※ 引述《LPen (鳥人)》之銘言：
: 今天早上起床8點想東部太魯閣列車，結果發現票全部都訂光了。
8點...6點都搶不到了 你八點買區間車好了
: 沒想到北迴鐵路竟然如傳說中的那麼熱門。
熱門倒也是還好 非太魯閣號不坐?
非熱門時段 其實票也不難買
買不到 也請去其他小站買
有配票機制
另外
拿台北→花蓮來講
台北→宜蘭搭客運其實比太魯閣號還快
中間節省的時間拿來搭一般自強號
一般自強號 大概比太魯閣號多10~30分鐘
整體時間也是差不多的
只是台灣人都沒轉乘習慣
: 台鐵目前還在賠錢的狀況，應趕快學習高鐵彈性訂票策略。
: 也來個早鳥票
: 只是跟高鐵不同的是熱門路段早鳥票比較貴。
: 比方說提供20天前訂超早鳥票，因為要擴充電腦設備，
: 所以除了票價外，另加收票價的20％作為訂票手續費。
: 14天內，則加收10％作為訂票手續費。
: （我記得英國訂票要花一筆訂位費用，這筆是不退的）
我倒認為說 從退票機制改善
退票可以收比較高的手續費 例如春節期間 直接１０％手續費
: 而7天內訂票，則不再加收費用。
: 把訂票的價錢抬高，有需要的人可以花點錢，買到車票。
: 黃牛票業者，因為擔心買了賣不出去，轉手，會損失訂票手續費，
: 自然減少黃牛搶位置的機會，民眾更能買到車票。
: 這個作法，可以讓台鐵的收入增加，減少民怨。
減少民怨？ 很難
台鐵價格幾年沒調漲過了
因為這理由調漲 台鐵局長大概也要換人了
: 台鐵收入增加，就有錢可以買新車，提高服務品質。
: 期待有機會實現，我願意多花錢，買到座位的機會成本。
有錢買新車 也要立法院過的了案子
服務品質 台鐵服務品質其實我們要的不多
自強號停靠站少一點就好
但那些立委 要求每站都停
哪來的服務品質 這也不是台鐵自己問題了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.37.194.151
※ 編輯: hatedog5566 來自: 114.37.194.151 (07/01 21:11)
※ 編輯: hatedog5566 來自: 114.37.194.151 (07/01 21:12)
推文 (19)
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busgoer
:台鐵調漲，我看連行政院長都要動搖了
07/01 21:12
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forcetrain
:純粹就是原po訂不到票,一相情願而已
07/01 21:21
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forcetrain
:調整票價也不一定就訂得到票
07/01 21:21
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Zoe0727
:以北花的火車客運聯乘來說,在大太陽,或是下雨,帶著大行李
07/01 21:32
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Zoe0727
:從客運下車點走到火車站或反過來,都不是很輕鬆
07/01 21:33
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Zoe0727
:如果是在宜蘭轉乘,那就更遠了
07/01 21:34
推
becoolandmoi
:羅東轉運站蓋好之後應該沒這問題，離車站超近的
07/01 22:45
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aahome
:個人不覺得 台北→宜蘭搭客運其實比太魯閣號還快
07/02 00:03
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aahome
:因為你沒把在羅東或宜蘭等車的時間算進去..
07/02 00:06
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aahome
:只算搭車時間當然比較快..等車?好幾次車都跑了要等很久
07/02 00:06
推
kutkin
:太魯閣直達比較快。
07/02 00:15
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aahome
:轉乘也不可能2小時5分北花抵達吧..怎麼看還是滷蛋快阿..
07/02 00:18
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Zoe0727
:轉乘唯一好處就便宜吧....魯蛋的一半價格不到
07/02 00:50
推
CORSA
:還是之前台東那個賴姓立委較聰明,用直達復興號中間沒人攔胡
07/02 07:43
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aahome
:結果那位賴姓立委連任沒上..真的是有夠呆的
07/02 17:54
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HIGASHIO
:30年以前甚至還有經由海線的高南北直達復興號
07/03 00:00
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HIGASHIO
:共計2往返 但只維持1年多即消失
07/03 00:02
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CORSA
:立委連任沒上原因很多,在這種地方真的是置自己於絕地~
07/03 12:36
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CORSA
:但用復興號宜蘭沒人抗議怎不停直接通過這個也是事實
07/03 12:38