民雄又被highlight了，那我們來看看民雄到底影響了多少人。 附表1是今天民雄--嘉義的班表，一共53列次， 其中區間車41次(22次嘉義止) 莒光11次 自強1次 最小班距4 最大班距59 20個班次距離前班超過20分 唯一的那班自強號是13:23 117次，因為13:50 511次是走海線的 再往前一班走山線的是8:19(豐原開) 往後一班是18:05 而台北--嘉義的對號車一共有30個班次，莒光13班，自強17班，也就1/17被增停了 附表2是今天嘉義--民雄的班次， 一共50列次 區間39(22班次嘉義發) 莒光 10 自強1 最小班距4 最大班距49 21個班次距離前班超過20分 唯一的一班是144次自強號 18:27 往前一班是17:16 518次經海線的莒光號 山線的則要早到11:25 往後一班是22:54 524次經山線到台中的自強號 嘉義到台北的對號車一共有29個班次 莒光12 自強17 也是1/17被增停了 謎之音:"何不搭區間?" "你可以買兩張車票呀" 嗯....要從哪邊調區間車跟駕駛去填現在這種班距? 附表1 車種 車次 區間 民雄 嘉義 與前班距離時間 區間車 2373 新竹->嘉義 00:19 00:29 區間車 2377 竹南->嘉義 00:58 01:08 39 區間車 3121 二水->屏東 06:09 06:18 11 區間車 3123 斗六->屏東 06:27 06:36 18 區間車 3127 斗六->屏東 06:42 06:51 15 區間車 2303 彰化->嘉義 07:06 07:16 24 莒光 751 豐原->臺東 07:18 07:26 12 區間車 2311 后里->嘉義 07:47 07:57 29 區間車 3133 斗六->屏東 08:04 08:13 17 莒光 503 豐原->高雄 08:19 08:27 15 區間車 2313 苗栗->嘉義 08:49 08:59 30 區間車 3141 斗六->屏東 09:08 09:17 19 區間車 3143 斗六->屏東 09:25 09:34 17 區間車 3151 斗六->屏東 10:02 10:11 37 區間車 2317 后里->嘉義 10:08 10:18 06 區間車 2321 后里->嘉義 10:53 11:03 45 莒光 505 七堵->高雄 11:11 11:19 18 區間車 3157 斗六->屏東 11:15 11:24 4 區間車 3163 斗六->屏東 11:54 12:03 39 區間車 2323 后里->嘉義 12:07 12:17 13 莒光 507 七堵->鳳山 12:14 12:22 07 區間車 3171 斗六->屏東 12:55 13:04 41 區間車 2327 后里->嘉義 13:06 13:16 11 自強 117 七堵->屏東 13:23 13:30 17 莒光 511 七堵->鳳山 13:50 13:58 27 區間車 2331 后里->嘉義 14:05 14:15 15 區間車 3177 斗六->屏東 14:13 14:22 08 區間車 2333 三義->嘉義 15:07 15:17 54 區間車 3183 斗六->屏東 15:13 15:22 6 莒光 513 七堵->高雄 15:49 15:57 36 區間車 3191 斗六->高雄 16:05 16:14 16 區間車 2337 后里->嘉義 16:52 17:02 47 區間車 3203 斗六->屏東 17:29 17:39 37 區間車 2341 豐原->嘉義 17:40 17:50 11 莒光 515 七堵->高雄 18:05 18:13 25 區間車 3211 斗六->屏東 18:12 18:21 7 莒光 517 七堵->高雄 18:43 18:51 31 區間車 2343 后里->嘉義 19:01 19:11 18 區間車 3217 斗六->屏東 19:09 19:18 8 區間車 2347 臺中->嘉義 19:47 19:57 36 區間車 2351 三義->嘉義 20:04 20:14 17 莒光 521 七堵->高雄 20:11 20:19 7 區間車 3227 斗六->屏東 20:26 20:35 15 莒光 523 七堵->高雄 20:59 21:07 33 區間車 2353 后里->嘉義 21:10 21:20 11 區間車 3233 斗六->屏東 21:19 21:28 9 區間車 2357 基隆->嘉義 21:50 22:00 31 莒光 525 七堵->高雄 21:56 22:04 6 區間車 3237 斗六->屏東 22:02 22:11 6 區間車 2361 后里->嘉義 22:09 22:19 7 區間車 2367 三義->嘉義 