既然是退休教師，其實想來也老了。 相對的來說比較沒有適應網路及自動化設備的能力，對人工售票 窗口的依賴度較深也是難免。 恐怕他甚至連可以在超商取票都不知道？ 但是，即便如此，在公開的版面憑著自己單方面的理解指責提供 服務的人員....也是一種權利的不當使用吧。 不然投書者千千萬萬，為什麼是這篇見了報？ 更進一步講，買票乘車等等的時間都能記得這麼一清二楚，只拿 來責怪台鐵，不也奇怪？害我都想學黃易群俠傳的那句招牌台詞 了...... 算了算了，講得這麼陰謀論就顯得太過猜忌了。或許真的只是個 旅客剛好記性特佳又給他碰上這麼不開心的事情？ 瞧瞧，時間點跟地點都有了，要抓人出來謝罪砍頭還不簡單嗎？ ※ 引述《toast520520 (藤原健二)》之銘言： : 我有話說－看見麻木的台鐵 : 2012-08-06 01:00 中國時報 【韋令然／新北三芝（退休美術教師）】 : 筆者原買好八月二日下午兩點二十一分的北迴線火車自花蓮玉里回台北。因為蘇拉 : 颱風，火車停開，採納玉里票務小姐的建議，改搭次日上午九點二十五分的車。 : 三日上午九時二十分，在通過剪票口時，剪票員突叫住我說：快退票，這班車只到 : 花蓮！十萬火急的改換了張只到花蓮的車票。 就算不退，事後也是可以退的。 : 颱風後的花蓮車站特別擁塞，擠滿了像我一樣來辦理退票買票，著急返家的人們。 : 購票隊伍分兩列。我尾隨寫著有「購票入口」的指標排隊，後來，十二點五分，其中 : 一個窗口放下「暫停受理」的壓克力招牌，售票員隨即消失。我心想：不會吧？在這 : 非常時期！有人問原因，值班官員回說：他去上廁所了啦！ : 之後，我終於在排隊站了五十分鐘後－－十二時三十分買到一張回家的無座票。 在這個時間的同時，工務段人員已經從一早就開始搶修崇德段不 通區間了。而事實上真正通車，據報載是花蓮14:50開的177次自 強號。 這一天，花蓮─宜蘭間交通中斷的時間已經達到兩天了。花蓮站 應該是塞爆了吧。 : 收好票，我直接走到值班室請問車站服務台的小姐：這樣的天氣（台鐵車站都是自 : 然風，沒冷氣），這麼多人排隊，你們卻只開一個售票口售票？我買一張回家的票， : 足足罰站了五十分鐘！此時又不是交班時間，為何另一個窗口不開放作業呢？那小姐 : 回答得頗為理直氣壯，她說：我們的售票員，每一個人都有權利有三十分鐘的午餐時 : 間。而且我們也只有這些人手售票，沒人可替代！然後，在十二時三十九分，我終於 : 再度見到那名去吃飯的售票員，回到了他的售票崗位。 反正一肚子火的老太太....算了我還是別亂猜好了。 : 當我在經歷這次因颱風造成鐵路停班的事件後，對台鐵作業體系的陳腐、遲緩、沒 : 彈性…，作業人員的麻木，總算完全領教了！ 好吧，反正他火氣也發完了，只能說角度跟視野不一樣，看到的 景色顯然大不相同。 : http://news.chinatimes.com/forum/11051402/112012080600369.html 不過我還是要說，台鐵要不要考慮讓員工去接受一下「怎麼講話 比較不會被客訴」的訓練呢？ : 推 gorhow:售票員有錯嗎 吃飯時間是他的權利不是嗎? 08/06 22:41 : 推 c255120:沒人說售票員原有錯啊~ 08/06 22:44 : → c255120: ^多打了 08/06 22:45 這時候要是這麼說，「那個賣票的從早上六點開站到現在，就一 直在那邊賣票，人也是要吃飯的。」 是不是比較容易堵住抱怨的話呢？ : 推 starker:這篇文的作者只有說"作業人員麻木.陳腐.遲緩.沒彈性..." 08/06 22:46 [恕刪] : 推 asdfghjklasd:吃飯是權利,事要因地制宜,一點危機意識都沒有 08/06 22:47 : → starker:售票員只有那時段能吃飯~~他下一個吃飯時間是已經晚上下班 08/06 22:49 依照勞基法第三十五條的規定。勞工繼續工作四小時，至少應有 三十分鐘之休息。但實行輪班制或其工作有連續性或緊急性者， 雇主得在工作時間內，另行調配其休息時間。 那個時間算不算是有緊急性，我是沒辦法判斷啦.... : 推 kutkin:這位老師教書的時候會犧牲自己的吃飯時間嗎? 08/06 22:49 : → kutkin:最難應付的客人就是從事教育業的，這類人認為應該怎樣 08/06 22:50 : → kutkin:就是怎樣，老師絕對不會錯。 08/06 22:51 老師會不會犧牲吃飯時間那是基於他自己的抉擇，就算他自己愛 這麼為藝術教育犧牲，也不能強迫其他人跟他一樣。 : → yymeow:理由很多已經很習慣了，小七那台更複雜，叫TRA大叔來試大概 08/06 22:55 : → yymeow:就是 不錄取XD 08/06 22:55 : 推 starker:小七那台還蠻容易上手的耶 .... XDDD 08/06 22:56 ibon？