※ 引述《jetling (Human Right)》之銘言:
: 陸鐵道部上半年虧損414億
: 〔中央社〕中國大陸媒體今天報導,大陸鐵道部上半年虧損人民幣88.1億元(約合新台幣
: 414億元),業界對鐵道部下半年的營運狀況也感到擔憂。
: 第一財經日報報導,鐵道部客、貨運上半年收入增加,營運利潤達人民幣261億元,不過
: 營運成本與建設基金更高,稅後盈餘扣除建設基金後,虧損88.1億元。
: 鐵道部上半年截止的總資產為人民幣4.13兆元,負債率達61.08%,且融資能力下降。
: 大陸媒體在去年11月曾報導,部分鐵路因缺錢停工,鐵道部的財務困境從未結束。
: 報導說,鐵道部負債率提高的原因是因為資金來源減少,銀行貸款更加困難,讓鐵道部頻
: 繁發行債券,目前鐵道部累積債券融資已經有人民幣1350億元。
: 大陸鐵道部部長盛光祖在8月下旬表示,為了因應財務困難,鐵道部將實施盈虧考核,依
: 此進行獎懲,也將進行多元化經營。
: http://ppt.cc/rnzr
現在鐵道部大規模建設期,虧損是預期中的
中國高鐵爭議很多
政府實際上不斷在考察高鐵的經濟效益
最近的一個全面調查發現
中國大陸的幾條高鐵營運比預期還要樂觀
幾條營運的高鐵 除了鄭州到西安的狀況差一點
其他的基本上都是正現金流,
不算折舊的話,除去營運維修費用 還本付息之外還有盈余
京滬高鐵按照10%的年客流成長保守估計
會提前幾年盈利,但是投資人還覺得不滿意
因為跨線車的收入 鐵道部沒有算在京滬高鐵收入里面,投資者認為被騙了
還有另外幾個因素,
近期的大規模通車 高鐵形成網狀帶來的客流暴增
老京滬鐵路 京廣鐵路釋出的貨運潛力 (一般來講,中鐵的70%的利潤來自貨運)
高鐵通車帶來旅游 商業資源
在中國高鐵經歷去年的陣痛期之後
今後幾年大概是進入佳境
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/ (o _ o) \ 熊熊想進來戰!!!
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推文 (4)
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mackywei
:"不算折舊的話,除去營運維修費用 還本付息之外還有盈餘"
09/06 12:43
→
mackywei
:好像某家公司也這麼說過.....XDDD
09/06 12:43
→
Lxr
:鄭西拉到徐州可能會更有搞頭~
09/06 12:50
推
abcde5872
:不算折舊的話 奇美友達還賺錢哩 最好可以不算折舊Orz...
09/06 17:09