很久以前我發過一po,說鐵路便當賣的重點其實是「旅情」。
現在想想,或許還可以加一些....整理如下:
1.連結:大部分人不會沒事跑去車站買鐵路便當,鐵路便當其實
是出門遊玩整體經驗的一部分。所以想到鐵路便當,就
連結到出門遊玩的愉快經驗。這是種正面的相關。
2.限定:那麼,為了重溫這樣的愉快經驗,會有人因此而不時買
鐵路便當來吃嗎?雖然也有不少店家打著鐵路便當的名
義在賣,不過本尊就那麼一家。只有車上跟部份車站買
得到,所以這種經驗並不是天天都有的。因此有了稀少
價值。印象總是美好....要是天天吃,鮑魚魚翅也是會
膩的。
3.限量:在大家印象中,應該普遍有這樣的印象:「每班車的便
當數量,高鐵少、台鐵多。」但是台鐵再怎麼多,其實
偶爾也會碰上剛好買不到的時候。
這種競爭得勝的感覺,會讓便當吃起來更香。
4.舒適:不論是在車站買,還是過了閘門再買,雖然便當一個也
沒多重,但終究要挪一隻手出來提。其實還挺麻煩的不
是?等到上了車東西放好、人也安頓好了,有人把便當
送到面前來,省下不少麻煩的服務,也提升了購買者的
爽感。
所以,若是把台鐵的便當搬到其他地方去販售,除了限量這點,
其他的條件都沒有了。不覺得吃起來就沒那麼香了嗎?
至於為什麼高鐵便當就沒有台鐵便當這麼吸引人呢?我想那是期
待落差的緣故吧....唔我似乎在Aviation板看過討論飛機餐的po
,提到因為機票很貴,所以旅客對飛機餐的期待就特別高。我想
也多少會有些高鐵旅客帶有這樣的期待吧?所以看到跟台鐵便當
比起來一點也不豪華,但是價格又高不少的便當時,難免大失所
望。
搭高鐵的便當,光是因為它在高鐵上賣,就變得比較貴了。若是
旅客可以自己買到相對便宜的台鐵便當,更會感受到自助能為自
己省下多少服務成本的說~
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◆ From: 219.85.211.106
推文 (9)
推
kutkin
:高鐵一堆人旅程時間在1HR上下,有這個迫切需要嗎。
08/12 01:04
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kutkin
:另外就是高鐵的站內就有餐飲業者,對於便當的需要也就
08/12 01:06
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kutkin
:沒這麼迫切了。
08/12 01:06
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mackywei
:嗯 在台鐵上用餐的 "不得不" 在高鐵上是沒有的....
08/12 01:11
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mackywei
:你說得有道理。 (高鐵站的餐廳得扣掉新竹嘉義台南較好?)
08/12 01:12
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hinajian
:高鐵:決定增開吃便當專用列車,北高慢慢開五小時(誤
08/12 01:16
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andy061683
:(舉手)我...我有特地跑去車站買過台鐵便當來吃耶
08/12 01:16
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kutkin
:高鐵竹嘉南至少還有摩斯漢堡,比起一些台鐵車站好多了。
08/12 01:21
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kutkin
:當然,走到站區外也是一個選擇,但颳風下雨呢....
08/12 01:23