「樟樹灣~南港間擴建三軌工程」山岳隧道貫通典禮
[類 別] 最新消息
[發佈單位] 專案工程處
[發佈日期] 2012/07/03
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=4554
新聞稿
發布單位:交通部臺灣鐵路管理局
發布日期: 101年 7月 3日發
聯 絡 人:專案工程處處長 陳仕其(02)2370-6871
臺鐵局辦理都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫「樟樹灣~南港間擴建三軌工
程」,有關山岳隧道段訂於 101年 7月 3日(星期二)舉行貫通典禮
本擴建三軌工程係屬臺鐵局辦理「都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫」
「樟樹灣~南港間擴建三軌工程」之一環,於99年 9月 8日開工,施工里程範圍
為汐科-南港站間(自縱貫線基隆站起15公里 620公尺至17公里 830公尺)總長
2.21公里,分為 4個工作面同時施工,其中施工難度最高之山岳隧道工作面,長
達 720公尺,隧道地質不佳,且臨近基隆河,地下水位高於隧道,尤其穿越大坑
溪路段,隧道上方距離河床面僅 3.5公尺,工程艱鉅且危險,臺鐵局之施工團隊
終能克服困難,即將於本( 101)年 7月 3日貫通隧道。
以本( 101)年底完成本工程為目標,屆時八堵~南港間鐵路皆為三軌化路
段,路線容量將大幅增加,縮短列車發車間距,減少旅客候車時間,並確保路線
穩定性,降低列車誤點風險。
臺鐵捷運化後續計劃樟樹灣~南港間擴建三軌工程貫通典禮活動流程表
日期: 101年 7月 3日(星期二)
地點:貫通典禮現場(汐止區民權街與大同路口)
項目 起 訖 時 間 行 程 概 要 備 註
迎賓 13:00--13:50 搭乘區間車臺北站 13:41汐科站南方出口,專車接送
13:25開車
典禮 14:00-- 臺鐵局人員 13:50於貫通典禮現場
開始 迎賓
簡報 14:00--14:10 專案工程處簡報
局長 14:10--14:15 臺鐵局范局長致詞
致詞
貴賓 14:15--14:20 請臺鐵局范局長邀請
致詞 現場貴賓致詞
部長 14:20--14:25 交通部毛部長致詞
致詞
祭祀 14:25--14:55 部長主祭,各級長官
儀式 及貴賓一同祭祀
貫通 14:55--15:30 通過隧道貫通處 請現場工程人員引導部長及各級長
儀式 官、貴賓
禮成 15:30
連絡人:專案工程處 工事組 組長 張志尚0978-162238
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◆ From: 128.54.249.85
推文 (40)
推
mstar
:有這三股區間的軌道配置圖嗎?
07/03 13:27
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mstar
:所以當初南港專案沒預留,這是後來加挖的?
07/03 13:28
推
rocky9137No2
:好像當初鐵公局有建議台鐵預留第三軌 但是呆鐵不要
07/03 15:18
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rocky9137No2
工
07/03 15:19
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aahome
:以後喊著要第四軌怎辦..
07/03 17:53
推
hedgehogs
,反正還有高架&地下可以建。
07/03 17:54
推
visa9527
:第三軌隧道不是挖原平面雙軌鐵路下面嗎?要第四軌的話那
07/03 17:57
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visa9527
:挖第三軌旁邊不就好了,夠寬啊
07/03 17:57
推
ultratimes
:第三軌已經是極限了...開第四軌到南港以南就要爆了
07/03 18:54
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moriyaorange
:某人一定沒去爬shter大的文章,看到照片以後還會說
07/03 19:05
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moriyaorange
:能繼續挖第四軌,卻不知道已經沒複地能蓋了
07/03 19:08
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aahome
:上下層就可以四軌了..可是地下段無解
07/03 19:41
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moriyaorange
:不過南港到樟樹灣這段肯定要碰山的啊,工程難度會增
07/03 19:57
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moriyaorange
:加不少,而且新的隧道還是改線過的
07/03 19:58
推
ultratimes
:就算蓋四軌又怎樣?松山台北也只有雙軌
07/03 20:14
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Yijhen0525
:松山到台北間曾經有四軌過唷
07/03 20:15
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Yijhen0525
:只是後來軌道都割給高鐵去了
07/03 20:15
推
rahim
:把市民大道砍掉重練變成軌道 變出兩軌來有可能嗎? 順便可以
07/03 20:34
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rahim
:增設幾個通勤站 以後就變成對號車走現在的軌道
07/03 20:35
推
vestinland
:要擴充真的只能在更深的地方挖隧道了...
07/03 20:35
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rahim
:通勤區間車走市民大道上面
07/03 20:35
推
vestinland
:那市民大道應該會垮掉,太重了
07/03 20:39
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aahome
:就算蓋四軌又怎樣?問我幹嘛 台鐵我家開我就可以回答
07/03 21:16
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aahome
:挖更深沒辦法了吧..那坡度應該會很恐怖..貨列會腳滑
07/03 21:18
推
traystien
:那個路廊只挖單線隧道很浪費,雙線隧道成本也不過多三成
07/03 22:53
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traystien
:但第三軌計畫把能用的路廊用掉了,未來南港汐科間很難擴
07/03 22:53
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traystien
:建地四軌複複線化
07/03 22:54
推
valkyrie3812
:那來民汐線捷運路廊給台鐵雙線的方案好了。
07/04 00:01
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valkyrie3812
:汐止-五股-富岡 (大概的路廊)
07/04 00:02
推
shter
:民汐走捷運了,不如台鐵沿北二高蓋新的東南側沿山線
07/04 00:18
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shter
:汐止-木柵(轉乘動物園)-新店(轉乘新店)-中和-土城(轉乘永寧)
07/04 00:19
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shter
:然後穿過三峽北大再到鶯歌匯入鶯桃間第三軌
07/04 00:20
推
stephenson
:有種感覺 "台北地區鐵路容量提升計畫" <---類似這種東
07/04 00:32
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stephenson
:西出來該怎麼辦 我比較好奇XD
07/04 00:32
推
shter
:不用擔心, 南港到松山可以挖南港路, 松山到台北可以挖八德路
07/04 00:37
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shter
:只要處理好遇上松山線那一段跟八德路頭進台北車站那一段
07/04 00:38
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Chungli28
:台北市區已經有松山線和南港線作緩急分離,不用再幫台鐵
07/04 20:24
推
Chungli28
:動歪腦筋了 XD
07/04 20:38
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ecpoem
:從松山坐捷運到南港和臺北車站不能一車直達啊~~叭~~
07/05 04:39
推
kiahsu
:供電和軌距都不一樣,要不然就可以玩直通運轉了...
07/08 11:13