http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20120901/140289
疑ATP故障 自強號多次煞停
2012年09月01日12:46
1列車次207次自強號今天上午疑列車自動防護系統（Automatic Train Protection, ATP）
傳故障，150名乘客改搭2列接駁車，前後延誤共42分鐘。
該列車為花蓮至樹林推拉式自強號，周六加開的12節車廂，今天上午經過和平站後，ATP
即斷斷續續地傳出異常，列車行進間，曾多次連續煞車而停車，電力也受影響。
該列車隨即把照明減半、空調維持最低，上午8時48分，緊急臨在宜蘭冬山站（原應在8時
26分過站不停），站方廣播疏導乘客下車，50名短程乘客改搭4137車次蘇澳至樹林區間車
北上，100名長程乘客隨後改乘173車次花蓮至高雄自強號北上。
鐵路宜蘭運務段長吳宏男向乘客道歉，改搭區間車乘客可辦理差額退費，改乘自強號卻無
坐位的乘客，也可在到達站辦理2成退費；故障列車已送往樹林站檢修。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.136.187.197
推文 (16)
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dn890221
:疑 記者竟然知道冬山站通過時刻..
09/01 17:04
推
much5566
:宜蘭運務段?
09/01 17:55
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dn890221
:宜蘭運務段有什麼問題嗎?
09/01 18:21
推
tw3781
:運務段段漲代表台鐵致歉，正確&正常阿。
09/01 18:46
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tw3781
:不過想請問ATP不是只有行車保安的功能，怎嚜會需要把用電降
09/01 18:48
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tw3781
:低，才能再度運轉?
09/01 18:49
推
chaoming
:新聞亂扯 atp只是接收LEU的訊號 由車上電腦指示列車如何
09/01 21:00
推
chaoming
:行駛 降列車電源有什麼用 ATP系統不須大容量電力 要嘛直
09/01 21:04
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chaoming
:接故障不給用 感覺又想推給號誌
09/01 21:05
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Pringles0309
:又是ATP地上感應子故障 緊急緊韌吧
09/01 21:49
推
kikkansya
:地上子故障的場合,會是所有列車都有問題
09/01 22:06
推
th2113
:內文有說電力受影響 所以才降低用電量
09/02 00:20
推
bnk1212
:昨天在和平搭4122的時候有看到這班進站，臨停之後前端就
09/02 11:55
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bnk1212
:降弓了....只靠後面推
09/02 11:56
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komachi275
:本務機變成駕駛拖車了...
09/02 12:01
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aahome
:記者就算很專業也會被炮 可憐了 XD
09/02 20:22