※ 引述《Dethklok (deathclock)》之銘言：
: 如題，台灣高鐵700T雖然車型編號是700，
: 但是車頭/尾不同於日本新幹線的700型，
: 或許因此稱700T...
基於700型的衍生款，基本上與日本700系內在已經有很大的差異
為此JR東海跟台灣還鬧上兩國新聞，已經不是只有頭跟尾外型差異
: 這次傾斜式列車跟上一批列車一樣是日本製的嗎?
日本製
: 如果是，在該國國內有一樣的車款型號在鐵道上
沒有一樣的車款，可以說是應用成熟的技術在該車
氣墊傾斜系統，從新幹線到一般特急列車都有應用...太廣泛
: 奔馳嗎?有達人有相關 youtube 影片嗎?
: 好喜歡看這樣短片--
: (HD) 西武池袋線を走る新101・301系通勤電車10両編成 (黄色い電車)
: http://www.youtube.com/watch?v=hDFdCx8XtJ8&feature=context-gfa
: 先謝謝各位鐵道達人的解說...
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推文 (44)
推
Dethklok
:謝謝您的解說。
07/28 21:11
推
cutec
:當初買700T是台灣高鐵用自己的資金買的, JR東海並沒有出資同
07/29 00:06
→
cutec
:時也不是設備製造商, 它的抗議基本上立場不足...
07/29 00:07
→
cutec
:更何況後來700T的某些特有設計還用在了N700上....
07/29 00:08
→
cutec
:當初的抗議現在看起來有點不知所云...
07/29 00:10
→
cutec
:而之前沸沸揚揚的號誌系統雙單線設計更是如此.
07/29 00:11
推
komachi275
:咱們台高挑戰日本優秀的傳統咩...
07/29 00:14
→
cgy
:就是業主與廠商的歧見嘛...廠商覺得業主找了一批歐洲人來找我
07/29 00:15
→
cgy
:麻煩，業主覺得你廠商很難搞，我也什麼你做出來就是了
07/29 00:16
→
cgy
:對我請來顧問寫的東西指指點點很煩...
07/29 00:16
推
cutec
:當時業主跟廠商的歧見是基於合約規範的內容, 和JR東海抗議的
07/29 00:18
→
cutec
:方向不盡相同. 如果要依當年JR東海的抗議來設計系統, 恐怕會
07/29 00:19
→
cutec
:有許多重要的設計z發生明顯違約的現象.
07/29 00:20
→
cutec
:當年的他們並沒有出資所以很難會有主導權...
07/29 00:21
→
cgy
:歐洲顧問那邊好像也沒投資阿？ 我記得日方合組台灣新幹線株式
07/29 06:55
→
cgy
:會社也有出資只是比例，雖然對於5000多億的案子日方最後只拿40
07/29 06:57
→
cgy
:百分之一的股份XD
07/29 06:57
推
cutec
:歐洲顧問是業主聘僱的合約代表, 跟有無出資並沒有關係...
07/29 17:54
→
cutec
:新幹線株式會社當初簽約的條件的確是有答應會幫忙資金的問題
07/29 17:55
→
cutec
:但是後來雙方氣氛搞僵了以後根本就沒意願出資....
07/29 17:56
推
komachi275
:說要出資又沒出？難怪講話沒立場...
07/29 22:48
→
cgy
:也不是沒出資，只是當時承諾90億的投資，最後只投資40億
07/30 00:39
→
LPen
:會不會是中國製造,日本組裝?
07/30 13:14
推
cutec
:新幹線如果真有投資40億, 那根本就比某些原始股東的出資還多
07/30 13:50
→
cutec
:又怎會說話沒人要聽?
07/30 13:50
→
cgy
:40億相較於國營事業總和五大原始股東的股份的確還是說話份量
07/30 15:20
→
cgy
:不大.....啊
07/30 15:21
→
cgy
:JR東海是TSC顧問，更不要說直接出資於台灣高鐵，當然沒說話餘
07/30 15:50
→
cgy
:當JR東海與台高不合，JR東海對手曾經跑來挖牆角，你那25項差異
07/30 15:53
→
cgy
:我願意接受處理，這樣動作讓東海與該對手關係很緊張，這件事
07/30 15:54
→
cgy
:台灣方面有要求日本國交省出面來解決這個問題
07/30 15:54
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cgy
:說真的國外參與國內這種公共工程不太可能一毛錢都不拿出來
07/30 15:56
→
cgy
:2007年高鐵局局長在立法院質詢，就說日方資金投資130億但只到
07/30 15:57
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cgy
:位35億，原本是承諾130億出資
07/30 15:58
→
cgy
:不拿出來也不會上...這種重大工程資金取得成本是很重要考量
07/30 16:01
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cgy
:不管是用直接投資或是聯貸利息優惠，方式很多
07/30 16:01
推
cutec
:其實JR東海當初實在太過強勢,因為TSC並非無意願按合約要求
07/30 22:45
→
cutec
:提供系統,但JR東海當年的確有意要主導系統發展方向,最後因為
07/30 22:48
→
cutec
:無法承擔違約風險而只好退出...
07/30 22:48
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cutec
:至於新幹線底有沒有出資, 煩請去看看高鐵的股權分配就能了解
07/30 22:49
→
cutec
:如果真有出資40億, 那恐怕已經是5大股東裡的第三大了...
07/30 22:50
→
cutec
:有些股東根本就只有出資個幾億就有董事席次...
07/30 22:51
推
komachi275
:cgy的意思是不是說透過融資借貸來間接出資？
07/30 23:01
推
cutec
:那去查查貸款明細就能了解...
07/30 23:37