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臺鐵局新車全數加入營運後運能大幅增加,將能滿足旅運需求 [ 類 別 ] 最新消息 [ 發佈單位 ] 運務處 [ 發佈日期 ] 2012/08/22 有關媒體報導:「新列車加入營運仍難解一票難求」臺鐵局回應如下: 臺鐵局北迴線每日可供開行最高路線容量為221列次,目前每日行駛客、貨列車合計 172列次,約為78%,尚未到達路線最高容量標準,未來新車加入營運後平日將增開自強 號14列次,假日增開自強號18列次,路線容量提高為86%仍有餘裕。 暑假期間一向為臺鐵局運輸最尖峰時段,以101年暑假期間為例:臺北-花蓮間自強號列 車每日平均運量為11,471人,每日平均提供座位數19,688個,客座利用率約為88%,運能 均敷需求。臺鐵局新車全數加入營運後,規劃臺北-花蓮間平日自強號班次由42列增加為 56列(班距由46分/列縮短為34分/列),座位數由1萬8,212位增加為2萬2,448位(+23%), 假日班次由50列增加為68列(班距由38分/列縮短為28分/列),座位數由2萬2,804位增加 為2萬8,124位(+23%),臺北-花蓮間平日自強號利用率預估由79%減少為73%,假日由 88%減少為73%,屆時運能大幅增加,將能滿足旅運需求。 檔案: http://ppt.cc/vj8q 網址: http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=4711 -- 好像沒在板上看到這篇所回應的"新列車加入營運仍難解一票難求"這篇新聞 這篇回應之中只算日均 跳過熱門車種/熱門時段有避重就輕(?)之嫌 個人認為這整篇回應比較值得注意的只是幾項數字.. -- ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▃▃▂▁ __ ___________________ ψhsnufp▇▆▅▄▂██◤ /""─-.. __________ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ ▄ │▇│ \_∕╲ _ JR500 ▇▄▂▁ ψhsnufp ▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃▃│ │ ▇▄▂▆▅▇▅▃_______ ____________________________╰─╯_____________________________▆▄▂ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.243.14.42 ※ 編輯: dn890221 來自: 111.243.14.42 (08/22 21:48)

推文 (49)

a5mg4n :連平均和峰值都搞不清楚 難怪TRA永遠就只是那樣 08/22 21:45
kutkin :我覺得台鐵對數字管理是不太在行的。 08/22 21:46
aizuwakamazu :支持新車長的像JR500系... 08/22 21:54
mackywei :我比較相信避重就輕的猜測啦... 08/22 22:13
wilbur15nov :車夠了,但是沒人開車... 08/22 22:13
vespar :推樓上 08/22 22:15
starker :尖峰頂多能做到6分一班吧... 08/22 22:17
jht :機班沒人啦~~ 08/22 22:20
hicker :(筆記) 台鐵不只有經驗傳承斷層 還有嚴重的人力斷層 08/22 22:22
souall :笑死人了!現在暑假花蓮車站路線容量就很飽和了 08/22 22:22
OhmoriHarumi :新聞稿本來就是寫對自己有利的內容跟數據, 08/22 22:39
OhmoriHarumi :至於真實的狀況,台鐵應該是不會不知道的。 08/22 22:40
shter :台鐵時刻表尖峰五分鐘發一班車,偶有三四分一班的時段 08/22 23:07
trancolon :基層又要背黑鍋了... 08/22 23:07
LACALUT :車不夠=>人不夠=>路線空間不足,台鐵無間道三循環 08/22 23:10
harry901 :台鐵不意外 星期一到星期三我都站回台北 這麼剛好 08/23 02:06
harry901 :看到那座位數19000個 叫我情何以堪 08/23 02:07
aahome :台鐵一定會說 很多空位阿 怎麼會說買不到票.. 08/23 02:50
aahome :是啦 不是最早或最晚自強空位一大堆 正常人誰會去搭那種.. 08/23 02:50
aahome :應該說大部分的人很少會選擇這種班次 08/23 02:51
fffa2008 :現在應該很多來台灣一個月都晚上遊台灣的的會搭吧 08/23 02:53
vestinland :未來加開新車後,進入八堵路線容量應該早就不夠用了吧. 08/23 03:11
Pringles0309 :過一個區間就要4~5分鐘了 最好是五分鐘發一班 08/23 03:50
Pringles0309 :有一班慢掉 全部的車就卡死了 08/23 03:51
birdy590 :假日有可能減少到 73% 才有鬼 除非是把早晚全部塞滿 @@ 08/23 05:18
birdy590 :但是在沒人搭的時段加開一堆賣不完的列車 這叫做改善嗎? 08/23 05:18
birdy590 :先敢講每小時最大座位數能增加多少再說吧, 這才是真的 08/23 05:20
stephenson :樹林 - 汐科這邊應該滿滿滿了吧....... 08/23 07:13
stephenson :一班誤點 班班誤點阿XD 08/23 07:13
busgoer :樓上講的那段,之後還會有更精采的 08/23 08:23
abcub :發現台鐵原來也滿會玩數字遊戲的,平均值...根本就是騙外行 08/23 08:40
starker :即便太魯閣列車如果是15輛編成單輛60位~ 開在275次時段照 08/23 08:44
starker :樣被罵一票難求 08/23 08:44
tc1026 :樹林=戲科間根本被地下化鎖死 路線容量不足啊 08/23 08:45
tc1026 :TRA,你時刻表排得出來嗎? 08/23 08:45
starker :以後是樹林=南港才會被鎖死... 08/23 08:47
stutama :班距應該還可以更密,只是一班誤點就全部完蛋了,尤其 08/23 09:01
stutama :西幹線北上的對號列車準點率永遠都不好看,連帶影響東部 08/23 09:01
a5mg4n :現在宜蘭/北迴線不少熱門時段客車列車不到10節的樣子 08/23 09:05
a5mg4n :就算機班和路線容量都不夠 多掛幾節跟前兩者也無關... 08/23 09:05
dn890221 :車廂也不夠啊 XD 08/23 09:13
andy810625 :完全忽略掉直達莒光與復興號的存在了... 08/23 11:27
a5mg4n :之前別報廢那麼多舊莒光/復興/冷平的話就會夠了 08/23 14:43
xenakis :路線容量是怎麼計算的?像孟買那樣不就是神了? 08/23 14:55
Pringles0309 :就車輛本位制 跟區間制的差異阿 08/23 15:34
aahome :到時候可能很難依現有停戰模式北花2小時5分吧.. 08/23 16:20
aahome 停站 08/23 16:20
aahome :因為還要把塞車的時間算進去 這段應該會排超鬆.. 08/23 16:21
busgoer :假日還有711的說 08/24 10:27
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