23:08 23:18 59 區間車 2363 斗六->嘉義 23:25 23:35 17 區間車 2371 后里->嘉義 23:52 00:02 27 附表2 嘉義 車種 車次 發車站->終點站 開車時間 與前班距離時間 區間車 2304 嘉義->基隆 05:05 區間車 2308 嘉義->臺中 05:18 13 區間車 2312 嘉義->后里 05:30 12 區間車 2314 嘉義->新竹 05:58 28 莒光 502 嘉義->七堵 06:12 14 區間車 2318 嘉義->后里 06:28 16 區間車 2518 新營->新竹 06:46 18 區間車 3104 高雄->斗六 07:03 17 區間車 2324 嘉義->后里 07:40 37 區間車 3112 高雄->斗六 07:58 18 莒光 504 高雄->七堵 08:13 15 區間車 2328 嘉義->后里 08:30 17 區間車 3122 屏東->斗六 08:38 08 莒光 506 屏東->七堵 09:19 41 區間車 2332 嘉義->后里 09:30 11 區間車 3128 屏東->斗六 09:48 18 莒光 508 高雄->七堵 10:12 24 區間車 2334 嘉義->三義 10:30 18 區間車 2338 嘉義->斗六 10:48 18 莒光 512 高雄->七堵 11:09 21 區間車 2342 嘉義->后里 11:30 21 區間車 3142 屏東->斗六 11:48 18 莒光 514 高雄->七堵 12:12 24 區間車 2344 嘉義->后里 12:30 18 區間車 3148 屏東->斗六 12:48 18 區間車 2348 嘉義->豐原 13:30 42 區間車 3154 屏東->斗六 13:48 18 莒光 550 高雄->七堵 14:07 19 區間車 2352 嘉義->后里 14:26 19 區間車 3162 屏東->斗六 14:48 22 區間車 2354 嘉義->三義 15:12 24 莒光 516 高雄->七堵 15:27 15 區間車 3168 屏東->斗六 15:58 31 區間車 2358 嘉義->后里 16:25 27 區間車 3174 屏東->斗六 16:47 22 莒光 518 鳳山->七堵 17:06 19 區間車 2362 嘉義->后里 17:24 18 區間車 3182 屏東->斗六 17:52 28 自強 144 高雄->七堵 18:19 27 區間車 2364 嘉義->三義 18:23 04 區間車 3188 屏東->斗六 19:12 49 區間車 2368 嘉義->后里 19:19 07 區間車 3194 屏東->斗六 19:50 31 區間車 2372 嘉義->新竹 20:23 33 區間車 3202 屏東->斗六 20:48 25 區間車 2374 嘉義->后里 21:28 40 區間車 3212 屏東->斗六 22:14 46 區間車 3214 屏東->二水 22:38 24 莒光 524 高雄->臺中 22:45 07 區間車 2378 嘉義->彰化 23:30 45 ※ 引述《zixx (蝦米)》之銘言： : 台北到花蓮自強號狂停18站　網友：民代施壓？ : 民眾購買票價高的自強號，絕非只是坐來舒適， : 一般認為，台鐵自強號因停靠站數較少，因此車程較快。 : 但有網友發現，台北到花蓮的自強號停靠18站，車程長達3小時， : 但其他車次僅2小時，停8站，相差達1小時。 : 小心花了高額票價，卻坐到龜速車輛！ : 有網友發現台北到花蓮的自強號行車時間最多可差1小時， : 例如：自強號234次中途停8站，車程時間2小時13分鐘， : 自強號272次停18站，時間3小時12分鐘。 : 網友質疑，這是因為有民代要求將對號列車停靠離他家最近的小站造成， : 因此成立「反自私民代，抵制台鐵龜速列車」粉絲團， : 指出台鐵28大不可思議：例如高級車車程時間比次級車長，誤點嚴重， : 車票種類多且雜亂等。 : 台鐵回應，部分對號列車增停小站，是為避免乘客等太久，補強不足的運能， : 將檢討列車停靠規畫。 : 另外，較快的復興號是為了分流自強號旅客而加開，比所有莒光號都快很多， : 不可一概而論， : 且近來已沒有民代會為此關說。 : http://news.cts.com.tw/nownews/general/201209/201209061089553.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.62.130 票價29 票價貴，時間又長，而且是經過東邊的省道而已，走進去車站還要200公尺 ※ 編輯: kutkin 來自: 114.43.62.130 (09/07 09:02)