(恕刪)
從北迴線和花東線拓關軌距以後
我印象中東部幹線的演變是這樣
沒有按照順序排列
1.台北至八堵間電氣化
2.宜蘭線雙軌電氣化
3.北迴線雙軌電氣化，部分路段截彎取直並新建橋樑、隧道
4.花東線曲線路段截彎取直
現在就是花東線部分區間雙軌化和全線電氣化
包含截彎取直、高架化和新建橋樑、隧道
所以花東線真的是東部幹線串連起來快30年才進入電氣化階段
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.29.55.210
推文 (12)
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Honorguard06
:宜蘭線雙線到電化完成有段時間，並非同步。
07/11 10:07
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Fujishima
:原來如此，因為只記得小時候到台東的列車在八堵要換R魯
07/11 10:11
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Fujishima
:後來都坐自強號，台東台北來回就一路開到底了
07/11 10:12
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Honorguard06
:1980年11月中旬開始施工，於1986年1月9日完工通車。
07/11 10:24
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Honorguard06
:2000年八堵＝羅東間完成雙軌電氣化工程，同年5月正式
07/11 10:25
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Honorguard06
:通車。2003年羅東＝蘇澳間完成雙軌電氣化工程，同年
07/11 10:26
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Honorguard06
:7月正式通車。（1986年完工通車是宜蘭線雙線化）
07/11 10:26
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Honorguard06
:2003年7月5日同時也是北迴電化後通車，不過當時蘇新
07/11 10:29
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Honorguard06
:＝南澳間尚未雙線完成，僅完成南澳＝花蓮間雙線。
07/11 10:30
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kevin77605
:有段短時間羅東還是起迄站
07/11 10:33
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Honorguard06
:樓上說介於的2000年電化至羅東到2003年電化至花蓮間
07/11 10:34
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HOT781009
:http://ppt.cc/_1QI 今天去拍的 宜蘭線雙軌化 民73年!
07/12 20:19