（上接Part2）繼續問下去，接下來是....
====================================================================
C.路網
6.先前提到基隆~三坑很慢的理由（#1G3Yg2rA），本人後來想到，
基隆~三坑以後說要地下化，那在地下化後，可否改善此問題呢？
（地下化區段可以開到95K/H吧？←根據南港站隧道經驗）
7.現在三坑~八堵間仍有以前的竹仔嶺隧道，且以前設置鐵軌的腹地仍留著，
不知道拿來設置第三軌的可行性如何呢？
（假設隧道內就開始地下化了）
8.汐止~五堵間第三軌好像進展順利，但在搭車時，車子一過那段大彎道，
接近高速公路引道橋下時，第三軌卻換到了另外一邊去，
這個意思是說，以後上行會移到五堵站的2A月台去，1B改下行嗎？
9.捷運系統上，車子大多靠右行駛，那為何台鐵是靠左行駛呢？
是因為是日本人建造的嗎？
--------------------------------------------------------------------
另外，A部分再補充一題：
10.台鐵的火車有沒有可能可以做成「無障礙」的樣子，就像捷運一樣？
我是認為EMU400最有可能，底盤夠低，門也夠大
（美中不足的是有些門開關很慢，如果改成電動門的話...）
=====================================================================
最後感謝鐵道版的大大們，回答問題都好專業！
暫且先在此告一段落，以後還要麻煩了！3Q~~~~~~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.166.3.18
推文 (19)
推
komachi275
:如果要月臺與車內地板全平面 EMU400最不可能了
08/28 14:50
→
komachi275
:他的門楣太矮...
08/28 14:51
推
yjw691
:6.還有線型的因素也要考慮進去
08/28 14:51
→
dn890221
:9.對
08/28 14:55
→
dn890221
:10. 未來會逐步把月台跟車廂地板都提高成軌面上105公分
08/28 14:56
→
dn890221
:然後400的底盤"太低" 還沒填高到105cm之前門大概就要重做
08/28 14:56
→
dn890221
:了 不然太高的人會撞到頭
08/28 14:57
→
forcetrain
:三坑到基隆又沒多遠,加速又馬上減速,
08/28 15:40
→
forcetrain
:開95是開心酸的嗎
08/28 15:40
→
dn890221
:大概覺得台電電費不夠高吧..
08/28 15:47
推
Honorguard06
:臺電是收電費的那方吧。
08/28 15:47
→
dn890221
^^鐵才對 打錯了 <(_ _)>
08/28 16:04
→
moriyaorange
:6要考慮線型問題，不是地下化車速就一定變快
08/28 18:00
→
moriyaorange
:7我覺得沒必要，但可以解決6的問題，挖一座隧道拉直
08/28 18:00
→
moriyaorange
:但是這樣一來只能跑快車(拉直會跳過三坑這一站)
08/28 18:01
推
ultratimes
:地板與車廂全平喔，那一定一堆人撞到頭，因為車廂地板
08/28 18:49
→
ultratimes
:的高度其實已經有一定高度，身高175以上就會撞到了
08/28 18:49
推
yjw691
:8.不知道該怎麼解釋好 可以自己爬一下文或找資料
08/28 21:03
→
dn890221
:前述月台與車廂地板高階應為115 105cm為誤植
08/30 23:07