※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1G3sTvZK ]
作者: TimeEric (小譚) 看板: MRT
標題: [情報] 平成25/3/16副都心線東急東橫線直通運轉
時間: Wed Jul 25 11:26:47 2012
http://www.tokyometro.jp/news/2012/pdf/20120724metronews_soutyoku.pdf
平成25年3月16日，METRO副都心線與東急東橫線相互直通運轉，直通運轉模式將變為：
東武東上線 <->
METRO副都心線 <-> 東急東橫線 <-> 橫濱高速みなとみらい線
西武池袋、有樂町線 <->
成為日本直通運轉會社數最多的路線，最快運行車種在副都心內為急行，東急東橫、橫濱
高速みなとみらい線為特急，橫濱到新宿三丁目最快只要32分鐘。
另外原本與東急東橫線直通運轉的METRO日比谷線將配合停止直通運轉，未來發車與終點
站都在中目黑站。
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請搭配渋谷駅街区基盤整備方針
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/topics/h20/topi020.pdf
另外不知道關西要不要來尬一下，來個名古屋直通姬路
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 192.192.90.30
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※ 轉錄者: TimeEric (192.192.90.30), 時間: 07/25/2012 11:27:56
※ 編輯: TimeEric 來自: 192.192.90.30 (07/25 13:52)
推文 (18)
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xbearboy
:新宿新宿新宿
07/25 11:27
推
chewie
:終於大功告成~
07/25 11:54
推
TaiwanJunior
:未來直通業者還會再加上一個相模鐵道（相鐵－東急直
07/25 12:18
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TaiwanJunior
:通線完工通車後）
07/25 12:19
推
hoyunxian
:說起來這樣直通的話軌距沒問題嗎？
07/25 12:30
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hoyunxian
:台灣的幾個鐵道規格都不一樣，記得那就是無法直通的原因
07/25 12:30
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hoyunxian
:日本的情況又是如何呢？
07/25 12:30
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chewie
:還是會有規格的問題(比如JR用窄軌 部分私鐵可能用標準軌)
07/25 12:40
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chewie
:不過日本私鐵系統多 能直通當然是這方面問題都解決了...
07/25 12:40
推
TaiwanJunior
:以東京圈來說..京成本線為了與新建的都營淺草線（當
07/25 12:41
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TaiwanJunior
:時稱為"都營 1 號線"）以及京急本線直通，在先行達成
07/25 12:42
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TaiwanJunior
:共識的情形下，將所有路線的軌距分階段由 1372 改為
07/25 12:44
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TaiwanJunior
:1435
07/25 12:44
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TaiwanJunior
更正：京成電鐵為了使路線
07/25 12:46
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TimeEric
:規格也是讓 METRO銀座線孤立的原因之一
07/25 12:46
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TaiwanJunior
:不過多年後新建的都營新宿線就又是另一個相反的案例
07/25 12:52
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TaiwanJunior
:了：為了與京王電鐵的路線直通，而配合採用與京王相
07/25 12:53
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TaiwanJunior
:同的 1372 軌距，而非京王方面改軌距
07/25 12:54