: : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 125.224.85.95 : → purpleboy01:公務員心態 09/03 23:56 : 推 c255120:以下開放理由產生器 09/03 23:57 : → wtp1022:確實有點不意外 新進員工很多都一問三不知 不會不打緊 09/03 23:59 : → wtp1022:重點是不會去請教前輩 只會說:不知道、不清楚 然後微笑= = 09/04 00:00 : 推 kutkin:我今天看到一個乘客問剪票口的 幾分有區間車 09/04 00:01 : → kutkin:那個站員就比比上面的LED，要那個阿婆自己看。 09/04 00:02 : → kutkin:我就覺得說很基本的一個顧客諮詢都做不好。 09/04 00:02 : → wtp1022:尤其是複雜的票務工作、站務服務 09/04 00:02 : 推 shter:有強力工會護航的服務業又被法規榜死用人不自由就是這樣 09/04 00:04 : 推 banqhsia:之前在中壢剪票口 一個老老的阿姨 應該是站務 直接挖鼻孔 09/04 00:05 : → banqhsia:XD 09/04 00:05 : 推 purin820611:想說樓上場景很熟悉 原來那時我根本就在樓上旁邊XDD 09/04 00:12 : 推 a41503:這麼說來 我好像也在樓樓上旁邊0.0 09/04 00:13 : 推 ttnakafzcm:每次抱怨台鐵 就有人護航 高鐵是服務業 台鐵就不是? 09/04 00:17 : → ttnakafzcm:高鐵出包罵翻鐵 台鐵出包說沒關係 這是怎樣? 09/04 00:18 : → ttnakafzcm: 天 09/04 00:18 : 推 tw3781:台鐵是交通運輸業 不一定非把他歸納到服務業吧 09/04 00:22 交通運輸業那是很細分 服務業定義就是提供非物質產品的以無形的行為或行式的勞務就是服務業 台鐵提供運輸服務，運輸是一個非具體的產品，是一個行為，故可以歸為服務業。 : 推 wilbur15nov:電視上的高鐵：揪甘心的"廣告" ；電視上的台鐵：誤點 09/04 00:23 : → wilbur15nov:，故障，座位少的"新聞" 09/04 00:23 : → wtp1022:話又說回來,一分錢一分貨。另外,高鐵人員不是公務員, 09/04 00:26 服務業精神不應該是用公務人員和非公務人員來分別 區公所服務都已經比台鐵好了，跟是不是公務人員沒什麼關係 而是服務精神 不過我必須要說服務精神不是每一個人都會有，這個應該要轉化成訓練以及SOP ，因為不可能要求每一個人都可以自動自發服務，而是要透過外在訓練來獲得。 最具體的就是航空公司 台鐵老實說這個訓練應該是接近0 也就是上面根本沒有去思考服務人員怎麼訓練，成天用口號，哪是沒有用的 : 推 wilbur15nov:大家會被這些既有的印象左右想法。 09/04 00:26 : → wtp1022:職場文化不同;會想投入這兩家軌道運輸的新人想法也不同 09/04 00:27 : 推 kutkin:當然一定會有人說台鐵有很好的員工，但以服務的可靠度來說 09/04 00:31 : → kutkin:是抓變異，而不是平均值，人人80分會比60~100分來的好。 09/04 00:32 : → kutkin:畢竟沒有人喜歡玩踩地雷遊戲。 09/04 00:32 : → parislove3:交通運輸業不代表可以沒有服務精神 09/04 00:39 : 推 shter:看何時公司化 09/04 00:56 公司化如果沒有強調服務訓練也是0 : 推 eastwing:(護航來也)多搭乘一些民營客運公司,再回來看台鐵局,會覺 09/04 01:03 : → eastwing:得服務算不賴的.(這時底下會說:是要比爛嗎?) 09/04 01:04 : 推 shter:像是首都嗎? 09/04 01:07 : 推 eastwing:(酸)台鐵公司化或民營化後,服務應該可以跟花客 興南 大有 09/04 01:08 : → shter:我個人是覺得連太平山線的站務員服務都比台鐵好(來亂) 09/04 01:08 : → eastwing:巨業 高客 仁友這些民營客運公司一樣好吧?