只能說各位都是年輕人.... 高鐵的售票系統規畫，原本是很依賴自動化設備的，不過在通車 初期這個想像就撞牆了，自動售票機前空蕩蕩 (那時還沒有自由 座咧) 、人工窗口人龍排得長～長的。結果就是僱了一堆工讀生 (穿灰色POLO衫的) 來協助旅客操作自動售票機。 即便是ibon，以我偶爾在7-11消費的經驗，還是有人就是要叫店 員來幫他按的。 : → starbuckser0:個人可以休息,其休息時段安排接替人力與否,可以討論~ 08/06 22:57 : → starker:若早上6點上班~快中午時老闆說:客人很多你等等下班再去吃 08/06 22:57 [恕刪] : → starker:現在人力不足，你會?? 08/06 22:57 : → kevin77605:自動售票機一直退幣更欠揍 趕時間你就知道 08/06 22:59 其實就本案來看，時間一點都不趕呢.... [恕刪] : 推 starker:不過這篇文感覺很矛盾~~似乎像在後站買的票~~而後站本來就 08/06 23:11 : 推 yjw691:反正就是顧客權益和勞工權益的衝突罷了 沒有誰對誰錯 08/06 23:11 : → starker:只有兩個窗口... = =" 08/06 23:11 : 推 yymeow:其實要做的事很多，比如要找人導引，把長短程旅客分開 08/06 23:13 : 推 kutkin:真的要說彈性，就是大量工時人員呀。 08/06 23:14 : → kutkin:否則編制人員是不可能夠的。 08/06 23:14 台鐵是有相當多志工啊... : → yymeow:短程的可以開臨時窗口賣硬票（我知道你會說沒這種東西） 08/06 23:14 : → kutkin:另外就是....台鐵請多買幾台藍寶寶。 08/06 23:14 : → kutkin:要不是藍寶寶不夠多，我也不想麻煩官爺。 08/06 23:15 : → yymeow:或是引導從狗罐頭買票，或是想辦法先印出短程票來賣 08/06 23:15 那天花蓮的狀況恐怕絕大部分都是對號長距離，我想.... : 推 starker:當天第一班北上車是...177次(14:50開)復興代打PP 08/06 23:16 : → r185:玉里站把票買完不就好了 不想排隊可以去-4 08/06 23:17 : → r185:颱風天這樣的情況 許多車的旅客擠到同一班車 消化不了 很正常 08/06 23:18 : → r185:台鐵很多車站售票員，在連續假期人手不足時會挨餓賣票 08/06 23:19 : → r185:沒有吃飯 連續好幾小時賣不完的票 是會影響效率的 08/06 23:20 : 推 yymeow:因為從來沒有人想要提升效率 08/06 23:21 : 推 kutkin:台鐵如果真的有把效率當回事。 08/06 23:22 : → kutkin:就不會這麼少自動化設備了。 08/06 23:22 養自動化設備的人跟錢恐怕都沒有吧.... 而且提升效率對台鐵的好處在？如果沒想通這點，就不會有人想 提升效率。 : 推 vestinland:這種颱風天是只有花蓮站才有辦法買到票嗎?不然怎麼玉 08/06 23:33 : → vestinland:里站人員會這樣說? 08/06 23:33 : → vestinland:人力的話,台鐵人夠的站應該不多...可能要抓台北的人來? 08/06 23:35 8/2 週四台鐵對號列車停開，8/3 因晨間發現北迴線部分路線遭 掩埋，上午只通到花蓮，一直到下午才通到宜蘭、台北。 [恕刪] : 推 kutkin:所以相信高鐵北捷都沒有非預期的狀況。 08/06 23:49 碰到非預期的狀況，出狀況被罵的情形還是很多啊.... [恕刪] : 推 OhmoriHarumi:坦白講，台鐵的自動售票機功能對旅客稱不上友善， 08/07 00:04 : 推 shter:更常見是自動售票機上貼一張"固障"..... 08/07 00:04 : → OhmoriHarumi:又只能用現金購票，不喜歡用的人多也就不意外了。 08/07 00:04 你這樣說會讓我想到高鐵的自動售票機，最被嫌到出水的，就是 不收現金只收信用卡的那種。 話又說回來，似乎從來沒有個搞人因的來釐清一下「到底怎樣的 自動售票機才是對旅客友善的？」這個問題。 老實說，我懷疑把需求釐清之後，結論會是「那不如多聘幾個人 力吧」wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww : → shter:水藍色的對號列車自動售票機算友善了,找鈔票也很方便 08/07 00:05 : → r185:人多的時候 選擇刷卡 是造成大排長龍的另一項主因 08/07 00:06 : 推 payeah:上面要人去－4買的，也先弄清－4的功能能否解決 08/07 00:18 : 推 payeah:－4還沒辦法買無座跟非巳訂票之取票服務 08/07 00:20 : 推 Pringles0309:花蓮不可能只開一個票口。