※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1GCrMiOZ ]
作者: moriyaorange (hoax day) 看板: Bus
標題: [情報] (日本)JR氣仙沼線改建BRT 第一階段通車
時間: Tue Aug 21 17:32:20 2012
http://tinyurl.com/8pl7rpo
http://tinyurl.com/8j78cc7
原本在2011年東日本大地震被海嘯沖毀的JR氣仙沼線
經過重新整理後變成了BRT專用道
第一階段於8/20正式通車
通車的路段為陸前階上到最知，總長約2.1公里
提供原先使用鐵路的乘客來使用
起訖點主要在氣仙沼車站
也就是說未經過BRT車道的地方則行駛一般道路
這個鐵道路廊改建的BRT
整體設備還蠻簡單的
原先的平交道並沒有因為改成公車行駛而裝上號誌
而是以人工駐守和司機減速通過的方式注意左右來車
BRT的端點架設了柵欄竿
目的是阻擋非相關車輛通行
JR氣仙沼線本身就是路幅不寬的單線鐵路
改BRT後也僅能設置一個單向車道
為了解決公車交會問題
在專用道上每隔一段距離設置避車彎供車輛會車
除了這條2.1公里通車的路線外
其餘受損路線約有6成路廊會改建成BRT
目標是今年底前全部完成
讓原先利用這條鐵路線的居民能夠更便捷快速的通行
通車典禮的新聞畫面
http://youtu.be/58r1GYdFf4c
日本車友拍的展望影片
http://youtu.be/_MW2pV3Y5Hc
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 27.105.48.81
林口線和JR氣仙沼線的情況不太一樣
一個是成本考量不願修復受損路線暫時轉型
一個是原本的貨運線打算改為客運線(捷運或BRT)
※ 編輯: moriyaorange 來自: 27.105.48.81 (08/21 18:42)
請便...其實我也想轉鐵道板XD
※ 編輯: moriyaorange 來自: 27.105.48.81 (08/21 18:51)
※ komachi275:轉錄至看板 MRT 08/21 19:01
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: komachi275 (218.187.59.16), 時間: 08/21/2012 19:02:33
刪除自己的推文
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (08/21 21:00)
推文 (32)
推
GW40112
:感動...
08/21 18:04
推
visa9527
:林口線改建 BRT 可以參考了
08/21 18:16
推
komachi275
:這算是日本第一次使用BRT的名稱嗎？名古屋那條沒叫BRT
08/21 18:49
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komachi275
:另外，可以借轉MRT版嗎？謝謝^^
08/21 18:50
推
komachi275
:順便好了 XD
08/21 19:02
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komachi275
:畢竟這是鐵路線轉BRT的例子 XD
08/21 19:02
推
CSmonkey
:話說關東地區廢線的私鐵"鹿島鐵道"也是這樣利用
08/21 19:12
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CSmonkey
:有興趣者可以去Wiki找一下 不過要日文才有的樣子
08/21 19:12
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komachi275
:我對原平交道的那種 停車在開的通過模式很好奇啦 XD
08/21 19:24
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komachi275
:還派人駐守...有點慢....
08/21 19:25
推
metalfinally
:かしてつバス http://youtu.be/KOBqzQ6iN50
08/21 20:17
→
komachi275
:XD 影片七分24秒那裡的入口管制器壞掉了 XD
08/21 21:00
推
gt299792
:派人駐守人事成本會比建置一個號誌低嗎？(那裏是日本)
08/21 21:51
推
Akulamaru
:東北地區，搞不好喔XD
08/21 22:19
推
vestinland
:這種專用的在路上應該可以開得滿快的,班次不知跟原先
08/21 23:47
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vestinland
:比有沒有增加,林口線搞不好可以這樣做(快速聯絡南崁->
08/21 23:49
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vestinland
:桃園市區),或是還有地方運輸價值的糖鐵路線之類
08/21 23:50
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tim6319
:日本有些偏僻地方的電車的人根本公車就可以坐的下
08/22 01:05
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chewie
:這幾天提早開業是為了學生(可以看到影片 乘客幾乎都學生)
08/22 10:52
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chewie
:倒是班次大幅提升 從以前鐵路的一天五六個往復 提高到現在
08/22 10:52
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chewie
:十幾個往復班次 JR有意思要針對其他受災路線推廣這種復舊
08/22 10:53
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chewie
:方式 只是地方政府有的還是希望能用鐵路(錢向中央拿XD)
08/22 10:53
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chewie
:其實林口線倒也蠻適合的..
08/22 10:54
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komachi275
:一天十幾往復...班距好像很可怕又沒定型阿...
08/22 10:54
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chewie
:你要跟原來的比 原來鐵路只有五個反復耶XD
08/22 10:58
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chewie
:更正 之前鐵路是每天10~12個往復班次 現在BRT可以到15~25個
08/22 11:01
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chewie
:往復班次 還可以再增班 http://goo.gl/JQnKw
08/22 11:01
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komachi275
:(￣▽￣＃)﹏﹏ 突然發現 嘉義BRT的132班還爆多的...
08/22 11:22
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valkyrie3812
:台灣對廢棄鐵道轉型態度 滿腦子就只有自行車道...
08/22 15:46
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dn890221
偶爾還有蓋回來.. XD
08/22 15:50
推
bobmuntoa
:感動... 不過那學生怎麼這麼氣若游絲...
08/22 16:20
推
jimmylee1011
:改建成BRT至少還是個可靠的大眾運輸系統
08/22 19:26