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自強號擠爆 台鐵考慮取消站票 【聯合報╱記者李奕昕、趙容萱/台中報導】 2012.09.09 02:37 am 台鐵自強號熱門時段常擠爆,乘客站滿車廂,讓有座乘客不能伸腳或搖下座椅,還曾發生 兩人「共享1張座票」,硬拉起扶手坐在中間,讓鄰座乘客傻眼,痛批台鐵超賣車票,犧 牲民眾權益。 鄭姓國小女教師投訴,日前從台北搭自強號坐往高雄,經台中時有位阿嬤帶孫子上車,坐 在鄰座,兩人只有1張座票,她竟然拉起扶手讓孫子坐在中間,女教師坐在靠窗位置被擠 爆,「擠得臉快貼上窗戶!」 她表示祖孫把行李堆到她座位前,她只好彎腳忍耐,上廁所也不方便,一路憋尿被擠了3 小時,「我花錢買票,還提前訂到座位,為何不能享受坐車品質?」 許多人都有類似經驗,因車道站的乘客太多,有些人被擠到座位之間,讓坐著乘客無法伸 腳;也有乘客擠靠在椅子扶手,讓人很不舒服。 台鐵人員透露,自強號每節車廂52個座位,為吸收上下班、過年過節或周末返鄉人潮,有 時實際乘客數超出近半,站票排擠座票乘客,有人坐在首排以及末排的車廂空隙,讓有座 位乘客不敢伸腳或搖下座椅。 民眾認為,台鐵應管控站票,維持「使用者付費」品質,「別讓車廂變成難民營」,建議 取消站票或開放站票專屬車廂,安排老弱婦孺優先座位,保障乘客權益。 台鐵台中站長林景山說,旅客上下車機動,站票沒有一定比例,視列車擁擠程度,會通知 前方車站限制發售站票張數,經都會區短程區間的通勤族量大,狀況較嚴重,若有占位情 形,可向列車長反映。 台鐵考慮在「運量足」前提下,逐步取消站票。 不過有民眾持反對意見,住高雄的張姓大學生說,很多人花不起錢坐高鐵,假日搭台鐵返 鄉,買不到座票至少有站票回家,若取消站票,「連上車機會都沒有,在外遊子情何以堪 ?」 全文網址: 自強號擠爆 台鐵考慮取消站票 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7350720.shtml#ixzz25wKVko3a Power By udn.com -- 運量足的前提下...嗯.... -- 就跟你說我們是拼圖了,你/妳是在懷疑什麼? ╭╮ˊ ╭╮ ╭╮ ╭╮ ╭╮ ╭╮ ╭╮ ╭╮ ┌┘└┬──┬┘└┬┘└┬┘└┬┘└┬┘└┬┘└┬┘└┐ │ ╭┘ ╭┘ ╭┘ ╭┘ ╭┘ ╭┘ ╭┘ ╭┘ │ (( │╭╮┐╭╮┐╭╮┐╭╮┐╭╮┐╭╮┐╭╮┐╭╮┐╭╮│)) Confusion └┘└┴┘└┴┘└┴┘└┴┘└┴┘└┴┘└┴┘└┴┘└┘ ‧Pellini.σ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.62.164.122

推文 (101)

ttnakafzcm :不可能啦 又要開戰了 = = 09/09 11:34
HIGASHIO :坐國道巴士就好了 保證不會有站票 09/09 11:36
OhMyGear :現在戰有點早XD 09/09 11:37
tomlang :就每隔一陣子出來放個話...=_= 09/09 11:38
HIGASHIO :坐椅又寬敞 要怎麼坐或躺自便 有些還有AVOD讓你看或玩 09/09 11:39
HakkaTV :我比較討厭小屁孩在那裡該該叫 09/09 11:43
fris0400 :很好奇,為什麼規定國道客運不能站人時,沒有人跳出來說 09/09 11:43
fris0400 :這樣會害他們擠不上車、回不暸家? 09/09 11:44
jgfreedom :國道客運站人太危險了,隨便來個緊急剎車人就往前飛拉~ 09/09 11:49
ortz :他們都想不到還有客運... 09/09 11:50
CORSA :國道客運光沒站人都很危險,之前還有連續重大事故不少人見主 09/09 12:01
ktt7756881 :不可能 09/09 12:11
cth0204 :運量足夠 真的要取消站票 不然坐的跟站的都是活受罪 09/09 12:53
gorhow :取消站票可以 麻煩增班 *.- 09/09 13:05
komachi275 :會增班的...不然EMU800買假的嗎.... 09/09 13:07
Lxr :台鐵也是隨便來個緊急剎車人就往前飛... 09/09 13:24
bigkung :可以跟高鐵一樣推自由座車廂阿 09/09 14:53