此文有待商榷 08/07 00:21 : 推 payeah:其實不用到特殊情況，平時有時候都默默會有這種氣 08/07 00:22 : → payeah:尤其遇到自己剛好只能刷卡時 08/07 00:23 : → Pringles0309:另外基層員工都很辛苦 該檢討的是高層的制度 08/07 00:23 : → Pringles0309:而不是基層員工.排休的時間是固定的 08/07 00:24 : → Pringles0309:或許一天12小時的班就只有那30分鐘休息吃飯 08/07 00:24 : → Pringles0309:彈性可調整? 每個人都是自私的啦 08/07 00:24 : → Pringles0309:還不是就是想...等我買完票 他再休息 08/07 00:25 : → Pringles0309:結果剛好妳排隊排到一半就他的休息時間 就該該叫 08/07 00:25 : → th2113:花蓮後站就有可能30分鐘休息時間只剩一個窗口 08/07 00:25 : → Pringles0309:那他選擇晚一點休息 不就後面的客人抱怨? 08/07 00:26 : → Pringles0309:再花蓮 只要票口有開 除了凌晨 都是排不完的人 08/07 00:27 : → Pringles0309:你要員工怎麼選"離峰時間"休息? 何謂離峰? 08/07 00:27 : 推 payeah:樓上的說法怪怪的，消費者對於這種調度不滿是正常的吧？ 08/07 00:28 : → Pringles0309:當然阿 我是旅客我也會討厭排隊排很久 08/07 00:28 : 推 OhmoriHarumi:很多事情都是對立的，換了身分思維可能就完全相反了 08/07 00:29 : 推 payeah:不過說實話，高鐵平均而言狀況好很多 08/07 00:29 那是因為高鐵的車站少，所以相對旅客集中。 即使旅客量最少的嘉義站，一天也有5000人左右要搭車。所以再 怎樣都有兩、三個窗口開著。 還有一點，高鐵是排一條龍的，所以如果有三個窗口在賣票，往 前移動的時間間隔就會變成 1/3，對於旅客來說有種「總是在往 前慢慢前進」的感覺。這跟分開排隊的時候總是看到旁邊的人龍 往前進，自己的卻停在那不動的情況比起來，感覺會好很多。 當然，這只是一種嗯....錯覺。 台鐵台北站後來也開始改用這種作法.... : → Pringles0309:可是 能用的人就是這麼多 本來就是排休了阿 08/07 00:30 : → Pringles0309:沒錯 所以我說人都是自私+本位主義 08/07 00:30 : 推 starker:那天的離峰時間應該是最後一班車開走....XD 08/07 00:31 : → Pringles0309:今天如果是員工 不給我休息時間我就開罵了 08/07 00:31 : 推 payeah:況且等久了，面對高鐵售票員氣消很快，台鐵可能更氣 08/07 00:31 : → Pringles0309:因為台鐵制度很鳥 一天上班12小時 卻只給2小時加班費 08/07 00:31 : → Pringles0309:因為他說有排休兩小時 可是實際上只有半小時 08/07 00:32 : → Pringles0309:如果你是員工 那半小時你會不會休? 08/07 00:32 : → Pringles0309:但是如果我是旅客 我看到有五個窗口 卻只有兩個有開 08/07 00:32 : → Pringles0309:我就會幹繳叫他們五個票口都開 因為老子不爽排隊 08/07 00:33 那....還是把一些票口拿水泥湖起來吧，免得讓旅客過度期待。XD [恕刪] : → Pringles0309:其實我只能說 台鐵的旅客會去用自動售票機的很少.. 08/07 00:35 : 推 OhmoriHarumi:基層是最直接面對民眾的，會以為民眾是罵自己不意外 08/07 00:36 : 推 starker:當著你的臉罵一堆後 然後說不是在罵你 這當下難信服吧 08/07 00:36 : 推 kudo070125:當你是那個在售票口被關窗的乘客 你的態度肯定180大變 08/07 00:37 所以說排一條龍就比較不會突顯這個問題。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.85.250.123 ※ 編輯: mackywei 來自: 219.85.196.10 (08/07 23:18)