: 推 traystien:照這個邏輯 既然約克開了鐵路博物館，那倫敦交通博物館 07/24 17:12
: → traystien:也該廢了整館文物遷過去好炒地皮? 07/24 17:12
底下就有人講了, 日本就遷啦, 有什麼問題? 況且這跟這塊地的位置與面積
有關, 豈能一概而論?
老實說啦, 這種大絕之前就有人放過了, 換個新鮮的吧.
: → wtp1022:故宮在開放陸客之前人確實少"很多" 07/24 17:43
: → wtp1022:會動能玩？你確定富岡基地真的可以給你"會動能玩" 07/24 17:43
: → wtp1022:誠如我上面說的,會變成蚊子館,有很大原因是在於行銷出了問 07/24 17:49
: → wtp1022:題,台灣有很多博物館都有很不錯的內涵,問題出在要如何把人 07/24 17:50
: → wtp1022:帶過去看。 07/24 17:50
少多少? 所有到台灣觀光的外國觀光客, 甚至在台北的商務旅客一定都排
故宮, 只是這兩年陸客大增所以會覺得都是陸客在撐. 問題台灣又不是只
有大陸來的觀光客!
還有, 行銷什麼的, 那先撐起一個再來扯這個相對冷門的未來廢墟好了.
好吧, 我直接問一個問題, 請問橋頭糖廠能帶給你什麼不錯的內涵? 除了
一大片荒煙蔓草的建物與機械墓地之外.
: → wtp1022:你說北廠死掉了？那可是現在還能正常運作的廠喔... 07/24 17:55
誰跟你講現在啊! 整廠遷到富岡之後就是死掉的東西了! 還有, 人家彰化
那也不算什麼繁華大都市, 真有興趣的人會找不到扇形車庫的路? 那還不
方便走咧!
那彰化扇形車庫不是車能動, 人能玩的地方?
一個純靜態的廢墟除了文史工作者外, 根本吸引不了台灣本地的觀光客,
只有一個會動的地方才有可能. 這個地方富岡基地遠比台北機廠有利基.
好吧, 有人放了個大絕說在富岡是荒郊野外誰要去, 那麼平溪線內灣線
集集線絕大部份都在荒郊野外 - 相對於台北 - 那沒有人去嗎!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.109.57.12
推文 (41)
→
canandmap
:突然很想按噓...
07/25 10:58
→
canandmap
:雖然觀點無錯，但語氣就... 唉...
07/25 10:59
推
komachi275
:哈瑪星的觀光人潮不知道怎麼樣？可以拿來參考參考...
07/25 11:13
推
hot5566
:橋頭糖廠其實有藝文團體進駐了，現在是十鼓橋糖園區
07/25 11:14
→
wtp1022
:拿彰化比富岡....另外,原po知道扇形車庫的保留歷史嗎？
07/25 11:17
→
wtp1022
:橋頭糖廠,觀光支線...為什麼我覺得您舉的例子都不是很恰當
07/25 11:19
→
HIGASHIO
:橋頭糖廠尚有觀光五分車可至土庫重劃區的花卉中心
07/25 11:21
→
HIGASHIO
:那就是南北平行預備線的其中一段
07/25 11:22
推
Lsamia
:話說 可否提出其他的資產活化方案來代替開發
07/25 12:05
→
wtp1022
:btw,橋頭糖廠除了台鐵,還有高捷可以到,班次也很密集
07/25 12:05
→
Lsamia
:當然最好是有能相比擬的收益
07/25 12:06
推
visa9527
:觀點正確，語氣也很好啊，對那種推文者來說很好了
07/25 12:07
→
Lsamia
:但是捷運橋頭糖廠站運量可是倒數過來算的(死
07/25 12:07
→
visa9527
:死掉的那位蘋果大老說過:需求是被製造出來的
07/25 12:08
→
chewie
:工廠 產業鐵道這種有個名稱叫"工業文化資產"或"工業遺產"
07/25 12:10
→
chewie
:只是要跟觀光與其他景觀資源作結合(例如阿里山) 否則單純
07/25 12:10
→
chewie
:一座不動的工廠要吸引人去看真的不簡單...
07/25 12:11
推
eeveelugia2
:橋頭糖廠真的沒啥玩的啊，高捷橋頭糖廠運量也很淒慘
07/25 13:33
→
PlasmidDNA
:舉橋頭糖廠的例子是再好也不過了,因為台北機廠整廠保留
07/25 13:55
→
PlasmidDNA
:的話其下場就是現在的橋頭糖廠.高雄市政府到處搞文創,
07/25 13:56
→
PlasmidDNA
:先不管吸不吸引得到觀光客,品質就稀釋掉了,那樣子的"活
07/25 13:57
→
PlasmidDNA
:化"只是在醫死馬而已.
07/25 13:57
→
PlasmidDNA
:chewie大舉的阿里山就是很好例子,我不管當初彰化扇形車
07/25 13:58
→
PlasmidDNA
:庫是怎麼保留的(我當然知道就是了),重點是這個車庫是動
07/25 13:59
→
PlasmidDNA
:態保存!我很早以前就發過文講過,如果台北機廠是動態保
07/25 13:59
→
PlasmidDNA
:存,那麼還有保留的可能(但腹地太小,很難有空間給車輛做
07/25 14:00
→
PlasmidDNA
:動態展覽).但台北機廠是要整廠搬的情況,與其留下死掉的
07/25 14:01
→
PlasmidDNA
:廢墟還不如把東西搬到富岡展示,至少整個是活的,會動的,
07/25 14:02
→
PlasmidDNA
:這才能吸引到人.
07/25 14:03
→
chewie
:不過...動態保存不必很大 梅小路也就是個扇形車庫+進出車庫
07/25 14:15
→
chewie
:的直線軌道 火車就在那條軌道上來回跑一下而已...但是梅小
07/25 14:15
→
chewie
:路還跟主線連接 所以是真的比較方便啦 台北機廠已經要切斷
07/25 14:16
→
chewie
:了...要維持真的比較困難:S
07/25 14:16
推
komachi275
:彰機搬遷之後傘庫也就跟著死亡了 到時候可以觀察成效
07/25 15:08
→
komachi275
:北廠現在幾乎半死了吧...
07/25 15:09
→
aahome
:不是早就切斷了?
07/25 15:38
推
busgoer
:以後的北廠跟人體奧秘展一樣，放一堆處理過的屍塊跟解說牌
07/25 15:50
→
busgoer
:或許剛開始會有旋風啦，但之後呢？其他留全屍的地方多的是
07/25 15:50
推
QF2200DA
:彰化扇庫早就不合乎使用需求，現在是地方政府硬要求
07/25 15:50
→
QF2200DA
:庫內修車空間不足，只好把保存車輛移到南邊基地停放
07/25 15:51
推
komachi275
:富岡朝向近年流行的觀光工廠設計還挺不錯的...
07/25 17:20