→
dn890221
:是載椅子
09/10 00:27
→
yanren711
:先規定悠遊卡等電子票證,不准搭乘對號車..還比較實際
09/10 00:42
推
david926216
:每次回台北到了中壢桃園 一堆悠遊卡的擠上來
09/10 00:49
→
purpleboy01
:我也覺得悠遊卡不要開放對號車比較好(茶
09/10 03:17
推
komachi275
:如果是尖峰時間又中短途...為什麼要提供的是"座位數?"
09/10 06:47
→
birdy590
:標題是"自強號擠爆", 中短途不應該是討論的主角
09/10 11:05
→
birdy590
:中短途最需要的是快速列車, 但是列車/容量/人力互相卡死
09/10 11:06
→
birdy590
:台鐵敢不敢講自己本來沒打算讓這些塞爆的自強號載通勤客?
09/10 11:08
推
tfhsb
:覺得悠遊卡不要開放對號車比較好+1
09/10 11:12
→
birdy590
:認為座位數夠了那也很好, 接下來的工作就是塞進區間/快速
09/10 11:14
→
birdy590
:應該又會回到無窮迴圈, 列車不夠/容量不夠/人力不夠之一
09/10 11:15
→
CORSA
:所以才會認為自強無座票加價10%可能會是比較容易執行的方式
09/10 12:27
→
fffa2008
:樓上又一堆半仙自己認為是悠遊卡擠上來了 無言
09/10 13:10
→
fffa2008
:在沒有電子票証的時代 北桃就已經尖峰塞滿人 不可理喻
09/10 13:11
→
fffa2008
:每次都要將責任推給通勤族或電子票証 討厭人站 請去搭高
09/10 13:12
→
fffa2008
:鐵 另外客運也沒有站票 沒有人規定你們要搭台鐵
09/10 13:13
→
fffa2008
:品質好 價錢少 速度快可不是三者可以兼得 搞清楚了
09/10 13:14
推
silentocean
:趕快取消站票啦!或是學高鐵用自由座車廂...
09/10 16:51
推
ROCAF
:PP剛來台灣的時候就玩過自由座了
09/10 18:43
推
komachi275
:樓上,當初沒有真的實行吧?
09/10 20:22
推
ihx00
:ˊ活動難民營還挺舒適的~
09/10 23:26
→
ROCAF
:當年只有看過側面LED有標示 沒跟到新車上路不曉得@@
09/10 23:55
→
EmiruKitty
:公家機關不能請外國人是吧 台鐵大腦不能請日本人來經營
09/11 10:31
→
EmiruKitty
:高速公路收費制度都能學日本了
09/11 10:32
→
EmiruKitty
:鐵路的收費制度為什麼不能導入呢
09/11 10:32
→
CORSA
:不一定非得要日本人吧,像法國德國瑞士都是很好的邀約對象~
09/11 17:40
推
sivoco
:中國高鐵也有站票,而且人數有作控管,所以即便假日時也不覺
09/12 08:11
→
sivoco
:得擁擠,其實也是一個不錯的方法.
09/12 08:13
推
AAAC
:
09/15 01:35
推
fireforce
:水 早該取消!!!!
09/16 09:35