網誌：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/31111227 繼上一篇那一年我們一起搭的阿里山鐵路後 筆者要在來一篇這一天我們還能搭的阿里山鐵路了 自八八風災後，要搭小火車從嘉義海拔幾十公尺，之字行上升到兩千多公尺的阿里山 就變成了一件不可能的任務，現階段除了指望接手的台鐵能快快修復外 可以期待的就只剩「神木-阿里山」和「沼平-阿里山」，還有祝山線的區間車而已 價格單趟50元(半票25元)，班次就如下圖所示 可以想見，想省體力的遊客們，從阿里山入口沿森林步道往下走到神木站 再搭小火車往上行駛到阿里山站會是個最省力的方式，搭乘時間約7分鐘左右 不知何年新建的神木車站月台，與我原有的記憶相差好大 另一邊是鐵道的盡頭，原本的阿里山鐵路來到神木站就會有一次的折返 一大早沒啥人的森林遊樂區真是愜意，過半小時候完全就不是這個樣子了 很新穎的月台，但筆者還是獨鐘原本的水泥月台哩！ 候車區的景觀現在可說真的是與周遭融合在一起囉！ 神木車站告示牌，以及後面的森林步道 真的，有鐵路的阿里山才叫做阿里山不是嗎？ 當年倒下的神木，靜靜的躺在一旁 雖然巨人終究是倒下了，但好歹也見證了數千年這裡的物換星移 原始人？(原住民)、日本人、漢人，在他眼裡不過是滄海的一粟罷了 隨著第一班10:30列車時間的接近，遊客也開始出現，但還是個可以接受的狀態 從這邊就可以看出折返式車站的證據了 左邊上去是阿里山站，右邊往下是二萬坪方向 當然，後者現為停駛狀態，道岔方向固定往左邊去 售票亭在早上10點還是關閉的狀態 才正在納悶的時候，尋軌車載著售票員一起下來囉！ 買好車票，管理人員說列車大約10:15就會開到神木站了 此處海拔2138M，距離前後兩站都不算遠，但坡度可不緩哩！ 這時候的筆者，完全不敢往月台的方向拍照 在這瞬間，月台上已擠滿了陸客，各團的領隊全幾在售票窗口買票 單位都是50張起跳的，很慶幸我們在第一時間就買好了，大家要注意唷！ 列車緩緩的駛入車站........ 忍不住要來拍個路牌交接 下車的依就是成群結隊的陸客，阿里山被祖國同胞們攻佔了 車廂跟祝山線、沼平線都是同一款，軟座的客車不再出現 收票處就是個很簡易陽春的棚子罷了，個人覺得還蠻礙眼的 剛上車時車廂沒啥人，但之後全滿，只有我們這一小群是「台灣土著」 旁邊聲音此起彼落，很有「回到祖國」搭動車的FU 我們往上走，坡度有達到千分之五十唷！ 綠色的森林、紅色的火車，加上蜿蜒的鐵道，絕配...... 不一會兒，新穎的阿里山車站就到了 這麼大的月台，卻只有往沼平和神木的區間車，有點兒空虛 木造的客車，不知道何時才會出來接客哩！ 空蕩蕩的售票處和車站出入口 這兒是個二樓高的平台，雕塑也很有令人看不懂的藝術風格 車站內貼滿了當年沒斷線時的老照片 走下樓就是阿里山車站大門了 這群...都是搭著遊覽車匆匆趕來，拍個照而已，您懂得........ 還好，筆者在10年前抱著必搭到的決心搭了阿里山鐵路 現在呢！別說令人不勝欷噓了，在這又是天災加人禍頻傳的我國 看得到的就趕快去嘗試吧！唐詩寫得好，莫待無花空折枝啊！ -- 男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....) 我的部落格：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.117.149