Sifa :開戰囉~~~~~ 09/09 15:04
yjw691 :前提不會達成的情況下 有什麼好擔心的呢XDD 09/09 15:12
tonmeister :雖然早就應該這樣做,可是民代會這麼輕易讓臺鐵過關嗎? 09/09 15:25
TheGhan :沙祖康:取消站票, 誰理你啊! 09/09 15:31
ast2 :太魯閣號只賣座票還是一堆人站票 台鐵執行力一向很差 09/09 15:35
yjw691 :太魯閣站票不是台鐵叫他們上車的啊 怎麼可以扯執行力差呢? 09/09 15:51
sanmax :執行力差 怎麼不說是台灣人水準低勒... 台鐵人力吃緊 又不 09/09 15:53
sanmax :沒辦法每個地方都顧得很周全.. 09/09 15:53
pikachu9237 :國道客運可以機動弔車加班,火車可以? 09/09 16:08
pikachu9237 調 09/09 16:09
yjw691 :可以 但是難度比較高(車輛、人員、調度、時刻等因素) 09/09 16:12
sleepyrat :給自強號一個專用月台 09/09 16:17
komachi275 :特殊假日以及平日週末的運輸要拆分開來討論 09/09 16:19
komachi275 :特殊假日可以考慮全車自由座 塞多少算多少 09/09 16:19
komachi275 :平常週末除了禁站之外 限制站票也是可以的方向 09/09 16:19
komachi275 :例如一列車站票限制在20~30%左右 舒適度好多了 運輸 09/09 16:20
komachi275 :彈性也能兼顧阿... 09/09 16:20
fffa2008 :使用者付費品質? 有高鐵跟客運豪華頭等艙啊 ? 09/09 16:26
fffa2008 :想錢少又要品質又要懶人 又是公務員日子過爽不識世面囉 09/09 16:27
physbook :最後一段又不是只有自強號可以搭 09/09 16:31
e20288 :不會達成的前提 09/09 17:17
sleepyrat :學生花不起錢搭高鐵,自強號也不是最便宜的啊!!! 09/09 17:22
sleepyrat :喜歡站的話,電聯車空間不是更大更好站嗎?? 09/09 17:24
busgoer :這年頭大多數人寧可站自強,也不願去坐區間車 09/09 17:38
tedann :坐短程的話 我都是搭區間 不管裡面擠不擠 09/09 17:49
cyril63 :該是實施指定席與自由座的時候了,要擠通通到自由座, 09/09 17:52
cyril63 :指定席車廂不准站人,但要多收指定席費用。 09/09 17:55
kudo070125 :前提 運能足夠 09/09 18:02
kudo070125 :現在區間車都塞不下 自強號取消站票豈不更塞 09/09 18:03
busgoer :對號列車要分指定席/自由座的話,那黃牛票歪風會更盛 09/09 18:04
busgoer :相信對號列車並不會因為要分自由座車廂而增加車廂 09/09 18:04
komachi275 :怎麼高鐵沒黃牛票阿... 09/09 18:23
moriyaorange :高鐵只有部份時段會供不應求,黃牛沒那麼傻 09/09 18:42
aahome :現在太魯閣都站成這樣了 一般自強取締更困難吧 09/09 18:44
komachi275 :運能足夠的前提...怎麼好像沒人當一回事 XD 09/09 18:55
aahome :EMU800+TEMU2000 這樣搞運量也不夠吧.. 09/09 18:57
CORSA :站票限制20%~30%與禁止站票本質雷同,到時一樣也會被打破~ 09/09 19:04
CORSA :如果禁止站票很困難的話,那自強站票加價10%來抑制會比較可行 09/09 19:05
tw3781 :到時候每不到票的又在那哭天喊地的,民眾還真難搞阿 09/09 19:48
bye2007 :我覺得台鐵的排班太沒彈性 週末座位難求 平日列車空蕩蕩 09/09 19:50
Akulamaru :週末加開的那堆對號車被無視了嗎? 09/09 21:15
kudo070125 :是無視啊 因為加開的車也一票難求 09/09 21:24
c255120 :前提很難達成 09/09 21:25
