臺鐵局新車全數加入營運後運能大幅增加,將能滿足旅運需求
[ 類 別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] 運務處
[ 發佈日期 ] 2012/08/22
有關媒體報導:「新列車加入營運仍難解一票難求」臺鐵局回應如下:
臺鐵局北迴線每日可供開行最高路線容量為221列次,目前每日行駛客、貨列車合計
172列次,約為78%,尚未到達路線最高容量標準,未來新車加入營運後平日將增開自強
號14列次,假日增開自強號18列次,路線容量提高為86%仍有餘裕。
暑假期間一向為臺鐵局運輸最尖峰時段,以101年暑假期間為例:臺北-花蓮間自強號列
車每日平均運量為11,471人,每日平均提供座位數19,688個,客座利用率約為88%,運能
均敷需求。臺鐵局新車全數加入營運後,規劃臺北-花蓮間平日自強號班次由42列增加為
56列(班距由46分/列縮短為34分/列),座位數由1萬8,212位增加為2萬2,448位(+23%),
假日班次由50列增加為68列(班距由38分/列縮短為28分/列),座位數由2萬2,804位增加
為2萬8,124位(+23%),臺北-花蓮間平日自強號利用率預估由79%減少為73%,假日由
88%減少為73%,屆時運能大幅增加,將能滿足旅運需求。
檔案: http://ppt.cc/vj8q
網址: http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=4711
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好像沒在板上看到這篇所回應的"新列車加入營運仍難解一票難求"這篇新聞
這篇回應之中只算日均 跳過熱門車種/熱門時段有避重就輕(?)之嫌
個人認為這整篇回應比較值得注意的只是幾項數字..
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◆ From: 111.243.14.42
※ 編輯: dn890221 來自: 111.243.14.42 (08/22 21:48)
推文 (49)
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a5mg4n
:連平均和峰值都搞不清楚 難怪TRA永遠就只是那樣
08/22 21:45
推
kutkin
:我覺得台鐵對數字管理是不太在行的。
08/22 21:46
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aizuwakamazu
:支持新車長的像JR500系...
08/22 21:54
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mackywei
:我比較相信避重就輕的猜測啦...
08/22 22:13
推
wilbur15nov
:車夠了,但是沒人開車...
08/22 22:13
推
vespar
:推樓上
08/22 22:15
推
starker
:尖峰頂多能做到6分一班吧...
08/22 22:17
推
jht
:機班沒人啦~~
08/22 22:20
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hicker
:(筆記) 台鐵不只有經驗傳承斷層 還有嚴重的人力斷層
08/22 22:22
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souall
:笑死人了!現在暑假花蓮車站路線容量就很飽和了
08/22 22:22
推
OhmoriHarumi
:新聞稿本來就是寫對自己有利的內容跟數據,
08/22 22:39
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OhmoriHarumi
:至於真實的狀況,台鐵應該是不會不知道的。
08/22 22:40
推
shter
:台鐵時刻表尖峰五分鐘發一班車,偶有三四分一班的時段
08/22 23:07
推
trancolon
:基層又要背黑鍋了...
08/22 23:07
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LACALUT
:車不夠=>人不夠=>路線空間不足,台鐵無間道三循環
08/22 23:10
推
harry901
:台鐵不意外 星期一到星期三我都站回台北 這麼剛好
08/23 02:06
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harry901
:看到那座位數19000個 叫我情何以堪
08/23 02:07
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aahome
:台鐵一定會說 很多空位阿 怎麼會說買不到票..
08/23 02:50
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aahome
:是啦 不是最早或最晚自強空位一大堆 正常人誰會去搭那種..
08/23 02:50
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aahome
:應該說大部分的人很少會選擇這種班次
08/23 02:51
→
fffa2008
:現在應該很多來台灣一個月都晚上遊台灣的的會搭吧
08/23 02:53
推
vestinland
:未來加開新車後,進入八堵路線容量應該早就不夠用了吧.
08/23 03:11
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Pringles0309
:過一個區間就要4~5分鐘了 最好是五分鐘發一班
08/23 03:50
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Pringles0309
:有一班慢掉 全部的車就卡死了
08/23 03:51
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birdy590
:假日有可能減少到 73% 才有鬼 除非是把早晚全部塞滿 @@
08/23 05:18
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birdy590
:但是在沒人搭的時段加開一堆賣不完的列車 這叫做改善嗎?
08/23 05:18
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birdy590
:先敢講每小時最大座位數能增加多少再說吧, 這才是真的
08/23 05:20
推
stephenson
:樹林 - 汐科這邊應該滿滿滿了吧.......
08/23 07:13
→
stephenson
:一班誤點 班班誤點阿XD
08/23 07:13
推
busgoer
:樓上講的那段,之後還會有更精采的
08/23 08:23
推
abcub
:發現台鐵原來也滿會玩數字遊戲的,平均值...根本就是騙外行
08/23 08:40
推
starker
:即便太魯閣列車如果是15輛編成單輛60位~ 開在275次時段照
08/23 08:44
→
starker
:樣被罵一票難求
08/23 08:44
推
tc1026
:樹林=戲科間根本被地下化鎖死 路線容量不足啊
08/23 08:45
→
tc1026
:TRA,你時刻表排得出來嗎?
08/23 08:45
推
starker
:以後是樹林=南港才會被鎖死...
08/23 08:47
推
stutama
:班距應該還可以更密,只是一班誤點就全部完蛋了,尤其
08/23 09:01
→
stutama
:西幹線北上的對號列車準點率永遠都不好看,連帶影響東部
08/23 09:01
推
a5mg4n
:現在宜蘭/北迴線不少熱門時段客車列車不到10節的樣子
08/23 09:05
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a5mg4n
:就算機班和路線容量都不夠 多掛幾節跟前兩者也無關...
08/23 09:05
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dn890221
:車廂也不夠啊 XD
08/23 09:13
推
andy810625
:完全忽略掉直達莒光與復興號的存在了...
08/23 11:27
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a5mg4n
:之前別報廢那麼多舊莒光/復興/冷平的話就會夠了
08/23 14:43
推
xenakis
:路線容量是怎麼計算的?像孟買那樣不就是神了?
08/23 14:55
推
Pringles0309
:就車輛本位制 跟區間制的差異阿
08/23 15:34
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aahome
:到時候可能很難依現有停戰模式北花2小時5分吧..
08/23 16:20
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aahome
停站
08/23 16:20
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aahome
:因為還要把塞車的時間算進去 這段應該會排超鬆..
08/23 16:21
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busgoer
:假日還有711的說
08/24 10:27