〔記者翁聿煌／台北報導〕台北市文化局昨天為台鐵台北機場舉辦古蹟指定公聽會，台鐵 工會人員強烈反對，質疑文化單位不顧台鐵虧損連連，以指定古蹟為手段，既要台鐵的土 地資產，日後的園區管理維護還要台鐵出錢出力，鐵道文化迷及文史工作者則力主保留， 為鐵道歷史留下重要的文化記憶。 台鐵台北機場位在市民大道五段，歷經清代機器局、日治鐵道部及鐵路局時期，年底將遷 移到楊梅富岡基地，留下十六．八二公頃的精華地段龐大土地，以及豐富的鐵路歷史文化 資產，但土地及資產如何處理，各方看法因立場而不同。 台鐵：歷史建物活化利用 文化局文資審議委員會勘討論後，除了既有的大澡堂已指定為市定古蹟，認為場區內的組 立工場、鍜冶工場以及原動室具有歷史文化價值，符合古蹟指定條件，台北機場活化利用 也可結合台北市鐵道沿線的工業遺產及相鄰的松山菸廠，見證台鐵在台北都市發展的不同 階段。 台鐵企劃處長高明鋆說，台鐵在全國已有一百零五處場地被指定為古蹟及歷史建物，但成 為文化資產後，所有維護管理責任都加諸在台鐵身上，卻得不到其他單位的經費與人力資 源協助，成為原本就負債累累的台鐵沉重負擔。 工會：文化部門買斷土地 他指出，台北機場性質上屬於工業遺址，具有教育及文化價值，但缺乏財務經營效益，如 果由台鐵承擔，恐怕難以達到永續經營與歷史傳承的意義，台鐵希望能將古蹟指定改為具 彈性的歷史建物，才可活化利用，兼顧經濟效益。 台鐵工會理事長謝勝明說，台鐵要靠借錢才能發員工薪水，沒有能力再負擔發展文化觀光 的職責，他建議文化部門，若對台北機場有興趣，就請政府編預算買斷土地，以及負責後 續維修養護與花費。 市府：管理單位有責維護 但文化局文資科指出，依現行法規，古蹟的管理維護權責仍屬管理單位。 http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/sep/1/today-taipei8.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.191.112