※ 引述《EMU1000 (1000型電聯車)》之銘言：
: 目前北部區間車的調度大都為基隆=新竹 或 基隆=苗栗
: 因為新竹有電聯車維修基地和車庫
: 那之後富岡基底啟用後 新竹機務段會跟著遷過去
: 那到時北部的區間車是會怎樣調度呢?
: 變成基隆=北湖 然後 苗栗&新竹=北湖 這樣?
: 這樣新竹往台北不是要在北湖換一次車了? 增加不便利度
: 這樣的話 我看台北新竹的客運會變得更興盛吧?
1.新機的部分去年底才動工，還要至少兩年以後才會啓用
2.北湖車站的路線配置，主要是作為列車進出基地用而已
路線配置
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=457827067568477&l=f1170bf6bd
（臉書圖片，不喜勿入）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 27.105.1.91
推文 (20)
推
sqr
:臉書照片連結之所以被討厭 是因為有人貼連結但沒開放
07/21 19:04
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sqr
:一定要有帳號才看的到 但並不是每個人都有臉書
07/21 19:04
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dn890221
:推樓上
07/21 19:09
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aahome
:以前無名的年代還真的比較好用
07/21 19:10
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parislove3
:FB有提供非帳號也能看的連結 只是一堆人只知道複製網址
07/21 19:24
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parislove3
:都不曾拉到最下面....
07/21 19:25
推
sqr
:好比有人網址後面補一句"抱歉不會縮址" 但又沒超過一行
07/21 19:29
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dn890221
:然後還用半形括號跟網址緊緊相連..
07/21 19:46
推
ultratimes
:這樣下行列車無法用第二月台待避耶 真不像是台鐵
07/21 20:07
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moriyaorange
:還是能待避啊，只要股道確定淨空就行
07/22 00:04
推
jgfreedom
:我覺得起站為新竹逆行和迄站為新竹順行列車可以改到北湖
07/22 00:42
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jgfreedom
:至於基隆=新竹的區間變動幅度應該不大,還是要考慮旅運量
07/22 00:45
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jgfreedom
:需求!只是新竹機務段搬走,那原先的維修場要如何處置?
07/22 00:47
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hrjiang0209
:有可能鐵道藝術村會擴建
07/22 11:37
推
ultratimes
:逆行的東正線軌道無法在北湖站前進入西正線啊
07/22 11:51
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ultratimes
:北湖站南端才有東正線進入西正線的橫渡線 北端沒有
07/22 11:51
推
tccan
:不過在正常情況下，下行列車為什麼還要再拐到西側的二條正線
07/22 13:43
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tccan
:來待避列車？而且就算是要進場的車，也不用特別拐到西側的二
07/22 13:44
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tccan
:條主正線，直接在最東側的第一東主正線待開即可。
07/22 13:45
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tccan
:應該說是最外側的那條第二東主正線(1A)↑打錯
07/22 13:45