※ 引述《mackywei (唔嗯...)》之銘言：
: ※ 引述《aegislin (把愛藏進回憶深海)》之銘言：
: 隨著時代的演變，現代人是越來越強烈地主張自我的權益了。
: 所以在上下班這種尖峰時段，也想要能買到特定短區間的座位。
: 在供給有限的情況下....
: 這個限制並不單純來自車廂數，也包含了月台設施停靠、軌道容
: 量、駕駛員人數。
: 台鐵是否能夠滿足每個人百分百的要求，我想是可能需要好好釐
: 清的。或者說，如果要滿足這些需求，還有哪些條件要達成的。
: 準時、舒適、平價、安全、便利都是運輸服務的評量標準。雖然
: 或許從顧客的角度來看，總是希望每一樣都符合想像，然而我們
: 從一個比較旁觀的角度來思考，應該可以得到「這種理想狀況恐
: 怕並不存在」這個推論吧。
: 至於我自己的觀點嘛....我認為最優先要改善的，還是尖峰時段
: 供給的擴大，讓這個時段通勤列車的旅客不要那麼擁擠。至於尖
: 峰時段是否要提供具有較佳服務 (例如有座) 的供給，恐怕是個
: 排在較為後面的議題。
小弟認為有位置供給，且位置能比較舒適一點，
可以吸引比較多人放棄長程列車去搭區間車
甚至取消悠遊卡可以搭乘各種列車的規定，會讓部分短程旅客回到區間車懷抱，
但按台鐵未來規劃，每列車都八節車廂規劃，
已經無法彈性調整列車編組，唯一能做的是增加列車班次，
但一樣有人員不足、路線容量的問題，
除非台鐵願意引進EMU700的增節組，擴大成12節，
或是以三組4、5、600型跑部分尖峰時刻的班次，
應該暫時可以避開人員根路線容量問題
做夢中，temu1000也比照辦理採購增節組吧，12節編組應該可以解決不少問題，
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.163.70.58
※ 編輯: aegislin 來自: 1.163.70.58 (08/18 22:59)
推文 (26)
推
OhmoriHarumi
:基本上，尖峰時段的需求根本可以視為無限大，
08/18 22:59
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OhmoriHarumi
:這種問題不可能消失，頂多就是"狀況好一丁點"而已。
08/18 22:59
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OhmoriHarumi
:另外，尖峰時段旅客對於舒適度的要求是相對較低的。
08/18 23:01
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aegislin
:是阿，至少可以讓狀況好一點，這種問題不可能根本解決
08/18 23:01
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OhmoriHarumi
:不然以北桃之間的狀況，旅客應該被嚇跑得差不多了。
08/18 23:02
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aegislin
:很多北桃間的旅客轉向國道客運，也許價格比較貴
08/18 23:05
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aegislin
:但至少有座位，走道也不會擠得滿滿都是人
08/18 23:05
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busgoer
:國道客運的優勢是建立在法規上面，如果法規把國道、快速道
08/18 23:12
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busgoer
:路禁止立位取消，我保證這段的客運連安全門旁都站人
08/18 23:13
推
OhmoriHarumi
:1.北桃之間本來就有台鐵服務不到的客群，
08/18 23:41
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OhmoriHarumi
:2.當你一直浪費時間在排隊候車或是等候補的時候，
08/18 23:42
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OhmoriHarumi
人對舒適度的要求就沒有那麼高了。
08/18 23:43
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kikkansya
:很多人 跟 無限大 差異很多.....
08/18 23:47
推
vestinland
:北桃間自強號比客運貴喔(以台北車站-桃園車站來看)
08/18 23:53
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vestinland
:但是幾乎差不多了,還是有人願意多花錢換比較好的品質
08/18 23:53
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vestinland
:時代真的不同了,希望將來進的新車椅子舒服一點
08/18 23:54
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vestinland
:隨著智慧型手機跟上網普及,排隊時可以打發時間降低不耐
08/18 23:56
推
ginnietulip
:一樣是站著 客運是排隊上車 區間車是正在路上呢...
08/19 00:56
推
yukiss
:小時候搭過北高座椅中間還擺滿小板凳的野雞車XXD
08/19 01:33
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Chungli28
:有座位需求或目的地在客運沿線的旅客,不會care區間到哪
08/19 01:34
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Chungli28
:就算區間車先發車了,也是會被客運超越,基隆地區最明顯
08/19 01:35
推
mrt620
:樓上讓我想起有次搭國光客運的可怕經驗.......
08/19 01:39
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mrt620
:國光台北東站花 51 元去基隆車站，搭了 20 分就搭完了 Orz
08/19 01:40
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ginnietulip
:基隆實在是悲劇的城市啊...
08/19 02:35
推
kutkin
:如果以到台北來說，基隆可以說是最方便了。
08/19 12:00
推
kutkin
:不搭火車，客運的班次也很多。
08/19 12:02