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首爾至世宗雙層高鐵 2016年有望通車
朝鮮日報記者 崔鍾錫 (2012.07.20 11:04)
首爾市至世宗市的雙層KTX（高速列車）最快將於2016年通車。
國土海洋部19日表示，為提高已達到飽和狀態的首爾至大田的旅客運輸能力，已於4月委
託鐵道技術研究院研究引進雙層KTX的問題，明年將正式進行研究。
雙層KTX的一層可站可坐，二層則全是坐席。國土部和鐵道技術研究院相關人士表示：“
屆時每班列車可容納的乘客人數將從現在的56人增加到110人，增加1倍，而且票價也將下
降30%左右。今年起公共機構將陸續遷移到世宗市，該區間列車的運輸能力將越發吃緊，
而雙層KTX可以有效解決該問題。”
鐵道技術研究院計劃最快於2014年完成相關設計，並於2015年試運行。
另外，韓國鐵道公司19日表示，“KTX-山川”新高速列車將從20日開始運行。新高速列車
對原“KTX-山川”存在的各種問題進行了改善。
原先的“KTX-山川”頻繁出現故障，不是打開和關閉車門所需的壓縮空氣泄露，就是駕駛
室的信號裝置畫面黑屏，而且向列車提供高壓電流的高壓線路經常發生異常或因各種通信
錯誤而列車停運。
韓國鐵道公司和高鐵製造公司現代ROTEM就此表示：“新KTX-山川減少了壓縮空氣排管的
接頭，為了防止高壓線路出現異常，重新設計了減輕電流沖擊的裝置。此外，為了提高列
車對外部沖擊的抵抗力安裝了新的軟件，減少了通信錯誤。”試運行距離也達到原先的
KTX-山川（2000公里）的5倍左右。
新列車還拓寬了坐席空間。把坐席提高2厘米，讓旅客有更大的空間伸伸腳，並把靠背厚
度減少了2厘米。
朝鮮日報中文網 chn.chosun.com
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◆ From: 114.34.50.55
推文 (38)
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akway
:聽起來不錯 台灣有可能搞雙層高鐵嗎? 目前量能應該不可能
07/20 19:30
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tonmeister
:上越新幹線表示：
07/20 19:31
推
Honorguard06
:雙層客車當年就被打槍過了，而且運量（遠目
07/20 19:32
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Howard61313
:世宗市現在到底熱不熱鬧？
07/20 19:36
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aahome
:台鐵雙層可能還有搞頭..
07/20 19:57
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GameHeven
:有無空間配置圖，還蠻好奇雙層是怎麼設計
07/20 20:03
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mapman
:在京都有看過雙層車廂...但只有部分車廂才有。
07/20 20:07
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haro2
:以前(1997)到日本座新幹線,東京到大板,餐車好像是雙層~
07/20 20:36
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haro2
:所以全雙層應該也不難吧??
07/20 20:36
推
kbb621
:JR東日本的E1、E4都是全雙層的，只是未來日本的新幹線應該
07/20 20:41
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kbb621
:沒有再造雙層列車的計畫了。
07/20 20:41
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fastech
:相較之下TGV東南線只能大量引進RGV2N2消化滿出來的旅客
07/20 20:56
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fastech
:沒辦法~載客量可是TGV的弱點XD
07/20 20:57
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Honorguard06
:那是哪門子弱點=..= 全世界只有某國把高鐵當捷運玩
07/20 21:03
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Honorguard06
:TGV的載客數量只算是中規中矩
07/20 21:04
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Honorguard06
:而且EuroDuplex大暢銷的關鍵之一來自於他是關節車
07/20 21:05
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Honorguard06
:（關節雙層客車使用效率比非關節雙層客車好）
07/20 21:21
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ultratimes
:那月台要不要也雙層的
07/20 21:29
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fireneo
:北迴線十年內都需要雙層 臺鐵表示：
07/20 21:30
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starker
隧道要打掉了
07/20 21:37
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ultratimes
:台高的隧道應該夠高 問題是電車線太低了
07/20 21:40
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ultratimes
:還有不知道能不能開到板橋，畢竟北板隧道不是台高的
07/20 21:40
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metalfinally
:所以這次韓國要國產TGV-D還是RGV2N2...
07/20 21:55
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Honorguard06
:韓國KTX引進的車廂只有Duplex，要仿造EuroDuplex有點
07/20 21:56
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Honorguard06
:困難。
07/20 21:56
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dn890221
:每班車56人?每節吧..
07/20 22:07
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liyuoh
:其實單層的台高就已經很帥了啦><
07/20 22:31
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komachi275
:Rotem與ALSTOM的技術合作在山川的時候就差不多沒了
07/20 22:37
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Honorguard06
:嗚嗚，KTX是Reseau的車體才對Orz
07/20 22:41
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cutec
:KTX的技術是基於歐洲之星+TGV-R兩者結合為藍本開發的...
07/21 00:20
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cutec
:TGV-D的優點是在車重設計幾乎與TGV-R相同, 而且而且行駛阻力
07/21 00:22
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cutec
:只增加約3.9%, 所以在載客量多快一倍的狀況下的性能表現還是
07/21 00:23
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cutec
:可以維持住...
07/21 00:23
推
tccan
:個人坐過雙層客車，但下層的高度很低(可能是車廂的設計問題)
07/22 10:35
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tccan
:，像我個人只有160，把手舉起來不用拉直就碰到下層的天花板
07/22 10:36
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tccan
:了。
07/22 10:36
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tccan
:不過要引進應該沒有問題。http://youtu.be/vufTyr_42Ac
07/22 10:41
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tccan
:只比機車高一點點，車廂高度台鐵應該可以吃下去.......
07/22 10:41