switching :尖峰時間加開一班EMU700跟在後面可以嗎 09/09 21:30
Bcl2 :以後有可能用800固定開行停站比照自強或更精簡的長程區間快? 09/09 22:34
selfhu :引用高鐵對號與非對號模式,在對號區抓到double 09/09 22:44
starker :北迴之前會在275次後頭加開5453次區間快...最後生意太差 09/09 23:15
starker :5453次之後幾乎不會再出現了 09/09 23:15
Bcl2 :如果時段跟自強錯開,避免人潮都擠去自強? 09/09 23:27
birdy590 :根本的問題不去改善, 老是想一些旁門左道的方法哪會有效 09/09 23:28
birdy590 :最關鍵的指標是"尖峰時間內每小時能提供的座位數" 09/09 23:29
starker :所以時段錯開的5455次活到現在...不過也是因為太魯閣223次 09/09 23:31
starker :目前停駛所以還會出來晃 09/09 23:31
dn890221 :然後為了應付那堆座位數 要多養一堆東西平常不是養蚊子就 09/10 00:27
dn890221 :是載椅子 09/10 00:27
yanren711 :先規定悠遊卡等電子票證,不准搭乘對號車..還比較實際 09/10 00:42
david926216 :每次回台北到了中壢桃園 一堆悠遊卡的擠上來 09/10 00:49
purpleboy01 :我也覺得悠遊卡不要開放對號車比較好(茶 09/10 03:17
komachi275 :如果是尖峰時間又中短途...為什麼要提供的是"座位數?" 09/10 06:47
birdy590 :標題是"自強號擠爆", 中短途不應該是討論的主角 09/10 11:05
birdy590 :中短途最需要的是快速列車, 但是列車/容量/人力互相卡死 09/10 11:06
birdy590 :台鐵敢不敢講自己本來沒打算讓這些塞爆的自強號載通勤客? 09/10 11:08
tfhsb :覺得悠遊卡不要開放對號車比較好+1 09/10 11:12
birdy590 :認為座位數夠了那也很好, 接下來的工作就是塞進區間/快速 09/10 11:14
birdy590 :應該又會回到無窮迴圈, 列車不夠/容量不夠/人力不夠之一 09/10 11:15
CORSA :所以才會認為自強無座票加價10%可能會是比較容易執行的方式 09/10 12:27
fffa2008 :樓上又一堆半仙自己認為是悠遊卡擠上來了 無言 09/10 13:10
fffa2008 :在沒有電子票証的時代 北桃就已經尖峰塞滿人 不可理喻 09/10 13:11
fffa2008 :每次都要將責任推給通勤族或電子票証 討厭人站 請去搭高 09/10 13:12
fffa2008 :鐵 另外客運也沒有站票 沒有人規定你們要搭台鐵 09/10 13:13
fffa2008 :品質好 價錢少 速度快可不是三者可以兼得 搞清楚了 09/10 13:14
silentocean :趕快取消站票啦!或是學高鐵用自由座車廂... 09/10 16:51
ROCAF :PP剛來台灣的時候就玩過自由座了 09/10 18:43
komachi275 :樓上,當初沒有真的實行吧? 09/10 20:22
ihx00 :ˊ活動難民營還挺舒適的~ 09/10 23:26
ROCAF :當年只有看過側面LED有標示 沒跟到新車上路不曉得@@ 09/10 23:55
EmiruKitty :公家機關不能請外國人是吧 台鐵大腦不能請日本人來經營 09/11 10:31
EmiruKitty :高速公路收費制度都能學日本了 09/11 10:32
EmiruKitty :鐵路的收費制度為什麼不能導入呢 09/11 10:32
CORSA :不一定非得要日本人吧,像法國德國瑞士都是很好的邀約對象~ 09/11 17:40
sivoco :中國高鐵也有站票,而且人數有作控管,所以即便假日時也不覺 09/12 08:11
sivoco :得擁擠,其實也是一個不錯的方法. 09/12 08:13
AAAC : 09/15 01:35
fireforce :水 早該取消!!!! 09/16 09:35
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