※ 引述《countryboy (Q我Q我Q我Q我Q我~)》之銘言： 全文刪光光 為什麼短程旅客要跟中長程旅客搶位置， 不是刁，而是希望有個比較舒適的位置可以坐。 平日的尖峰時刻搭區間車跟打仗一樣， 一堆人搶著上車、急著找位置。 找到位置算幸運，找不到位置是正常。 況且區間車位置難坐是大家都知道，不怎麼好休息。 有時後睡一睡脖子又酸又痛。 搭買自強票，雖然比較貴，但至少有位置， 列車進站後可以順序上車，找到自己的位置可以好好休息。 加上，臺北桃園搭自強29分鐘，板橋後直達桃園，區間車要站站停， 一般人的心態 搭自強，板橋開車後下一站就是桃園（再一下就到了） 搭區間，板橋開車後，浮洲、樹林.....（怎麼還這麼多站） 當然會有很多住桃園、中壢的人寧願選自強而放棄區間。 買不到票反應只是希望台鐵能重視通勤客搭車的問題 會花錢買自強，當然希望快速、舒適到達目的地。 不然為什麼要多花錢排隊買票呢？ 隨著臺北桃園間通勤車站越開越多， 未來區間車的運行時間會隨著增加， 台鐵是可考慮是否恢復臺北中壢間的區間快車。 畢竟隨著車站增多，短程旅客搭自強的情況會越來越多。 除此之外，可以在800型引進後，選擇部分車組改成坐臥兩用椅。 開行短程對號列車，要站的站，要坐位置的人多花錢買車票， 以前台鐵區間快是被台鐵自己玩爛了，不是區間快沒市場。 不管莒光、復興、700型都拿來跑區間快。 停站不固定，難怪會被人罵到臭頭。 P.S還蠻懷念以前用復興號車廂開行基隆新竹間的區間快車， 又便宜又快速，位置比區間車好坐多了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.71.57.129