網誌：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/30893854 這一天，我從浦東機場，搭著磁浮列車來到了龍陽路 此時的我，要做的事情是得到無錫一趟辦事，接著回昆山的駐地 最順的路程不外乎搭地鐵2號線直達虹橋火車站再轉動車或高鐵前往無錫 就在到了世紀大道這個moment，一念之間想到 本人這次回程要到虹橋搭飛機耶，而且我還沒到上海火車站去過哩！ 好吧，那我這次就來轉個高架的4號線，不但可沿途看風景，也能到上海火車站搭動車 一兼二顧，出差也可以苦中作樂盡盡鐵道迷的義務何樂而不為？ (謎之聲：我不是鐵道迷...) 來張地鐵2號線路線圖讓看倌們有個地理概念吧！ 地鐵2號線轉4號線來到上海火車站的出口就是這兒，還有行李寄存處哩！ 剛到上海火車站，一切是那麼的新奇 隨手亂拍拍到了這個畫面，當下沒想太多 這個畫面在10分鐘的之後是個悲劇的開始 真正的上海車站主體在200公尺的前方 中國大陸真的什麼都大，以人的比例尺來看就可以看出端逆 沿途有些小雜貨店，賣煙、飲料、報紙、便當...一且似乎跟台灣有點類似 這是這兒的罐裝飲料和水都是RMB 5元起跳，這兒不買進車站後會更貴 而且都沒有明碼標示，有沒有被坑說實在的還真的不知道哩！ 接下來是車站出口處，中國的火車站一向是動線明確 是入口你就只能安檢然後進去，出口就只能出來，沒車票休想越雷池一步 再來就是售票處了，先是第二售票處 再來是第一售票處，大到一種誇張的境界 不過您發現了嗎？這裡都是「自動售票」喔！ 滿滿一整排觸控式螢幕的機器好不壯觀，硬體設備一級棒 但是....現在中國買票都是實名制，想使用自動售票機請插入身份證才能使用... 挖哩咧...我只有台胞證哪來的身份證啊！中華民國的身份證可以嘛？(哼...你說呢...) 這一排的「高科技」我真的是無緣享受了，問問服務台我到底要到哪兒買票呢？ 大嬸用著睥睨的眼神加上「你怎會不知道呢？」的語氣說，出去、左拐、200米的那棟大樓就是！ 大嬸啊！您說的是正前方200米的那一棟嗎？ 我剛剛才從那兒走過來耶！誰會知道火車票不能在火車站裡面買呢？ 這距離差不多就是台北車站走到國光客運東站的距離 建築物上面就大大的寫著「鐵路上海站售票處」，眼睛認不得中國字怪誰？ 走到這裡還沒到哩！還要過地下道，要不然就學民工大哥們跨欄飛越穿過車陣躲公安 我看劉翔的跨欄功力都是這樣練出來的吧！ 地下道不怎乾淨，與亮麗的指示牌呈現偌大的反差 請記得這幾個字，否則你買不到票的 在人工售票處買票又是一個既無奈又有趣的經驗，悲劇的第二部就在這裡 想想看，有點「知識水準」又識字的人們，當然都到機器去買票了 剩下會來這兒的不外乎就是民工和大嬸這族群，跟售票員盧來盧去可是不足為奇的 看起來人好像不多？我在這裡耗了將近40分鐘的時間哩 聽聽售票員和買票者的對話其實蠻有趣的，為啥我聽得到？因為他們都是用吼的啊！ 旅客：「明天一張到西安」 售票員：「明天都沒位了」 旅客：「那今天呢？」 售票員 (不耐)：「明天都沒了今天怎麼會有！」 旅客：「那什麼時候有位置？」 售票員 (極度不耐)：「你要什麼時候搭我哪知道？你想好再來！下一位！！！」 哇...這麼激烈，接著輪到我了 我：「15點40分到無錫，最近的一班回昆山」 售票員：「15點40分你趕不上，16：11搭不搭？到昆山要幾點的？」 我(不想多問)：「好，然後最近的一班回昆山」 售票員：「最近一班是幾點的？你不說幾點我哪知道是幾點？」 我(無奈)：「你可以直接用電腦查吧？」 後面大叔看不下去了直接大喊：「你幫他查不就得了！」 售票員(按鍵盤，三秒後資料出來)：「17點30分搭不搭」 我(X的，妳聽的懂咩)：「好.....」 買票的心得，她晚娘臉你就吼回去就對了，氣勢絕對不能輸 這兒的時刻表只出現在火車站那邊，人工售票處這裡完全看不到 而且只有去程沒有回程(自以為上海是始發站旅客不需要)，查得到時間才有鬼哩！ 這樣折騰了半天，以在台灣的邏輯可以搭上車的時間，這裡被耗了整整一個半小時 這下子我有時間好好拍拍火車站了，該說是另一種幸運嗎？ 售票處拍上海火車站和南廣場，前方是公交車月台 上海火車站前面都是人，大螢幕上有最近班次的時間 廣告居然是吉祥航空，他不是跟高鐵打對台的嗎？ 進車站了，入口處有鐵柵欄隔著 會有站務員第一次驗票，確定你是「有票入站」 再來就是安檢了，看來這兒的出口只是裝飾用的 車站大廳有四台全部往上的手扶梯以及最近時刻表電子看板 大陸車站都是「數大便是美」的代表，但站體內大多照明很差也不做自然採光 明明是大白天裡面卻暗得可以，讓人有種不怎舒服的感覺想要快速離開這個地方 這裡有肯德基、有永和大王，還有賣鐵道模型的店家 只可惜今天有任務在身無法久留，改天如果有機會再來吧！ 樓上就是候車室，還有軍人專用的，我們的憲兵櫃臺輸了 上海車站一共有13個站台(月台) 主要營運的路線包括京滬、滬寧以及滬昆等路線 上海虹橋站的營運路線和這邊差不多，上海南站是以往浙江一帶的滬杭鐵路為主 他們堪稱上海鐵道交通的金三角，站體建築一個比一個大 但就發車密度和車站空間利用率來說，好像我們高鐵左營站強多了 除了高鐵外，這裡當然也有傳統鐵路，往拉薩的列車就酷了 筆者要搭的滬寧高鐵位於7、8站台 每個站台上面都有個大得嚇死人的候車室 要開車前10分鐘前才開始驗票依序放人 身在台灣的我們還蠻難想像這一點的，反而跟搭飛機的邏輯比較像 人很多，閒置的空間也很多 基本上筆者這個時間才買的車票 位置都是人人都不想坐，夾在兩人中間的B座位 一個月台的大小常常比我們的一個車站還大 我想只有春運時節才會把它全部塞滿吧？ 整列車滿滿的人群在這裡完全像是水滴滴入大海中完全被稀釋掉了 426的車站裝置都很有一致性，設計幾乎一模一樣 隔壁的列車，我自己要搭的已經沒力氣走過去拍了 這是往出口去的方向，依舊一片空曠 時速303km/hr，算是超速嗎？ -- 男的國字為啥要這麼寫.... (因為下面有力才是男人啊....) 我的部落格：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/26055761 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.179.108 ※ Sanjeff:轉錄至看板 Cross_Life 07/03 01:25