到了年底悠遊卡開放的區間越來越多了
因為悠遊卡都是採取區間車的票價*0.9
這時的我突然有個想法
為何沒有區間車是跑環島線(不過這樣好像不叫區間車)
就是台灣每個車站都停
這樣雖然好像比較費時
不過這樣會不會有用途呢?
用途一:
學生為了省錢而搭乘
TRPASS 的迴響度好像還頗高的(本身就用了許多次)
可是在平日 有時候學生有的是時間
但是沒有金錢 如果把這個搭配在晚上夜車
好像頗不錯
用途二:
大站到小站不需要換車
EX:我今天要從台南到內獅
就不用再轉車 一車直達
用途三:
此班車也可以當成一般的區間車使用
而環台灣一圈 在休息幾個小時
24小時又過了 所以此班車也可以來當成每日行駛!?
這樣不管用火車時刻表查
哪站到哪站 就一定會有班次出現(不考慮支線)
缺點一:
時間拉長
因為此班車就是用時間換取金錢
所以時間會比較長 是正常的
缺點二?:
搭乘人數
因為此班車也可以當成一般區間車使用
所以應該不會有此問題
以上 還有什麼是小弟沒想到的嗎?
希望板上各位大大
可以一起討論這方案可不可行
只是一點小想法 謝謝大家看完~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.121.146.204
如果是一天一班呢 因為剛好是在夜間行駛
夜車也是可以在車上休息
所以這樣 只是讓那些想去小站走走 或是省錢的學生
有更多的選擇
※ 編輯: tom61815 來自: 140.121.146.204 (08/13 17:31)
因為小弟非常希望有這種車班可以行駛
自己也想要這樣搭乘
這樣之前從板橋到枋山 就不用轉車了=口=
目前看起來是行不通ˊˋ
c25大 不是為了我要開這班
我只是想問有沒有人跟我一樣有這種想法
還有詢問大家 這樣的好壞處
lee大 我懂 可是自強到屏東的價錢
高鐵的五折票好像比較便宜ˊˋ
che大 我有想過這個問題耶 我當初的構想是順逆各開一班
那如果把這種車次 當成是
寒暑假 一周特地開一次的觀光列車
會比較可行嗎?
c25大 對呀 我也覺得鐵道愛好者有不少的好處
因為看起來喜歡鐵道的愛好著也不少
如果加停 多良 香蘭 三和 等 裁撤的車站
會不會比較有賣點?
chu大耶 對耶 我都沒考慮到這個....
我大概瞭解了 畢竟台鐵 也不能虧損太大
而且要以載客為根本
家族革命也太...誇張....
看來 我這方案不可行的地方太多了ˊˋ
我想我是比較另類的鐵道旅行愛好者=口=
對鐵道沒興趣 只會覺得在浪費時間吧
可以請問是哪班次嗎?
感謝各位大大 寶貴的意見 =)
我不想殘害台鐵XDDD
小時後我最喜歡看到的就是鐵軌
現在發現廢棄的鐵軌 都會有莫名的興奮感
我當然不想要讓台鐵更慘ˊˋ
※ 編輯: tom61815 來自: 140.121.146.204 (08/13 18:17)
我還蠻想看誤點一天的XD
tu大的意思 跟我很相近XDD
只是這樣時間會拉更長~
哈哈 其實我也不知道 大半夜去要幹麻=口=
我下週要挑戰 基隆到嘉義的!!!!
※ 編輯: tom61815 來自: 1.160.232.186 (08/14 01:38)
推文 (80)
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leebiggtest
:感覺好浪費車輛 都會區內用區間 都會區間就用快車
08/13 17:27
推
ivn0572
:對不起 我以為走到揪可板
08/13 17:27
推
c255120
:搭長途的人不會想搭區間車 坐一小時就腰痠背痛
08/13 17:27
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ivn0572
:你看完每年各站人數跟周末才開的北高莒光 就不會有這篇了
08/13 17:28
推
c255120
:以前的長途平快可以當不錯的案例
08/13 17:30
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c255120
:一班高雄->花蓮的平快 能有多少人會搭長途...
