鐵路地下化拆屋 住戶恐慌
鐵路地下化將為台南市區帶來全新風貌,但拆除沿線民宅也引發住戶忐忑不安,
擔心「中獎」。(記者吳孟珉攝) 記者吳孟珉報導
台南市區鐵路地下化工程將拆除北區、東區路段沿線四○七戶,消息傳出引發恐
慌,住戶紛紛打電話詢問,並質疑「為什麼拆到我家?」市府寄發二萬五千份通
知單,並將於二十四日起舉辦四場說明會,公布拆遷補償事宜。
市區鐵路地下化工程依工程所需及複雜度,配合交通部鐵路改建工程局規劃,分
段辦理都市計畫變更。其中北區、東區之路段最菁華、人口最稠密,相對問題最
棘手。
該路段已由交通部鐵路改建工程局完成路線規劃並經交通部核備工程用地範圍。
範圍北起永康區、北區之行政區界,南至東區、仁德區之行政區界,路線長度約
六點七六公里,工程用地範圍內面積約十五點○九公頃,並新增林森站、南台南
站等二處通勤站。
配合工程,沿線全拆民拆三三一戶、半拆四十一戶、輕微拆三十五戶,其中百分
之四十二點八為透天,百分之二十八點三為公寓大樓,其餘百分之二十八點九為
平房。拆除區域主要集中於聖功女中至小東路間、民族路至林森路間,共涉及十
四里。
由於影響範圍大,市府已發出沿線住戶二萬五千張說明書,不過消息傳出,市
府電話已接不完,很多人擔心房子被拆除,更有人勃然大怒路線是怎麼劃的,為
何自己竟「中獎」。甚至有民眾急到直接至市府比對套圖按圖索驥,發現不在拆
除範圍後才如釋重負。
http://www.cdns.com.tw/20120817/news/ncxw/T90016002012081619040397.htm
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.250.11.85
台南市政府有把配合地下化工程辦理都市計畫變更的部分
(即要拆遷的位置)放上網路公告了
http://goo.gl/BMXzp 供參考,還有四場說明會的時間地址
想必屆時是砲聲隆隆啊...
※ 編輯: chewie 來自: 111.250.11.85 (08/17 10:38)
推文 (52)
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chewie
:原連結照片很清楚的顯示出 台南市區鐵路路廊真的很窄
08/17 09:32
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kudo070125
:以後台灣最好停止任何需要拆遷的公共建設
08/17 09:36
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JJLi
:給樓上,那可糟了,都市裡什麼都不必做了…
08/17 09:38
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chewie
:怎麼可能XD 即使是鄉民權強大如美國都沒做出這種宣示...
08/17 09:41
推
Yijhen0525
:台南段的路廊比桃園-中壢段的還小....
08/17 10:06
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mstar
:所以憲法才有「增進公共利益」的自由權財產權除外條文
08/17 10:06
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Yijhen0525
:至少桃園到中壢段沿途都還有田與空地....
08/17 10:06
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mstar
:只是政府或立法者常常藉機擴大解釋而濫用
08/17 10:07
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Yijhen0525
:我看圖片...台南段是後門即為鐵路....
08/17 10:07
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Yijhen0525
:桃園-中壢間,都還可以看到有人用保麗龍種菜
08/17 10:08
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iamricebug
:每戶補償一千萬元。市民:快來拆我家!
08/17 10:18
推
cvccvv
:1000萬 還要看看被拆到多少 只拆兩坪換1000萬當然好啊!
08/17 10:28
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chewie
:看了一下計畫圖 幾乎都向東側吃 說明會時會對這點有很大的
08/17 10:43
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chewie
:質疑之聲吧:P
08/17 10:43
推
Aquari
:因為東側貼鐵路的住戶比西側少
08/17 10:50
推
misson
:東側沒有像是西側都是北門路上的店面吧XD~
08/17 11:11
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chewie
:對啊 大概會有人質疑為什麼沒有拆店面那側:P
08/17 11:13
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misson
:那經費應該會破表吧,北門路上的店面在台南市來說還蠻貴的..
