不久前普優瑪號吵的沸沸揚揚
突然有個想法...就是現行的車名玩法好像太死板了
先從車種開始說
車種的部分...我贊成簡化 減到剩下兩種
1. 非對號列車
區間車、區間快車...比照目前，以復興號票價收費
2. 對號列車
可以跟高鐵一樣，用不同的班號區段來表示不同的停靠模式。
這樣的好處是可以避免被民代亂要求xx站要停靠自強號、xx站要停靠太魯閣號
因為根本沒有這些車種名稱存在
票價的部分...可以定在現行莒光號跟自強號之間
然後提供商務艙(觀光列車的三排座)...票價可以比現行自強號略高一點點
接下來就是重點...車名了
我認為可以考慮，每次買對號列車新車組或是車廂
就提供一部分編組數量來命名
就很像有些航空公司會為同一個機隊的航機取不同名字
命名可以考量台灣的觀光景點、特產、文化...等等，甚至是公益團體
且車身也可以根據主題有不同彩繪 (反正用到後來也幾乎是固定編組了)
這樣列車名稱可以多很多
塗裝花樣也可以變多，應該更能吸引國內外鐵道迷
而時刻表就只提供車種相關資訊
編組如何應用可以另外公開
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◆ From: 118.166.194.107
推文 (13)
推
komachi275
:這主意不錯啊 可以局長信箱...
08/05 21:29
推
hoyunxian
:我想到日本的列車分區間/快速/急行/特急還有區間快速等
08/05 22:10
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hoyunxian
:感覺台鐵的車種好像也是多到不太容易統整啊......
08/05 22:10
推
aloha1828
:同意避免被民代亂要求xx站要停靠自強、xx站要停靠太魯閣
08/05 22:16
推
kudo070125
:台灣也才區間 莒光 自強三種 有很多?
08/05 22:59
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kudo070125
:比較大的問題是停靠站混亂吧? 有的站高階的自強有停
08/05 22:59
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kudo070125
:次一級的莒光卻沒有停 乘客容易無所適從
08/05 22:59
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shter
:高鐵就很聰明, 沒把北高直達車收比較貴, 而是用座艙分等級
08/05 23:10
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xxxmyjack
:話說高鐵直達車都被要求停台南站了╮（￣▽￣）╭
08/06 01:50
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PlasmidDNA
:座艙分等以前做過啊,問題是台灣的旅客不肯接受咩.
08/06 07:37
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juliantaipei
:討論車名，不如研究冠名吧！
08/06 09:00
推
y11971alex
:理論上，自強、莒光、復興、都是特快，只是車廂不同而
08/07 11:40
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y11971alex
:已。所以，停站其實不能差太多。
08/07 11:41