: 推 mrt620:這應該是運務上的責任，有次大改點 1120 次原本要用 EMU300 06/26 09:28 : → mrt620:因車組運用不足只好繼續使用 EMU100 跑下去 06/26 09:29 : → mrt620:當時不僅司機傻眼連列車長都覺得莫名奇妙 06/26 09:30 : → mrt620:跑下去可不得了，每站都有接不完的投訴 06/26 09:31 : → mrt620:更扯的是這個事情運務都傻傻還認為 1121 次和 1120 次 06/26 09:32 : → mrt620:還是 EMU300 跑，最後查下去才發現有問題才叫 EMU100 不要 06/26 09:33 : → mrt620:再跑下去，隨後就恢復為 EMU300 跑 06/26 09:33 : 推 mrt620:EMU100 型一節的座位數和 EMU300 完全不同好嗎 囧 06/26 09:44 : → mrt620:當時根據詢問是電腦資料是開 EMU300 X 3 的座位數開始賣 06/26 09:45 : → mrt620:由於 EMU100 的座位數和 EMU300 不同，害有些訂票的旅客 06/26 09:46 : → mrt620:有車票卻沒有座位可以坐，讓車長頻於奔命一直協助找位子 06/26 09:47 : → mrt620:另外有一天 EMU100 莫名奇妙跑出 15 節車 06/26 09:48 : → mrt620:結果有人開罵說不是說沒位子怎麼空位一堆，又讓車長沿途 06/26 09:49 : → mrt620:被罵到臭頭 囧 06/26 09:49 1121-1120次套錯座位表跟改用EMU300是2件不同的事情 2009年6月16日改點後EMU100運用脫離,當初1121-1120次在這次改點後指定為EMU300行駛 但是大家都知道當時EMU300車門改造工程才完成一半(301.302.306.308) 自動門編組出了一些狀況因此一直無法完成驗收 因此機務這邊絕對是派EMU100出來跑的,但客座股那邊一直沒修正 才會發生mrt620大所說之事情,真要說就是台鐵各部門溝通間一直存在很多問題 EMU100就一直以代打方式行駛1121/1120,直到10月4日後座位表才修正為EMU100*2組 但是1121-1120次改用EMU300*3組是2010年7月4日那次故障上了報紙 隔天台鐵開記者會說明,並當場承諾要讓EMU100退出運用 O.S 如果我記得沒錯好像是中時來鐵道板上抄新聞,7/6就說EMU100要引退了@@ 7/11和7/18這兩天因為預售座位已售出,來不及變更座位表,因此由高檢借調1組PP代打 7/25原訂正式改用EMU300這天則因為EMU300車況問題,臨時改用EMU100*3組運行 8/1後1121-1120正式改為EMU300*3組行駛,直到12/22改點1121次併入1009次,1120次改PP -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 125.229.3.164 ※ 編輯: fastech 來自: 125.229.3.164 (06/26 10:42)