不過我自己很好奇的是
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(高鐵南隧道)
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────────────── (台鐵北隧道)
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萬華站明明是這樣設計
可是為什麼松山站卻是這樣??(如下面)
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(高鐵南隧道)
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────────────── (台鐵北隧道)
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為什麼當初南港專案的時候，松山站要弄一個彎呢??
如果像萬華站這樣的話高鐵也不用在松山站那邊拐彎減速了.....
為什麼要這樣設計呢?感覺很奇怪
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.184.127
推文 (19)
推
fris0400
:問個白痴問題...高鐵板橋-台北間是和台鐵共用隧道，那高
06/17 22:32
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fris0400
:鐵是怎麼過萬華站的呢?
06/17 22:32
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ultratimes
:就隧道從萬華站旁邊通過而已
06/17 22:33
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chtm
:速度加到那麼快 電費很貴的
06/17 22:33
→
ultratimes
:另外北板應該沒有共用隧道 台鐵北隧道高鐵南隧道
06/17 22:34
推
fris0400
:原來...XD
06/17 22:34
→
Yijhen0525
:萬華站的軌道配置有設計過
06/17 22:34
→
ultratimes
:南隧道在台鐵萬華站沒設月台停靠，就這麼簡單
06/17 22:35
→
hicker
:高鐵有嗎??
06/17 22:51
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hicker
:高鐵現在也還沒通到松山南港吧
06/17 22:52
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Yijhen0525
:記得好像有看過工程圖還是什麼的...
06/17 22:52
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Yijhen0525
:雖然高鐵還沒通到南港,可是那一段設計上有一個彎
06/17 22:53
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Yijhen0525
:而且是很小幅度的︽彎
06/17 22:54
推
Chungli28
:有彎不一定就要減速啊
06/17 23:23
推
shter
:軌道傾斜不就是為了要讓列車殺彎嗎
06/17 23:33
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NCC1305
:http://www.leica.com.tw/rw/fun1/fun_frame.htm
06/18 07:59
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NCC1305
:臺鐵的GIS系統有高鐵過松山站的線型, 如果無法顯示的話
06/18 07:59
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NCC1305
:(ERR0924)降低螢幕解析度即可
06/18 08:00
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hicker
:這弧度真的還好 高速通過沒問題
06/18 12:00