08/13 17:31
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c255120
:大半夜誰會去小站閒晃...
08/13 17:33
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leebiggtest
:大半夜+小站=如月駅
08/13 17:35
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c255120
:用途一 目前已有莒光號夜車
08/13 17:35
推
ivn0572
:好吧 你再去找一下台鐵的機車長的班表 也不會有這篇
08/13 17:35
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c255120
:用途二 你一天只開個一班沒有人要搭 不如轉車比較多選擇
08/13 17:35
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c255120
:用途三 查火車時刻表一定有班次出現是很重要的事情嗎?
08/13 17:36
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ivn0572
:光是一個使用率就不可能有這種車班了= ="
08/13 17:36
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leebiggtest
:接樓上上 一天一班假設10點準點開 你10.05到就GG了
08/13 17:38
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e20288
:而且現在拿柴油車環全台感覺好浪費
08/13 17:40
推
c255120
:為了你要搭而開一班使用率低的環島區間車這樣嗎
08/13 17:43
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leebiggtest
:想要不轉車是因為...?搭自強到屏東/高雄轉不是比較快?
08/13 17:43
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chewie
:列車應用問題啊 而且會搭全程的實在太少了 就算開了 假設
08/13 17:44
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chewie
:台北9點開 逆時針到花蓮要開都幾點了...
08/13 17:45
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chewie
:但是花蓮早上九點想坐車的人一定比深夜多吧? 除非台鐵車多
08/13 17:47
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chewie
:像捷運一樣 早上6點起每隔幾站都有車發車然後一直跑...
08/13 17:49
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chewie
:否則這種"各跑一班"的大概只有想搭全程的遊客會爽到...
08/13 17:50
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e20288
:你看目前的環島列車跳過很多站了都還要開一整天
08/13 17:50
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e20288
:那站站停的要花多久
08/13 17:51
推
c255120
:好處給那些想搭全程的鐵道愛好者 壞處台鐵自己吞
08/13 17:51
推
Chungli28
:用途二有盲點,免轉車不一定快,班次也不見得能配合得上
08/13 17:52
推
c255120
:郵輪式列車也要有市場才會開
08/13 17:53
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Chungli28
:另外對業者而言,車程長停站多,營運成本會高很多,若各區
08/13 17:55
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chewie
:有耐心搭站站停的觀光客很少...大多數也不會把過程當成觀光
08/13 17:56
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fireneo
:行包附掛一節藍皮客車 搞定
08/13 17:56
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Chungli28
:段沒有足夠的短程客源,只靠稀少的長塗旅客,是虧本的生意
08/13 17:56
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chewie
:的一部份...之前在日本討論板上看到某鐵道迷爸爸揪著全家人
08/13 17:56
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chewie
:用青春18 全程搭慢車的旅遊 下場就是家族革命...
08/13 17:57
推
c255120
:交通運輸服務是本業 觀光旅遊則是附加價值
08/13 17:59
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leebiggtest
:這揪肆青春~ 是台灣人嗎?還是日本人?
08/13 17:59
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c255120
:鐵道愛好者的數量比一般旅客少得多 如果開一班為了少數鐵
08/13 18:00
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e20288
:我想半夜應該很少人會想搭一直停下來的列車
08/13 18:01
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Chungli28
:其實也是有很多鐵道愛好者並不喜歡搭慢車 XD
08/13 18:01
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chewie
:日本人 http://goo.gl/BO0AX
08/13 18:01
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c255120
:道愛好者所喜好的列車而忽略了一般旅客的需求 到時候效益
08/13 18:02
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c255120
:不敷成本 誰拿錢來補...
08/13 18:02
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chewie
:簡單翻譯是爸爸很興奮 但是家人覺得搭乘時間很久 沒時間買
08/13 18:03
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chewie
:茶水便當 家人對鐵道車輛沒興趣(爸爸:看是Dr.Yellow耶!)