(挖鼻孔) 09/04 01:08 : → eastwing:我生活的地方只有高客、興南可以搭,比起來台鐵算不錯 09/04 01:09 : → eastwing:或許上面列表還可以加上中客 全航 桃客 臺西這幾家 09/04 01:11 : 推 shter:看來特色是壟斷性... 09/04 01:11 : 推 eastwing:壟斷性我認為不是原因,高鐵某程度上也算是壟斷的,另外以 09/04 01:13 : → eastwing:北宜高兩家客運來講,首都和葛瑪蘭的評價似乎就差很多. 09/04 01:13 : → eastwing:我只是想說公司化或民營化或許不是解決方式,台南這邊可是 09/04 01:15 : → eastwing:不少人想把興南公營化,或把南市公車政府機關化. 09/04 01:15 : 推 shter:對一個民營客運曾經說收就收的地方,當然會想追求公營化 09/04 01:19 : → shter:因為不要擺爛停駛對這些地方遠重於服務品質 09/04 01:20 : → shter:相對的搭乘穩定營收漂亮的地方就會開始對爽度進行評分 09/04 01:20 : → shter:服務態度不好 奇檬子不爽 直接影響乘客的搭乘觀感 09/04 01:21 : 推 eastwing:樓上這樣說變成好像台南人不追求服務品質?然而那些想要興 09/04 01:22 : → eastwing:南公營化的人,就是因為受不了興南的服務品質才有此想法. 09/04 01:22 : → shter:服務態度跟服務品質不太一樣...也有態度不佳品質OK的 09/04 01:23 : → shter:不過我好像打錯了 @@ 是服務態度才對 09/04 01:23 : → shter:如果台鐵能準點 班次加密 , 那態度一樣冷漠就不是啥大問題了 09/04 01:24 : 推 eastwing:樓上這樣說讓我不太懂了,怎麼後來把態度和品質分開談? 09/04 01:24 : → eastwing:但這篇原po主要是針對態度在發難呢,況且台鐵局的服務態度 09/04 01:25 : → shter:品質來說追求的是營運穩定和遇突發狀況能解決問題 09/04 01:25 : → eastwing:對很多人來說也是詬病的. 09/04 01:26 : → eastwing:興南的話是既無品質也無良好態度,但台南人應該是兩者都需 09/04 01:27 : → eastwing:追求的,我想在這方面沒有先後之分. 09/04 01:27 : 推 CORSA:回一樓,依照現在的編制台鐵正式員工的確是公務員沒錯阿~ 09/04 01:36 : 推 goomeow:大家去中華電的櫃檯感覺感覺就知道，民營是唯一的解決之道 09/04 03:13 如同說過 民營化不要求服務訓練也是枉然 : → z520314:中華電櫃檯是外包商 不是中華電的人 09/04 04:26 : 推 garyliu:一公司化的同時就破產了 09/04 09:13 : 推 coolptt:可以向鐵路局投訴吧 09/04 09:58 其實台鐵服務問題已經是沈痾以久 除了訓練是0之外，更遑論有什麼目標值也沒有什麼kpi，就連第一線面對旅客的服務人員 進退場機制也是0（幕僚單位就算了），公務人員資格到手大家就是高枕無憂過日子， 還要思考什麼問題（如同義務役擺爛 咬我阿XD），未來應該考慮第一線服務人員 要有一個進退場機制，第一線面對的客戶可以改為約聘制，怕流動率太高可以改為 兩三年簽，訂定一個服務績效目標（X的，這些在外面公司根本是每天開會必X的目標 ，在台鐵好像天方夜譚一樣），沒達到目標再訓練 改善，真的不行就是銘謝惠顧。 台鐵管理問題，就是在於作業績效訂定 賞罰分明，進退場機制良好，人員作業績效上升，就會進步 誰說公務員不可以訂作業績效？ 看看 香港 新加坡公務人員... -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.17.42