※ 引述《hicker (別跟豬吵架)》之銘言： : http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/aug/4/today-taipei9.htm : 《台鐵台北機廠遷移》組立、鍛冶工場及原動室 可望列古蹟 : 〔記者劉榮／台北報導〕 : 位在市民大道五段緊鄰信義計畫區的台鐵台北機廠，八月一日起正式遷移楊梅。 : 北市府日前召開文資委員會，初步達成共識，廠區內見證台鐵百年發展的組立工 : 場、鍛冶工場、原動室可望保留，待未來通過程序，指定為古蹟。台鐵則澄清， : 活化絕非賣地，將全區指定為古蹟，反而不利於活化使用。 : 台鐵負債高達近千億，交通部有意透過都更開發，活化占地十六公頃的台北機廠 : 精華地，彌補虧損。但文史工作者及鐵道文化協會等鐵道界人士，則疾呼保存完 : 整機廠，日前文資會邀集各方代表討論，歧見仍大。 : 鐵道文化協會常務理事許乃懿指出，開發台北機廠，美其名是活化使用，卻等於 : 是將屬於台灣全民的歷史文化資產拍賣給財團。 : 包括台鐵工會聯合會及工會，則發言反對全區保存，「全世界沒有一個國家在精 : 華區保存一大塊土地。」台鐵工會也認為，台鐵必須自負盈虧，目前赤字已達一 : 千兩百億元，全區保留勢必讓機廠變成「一灘死水」，台鐵不能永續經營，「還 : 談什麼鐵道文化」。 古蹟資產也可以活用，誰說古蹟不能賺錢？ 全世界案例很多，有沒有花腦去想 之前看了一個瀋陽鐵西鑄造工業博物館案例...古蹟也可以辦展場 發表會 甚至演唱會 在不破壞古蹟之下 瀋陽鑄造廠建於1939年，位於天安門的中華人民共和國國徽，就是該廠製造，在鐵西 地區重新開發問題下，該廠也逐漸搬遷，原本該廠也列在拆遷之列，後來該廠員工 一直向人大 政委 表達留下來，人民政府決定廠區中最大的車床廠房留下，改為博物館 博物館內除了展出廠區歷史還有一個創意產業中心，是用來製造業發表新產品會場 以及貿易展示場，內部聽說還有設計舞台，可供演藝表演。 誰說古蹟是一灘死水 鐵路機廠，台鐵不是缺地方蓋一個綜合大型博物館，這個地方位處鬧區，不怕沒人來 地方也夠大，剛好可以規劃一個專門展示鐵路文物 車輛 ...etc大型博物館 剩下廠區空廠房就可以移作其他商業用途（在不破壞古蹟之下...） 台鐵自己搞不來，現在有專業策展公司，可以協助規劃 鐵道文化創意園區...etc 現在不是很夯文創產業嗎... 老實說與其在富岡搞鐵道園區，這邊就有一個現成，交通方便鄰近鬧區，搞在 富岡老實說沒什麼看頭，除了鐵路宅以外，有誰大老遠會想開車去富岡呢？ : 北市府文資會通過 : 經過多位文資委員討論，對台北機廠內的建物保存，包括機廠內維修蒸汽機最主 : 要的建築「組立工場」，修製機械電機設備的「鍛冶工場」及產生動力來源的「 : 原動室」，都可望指定為古蹟；其餘總辦公室、柴電工場、客車工場，南北移車 : 台則可能登錄為歷史建築。 : 台北市議員簡余晏表示，台北機廠能否獲得保存，不被拆掉開發成豪宅，是台灣 : 政府尊重文化資產的重大指標；台北機廠重新整理後，形同重新蓋一座見證工業 : 文明的歷史教室，文化界人士對決議都相當興奮。 -- 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.133.129.76