08/13 18:03
推
trtc
:目前有一班很像，跑基隆嘉義可以觀察看看它的使用狀況
08/13 18:04
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chewie
:地下有人反應是慢車椅子難坐 景色無趣 無法出車站觀光..etc
08/13 18:04
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chewie
:底^ 連結裡的媽媽就直接把孩子抓著直接甩頭走人
08/13 18:06
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forcetrain
:鐵路是要經營的,不是為了要滿足奇怪的想法而存在
08/13 18:14
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forcetrain
:如果你認為你的想法ok,請自行開一家鐵路公司,
08/13 18:14
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forcetrain
:雖然台鐵很鈍,但是好做的生意,不會等到現在才出現,
08/13 18:15
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forcetrain
:要害台鐵更慘,也不需要這樣 XD
08/13 18:16
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acergame5
:會不會出現 本車次誤點約一天 的
08/13 18:44
推
fris0400
:是丫，行使區間拉長就代表...會待避超多車，算他待避20次
08/13 18:58
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fris0400
:一次誤個三分鐘，再加上路塞、旅客過多導致的誤點就很可
08/13 19:00
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forcetrain
:待避不是問題,會事先將時間算進去
08/13 19:14
→
tuter
:機班是還好.樹林--花蓮(花機)--台東(東機)--高雄(高機)--
08/13 19:30
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tuter
:-嘉義(嘉機)--彰化(彰機)--新竹(新機)--樹林(七機)
08/13 19:32
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tuter
:至於若要開這個建議(樹林7.00多發--台東約19.00--到屏東23.0
08/13 19:33
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tuter
:而西幹因為是半夜也通常車站沒甚特色(改成停站同32次莒光號)
08/13 19:34
→
tuter
:應當就可符合原PO想法
08/13 19:34
→
tuter
:現在鐵道迷的問題是東部列車太少不好接 其實可以小站停7分
08/13 19:36
→
tuter
:大站照現在停靠(那就可以變成小站觀光車了)
08/13 19:37
→
tuter
:讓大家可以下車拍個照再上車(蘇澳--花蓮--台東--枋寮)很需要
08/13 19:39
推
pikachu9237
:話說大改點前西幹最長好像有新竹-高雄的區間車
08/13 20:53
推
ultratimes
:新竹-高雄(海線) 還有嘉義-南港(忘了走哪)
08/13 21:17
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moriyaorange
:應該是2655次，曾經延伸到屏東過
08/13 21:24
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moriyaorange
2665
08/13 21:29
推
kuopin
:可能每天都會誤點?!
08/13 22:28
推
luther0583
:以一般民眾而言環島車的好處就是免轉車，例如我只是要
08/13 23:44
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luther0583
:由大村搭到大肚，現在可能要在彰化轉車，有環島車的話
08/13 23:45
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luther0583
:就多了一個免轉車的選項
08/13 23:45
→
luther0583
:不過試問原P0，你三更半夜到未曾去過的小站後，下一班
08/13 23:46
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luther0583
:車要天亮後才有，請問你要做什麼?
08/13 23:47
推
starker
:免費站務員 ....
08/13 23:55
推
kutkin
:累積的誤點會很可怕 就像以前的冷平快一樣
08/14 00:16
推
shihchingyan
:你可以搭一次區間的起點到終點就知道行不通了
08/14 01:08
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shihchingyan
:時間長又很不舒服..坐到後來都是酸痛 椅子沒快車舒服
08/14 01:09
推
mstar
:我搭過 新左營→嘉義+嘉義→台北 不過都是區間快
08/14 01:51
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mstar
:很不舒服
08/14 01:51
推
amatrrosivi
:台版ムーンライトながら
08/14 09:48
推
y11971alex
:坐區間車長乘走走停停完全沒法休息。
08/19 19:48