文章:http://www.wretch.cc/blog/barry770717/16818107
難得回到花蓮 特別去看了豐坪溪橋截彎取直工程
這一段截彎取直工程 是要將豐坪溪這一段的大彎道截彎取直
為什麼當時會做彎道 據說是因為有斷層 所以要避開斷層
這段彎道 限速就只有75公里
為了電氣化後能夠提高行車速率 因此將這一段截彎取直
工程從已經廢除的大禹車站開始 一直到對岸的彎道處
路線將從大禹車站向右彎 通過碾米廠後方 然後與花東公路平行 通過豐坪溪
而在大禹車站開始 會興建一條臨時軌道
以我今天所拍的照片與現場來看
豐坪溪的北邊 是以路堤方式興建
南邊是以高架橋方式興建 然後接近大禹站時 才以路堤方式下降
照片有不清楚之處 敬請見諒
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.248.142.7
推文 (14)
→
dn890221
:提醒一下 網誌有音樂~
09/07 23:21
推
ultratimes
:那現在就不怕斷層了嗎？
09/07 23:26
→
fx38
:一年半載就搞定了??看了施工日期...
09/07 23:28
推
s026312345
:推
09/07 23:44
推
fireneo
:我以為是以前工法不優 所以沒辦法蓋長跨橋
09/07 23:47
推
qazcatdog
:話說 一直搞不懂木瓜溪橋以南那塊路基要做捨 很寬~
09/07 23:47
推
tw3781
:對呀!!新線有規劃如何因應斷層變(錯)動的問題嗎?
09/07 23:49
推
rocky9137No2
:這是130萬畫素手機相機嗎? 純猜測 以前也有一支
09/08 00:21
推
small28
:木瓜溪橋南的那塊會不會要做交會用?!
09/08 00:31
→
dn890221
:新技術無法改變斷層的存在 但也許有克服斷層的方法囉..
09/08 00:39
推
traystien
:應該不是斷層的原因，應該是谷口處河道較固定，需要的橋
09/08 01:20
→
traystien
:長較短。至於跨過斷層的部分，土堤對變形的忍受度較高，
09/08 01:20
→
traystien
:恢復也較容易，若非得蓋橋只能用簡支梁，萬一落橋不至於
09/08 01:21
→
traystien
:拖相鄰的其他橋掛一同倒下OTZ
09/08 01:22