08/17 11:16
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chewie
:是啊 另外可能就是鐵路的走向 內側(東側)比較需要腹地之類
08/17 11:22
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chewie
:的考量 不過技術或經費上考量 被徵地的人可能聽不進去的...
08/17 11:23
推
sqr
:都市什麼都不用做了? 太好了 來鄉下發展吧
08/17 11:26
推
misson
:我比較好奇的是,開元路,青年路那邊為什麼不乾脆截彎取直..
08/17 11:28
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misson
:新的規劃還是沿著原來路線跑...反正都要拆,拉直會更好吧
08/17 11:29
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wtp1022
:樓上的意思是說路線直接吃到大同路上,不要走原有路線?
08/17 11:41
推
hoyunxian
:狀況跟文林院很像呢......
08/17 11:42
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wtp1022
:我猜是徵收或工程更困難吧,大同路北段和北門路南段很窄誒
08/17 11:42
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chewie
:文林苑畢竟還是都更方面的操作 會有公/私方面的爭議 這件是
08/17 11:52
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chewie
:公共建設 應該沒這方面爭議
08/17 11:52
推
yjw691
:截彎取直的意思應該是指要走其他路廊嗎? 這樣反對會更大吧?
08/17 12:08
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chewie
:鐵路轉彎有半徑考量的 要拉直表示得在某一點上做出轉彎半徑
08/17 12:30
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chewie
:更小的轉折 另外就是上面所說改路廊的問題...
08/17 12:31
推
andy061683
:截彎取直基本上不太可能,一則現有的台南站仍是交通樞紐
08/17 12:46
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andy061683
:二則是截彎取直的話要走哪? 勝利路? 林森路?
08/17 12:46
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andy061683
:甚至是中華路/中華東路? 要走東區的經費應該不會比
08/17 12:47
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andy061683
:走現有路線的經費來得低
08/17 12:48
推
misson
:應該說是降低轉彎時曲率半徑,在青年路那邊常聽到磨鐵軌音
08/17 12:57
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misson
:而且從那區域就開始慢行,感覺離車站還有一段...
08/17 12:57
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HIGASHIO
:其實這篇新聞是 #1G9gKVpm 新聞之延續報導
08/17 13:32
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HIGASHIO
:至於說明會 看看當地民代(特別是大砲型的)會如何火力大開
08/17 13:34
推
eastwing
:會往東側拆的原因很簡單,因為西側建物都是貼著鐵路,東側
08/17 14:30
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eastwing
:在青年路以南路段,建物與鐵路間有條平行小路.
08/17 14:30
推
eastwing
:另外我想還有個原因就是前站與第一月台是保留的,而往後站
08/17 14:48
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eastwing
:方向有龐大的股道群區域可以施工,新站自然也往後站靠,所
08/17 14:49
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eastwing
:以整體自然偏向東側.
08/17 14:49
推
blakespring
:我對東側施工看法比較簡單:影響戶數少
08/17 17:13
推
kutkin
:鐵路地下化,但是我家不被拆>維持現狀>鐵路地下化,被拆
08/17 18:45
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kutkin
:這其實很簡單呀,就算沒有地下化鐵路旁的房子
08/17 18:46
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kutkin
:通常價值也不會很高,但是如果地下化之後價值可是翻漲。
08/17 18:46
推
kutkin
:這個想像空間 可就不是一坪多少補償金能換的。
08/17 18:52
推
traystien
:經費上考量聽起來是欺負房價較低的一側居民,當然會反彈
08/27 23:02
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traystien
:這是人之常情吧 (雖然不一定合理)
08/27 23:03
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traystien
:潛盾不曉得有沒有機會,不過造價應該會貴很多很多吧
08/27 23:03