為何像說台中到高雄這段距離這麼長
速度卻不衝到300甚至315
了不起最多298
要是衝到300甚至315不就可以再縮短一些時間？
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◆ From: 114.32.58.137
推文 (80)
推
busgoer
:營運最高就300而已，再來就超速了
06/17 21:50
推
ttnakafzcm
:營運最高三百 = =
06/17 21:51
推
waynechemi
:限速300唷~
06/17 21:51
→
hicker
:原po應該是想問 為何要設營運最高速限300這限制吧
06/17 21:52
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hicker
:若是不設速限會有啥後果??
06/17 21:52
→
mackywei
:縮短時間，然後呢？
06/17 21:52
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heero0333
:挑戰極速吧 TGV跟JR新幹線都可以挑戰營運速度300多了
06/17 21:56
→
mackywei
:那兩個後面都有造車工業....台灣只是買來營運的，差粉多
06/17 21:57
推
heero0333
:我知道 發展捷運的時間差太多了...台灣有的跑就不錯了
06/17 22:01
推
Akulamaru
:JR玩過300後還是又回去跑270了
06/17 22:02
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fireneo
:CP值問題
06/17 22:08
推
jordan7038
:曾看過偷跑到302的XD
06/17 22:10
推
jason0811
:剛營運時衝三百好幾次，推測是不熟悉站距，現在熟悉了
06/17 22:15
→
jason0811
:就不用一直拼全速，跑不到三百純粹是時間沒壓那麼緊吧？
06/17 22:15
推
fris0400
:看過一次303，其他通常好像都270-285附近
06/17 22:21
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luther0583
:298加速到300也省不了多少時間
06/17 22:21
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Zoe0727
:飆300的結果就是後面慢慢龜....
06/17 22:25
→
Yijhen0525
:早到的話好像也不太好.....
06/17 22:28
推
fris0400
:問個白痴問題...高鐵板橋-台北間是和台鐵共用隧道，那高
06/17 22:32
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fris0400
:鐵是怎麼過萬華站的呢?
06/17 22:32
→
ultratimes
:就隧道從萬華站旁邊通過而已
06/17 22:33
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chtm
:速度加到那麼快 電費很貴的
06/17 22:33
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ultratimes
:另外北板應該沒有共用隧道 台鐵北隧道高鐵南隧道
06/17 22:34
推
fris0400
:原來...XD
06/17 22:34
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Yijhen0525
:萬華站的軌道配置有設計過
06/17 22:34
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ultratimes
:南隧道在台鐵萬華站沒設月台停靠，就這麼簡單
06/17 22:35
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fris0400
:回u大，婐就是這個意思呀(個人國文能力..哀)
06/17 22:35
→
Howard61313
:超速之後，鐵道警察會在旁邊開罰單嗎（大誤）
06/17 22:35
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fris0400
:所以以前南隧道沒給高鐵前，若停靠萬華一率走北隧道囉?
06/17 22:36
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fris0400
:還是後來又改過?
06/17 22:36
推
busgoer
:萬板專案時的台鐵應該就直接走北隧道了...
06/17 22:39
推
fris0400
:原來如此，多謝樓上各位大大指教。
06/17 22:39
推
hicker
:http://ppt.cc/byfQ
06/17 22:45
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ms9901
:不是啦，我是要問說台中到高雄這段為何不開到300
06/17 22:45
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hicker
:台北鐵路地下化切換步驟圖
06/17 22:46
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ms9901
:只有開到299
06/17 22:46
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QB0602
:300和299有差嗎?
06/17 22:56
推
komachi275
:韓國的KTX也常常被投訴說看不到300的字樣 因為他們的車
06/17 23:09
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komachi275
:速是連續顯示的 所以乾脆將最高速度提高到305...
06/17 23:10
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ultratimes
:這也能投訴，韓國也有不少澳洲人嗎= = 不準點被投訴就
06/17 23:12
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ultratimes
:算了，連Max speed沒到都要投訴喔
06/17 23:12
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komachi275
:對高鐵來說 Max Speed是一種娛樂效果很大的活動啊...
06/17 23:21
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komachi275
:好像從日本JR500開始帶起的嗎？300要全車歡呼廣播...
06/17 23:21
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Zoe0727
:台灣高也剛通車時,大家也會很在意有沒跑到300吧~
06/17 23:23
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kios
:請高鐵公司將跑馬燈顯示速度改成快樂跑馬燈就解決你的問題?
06/17 23:29
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dn890221
:座位背對行車方向也投訴啊~
06/17 23:30
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Zoe0727
:座位不是可以轉嗎???
06/17 23:36
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Zoe0727
:快樂燈不可行吧~現在太多人有GPS或可定位的手機了,會破功
06/17 23:37
→
komachi275
:KTX原始設計不行 山川才改成可以 一代車也打算改了
06/17 23:37
推
churky
:我搭過302
06/17 23:59
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purpleboy01
:座位會背對行車方向?
06/18 00:39
推
komachi275
:KTX的原始設計是參考歐洲 座椅朝向車廂中央固定
06/18 00:53
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komachi275
:到終點站不用轉 只是有一半的座位是背對行車方向
06/18 00:54
推
aisme21
:不小心過301…駕駛會不會被扣點= ="(電車Go final 遺毒
06/18 01:14
→
ms9901
:現在台北到高雄是96分鐘左右，要是衝到300甚至更高，說不定
06/18 10:19
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ms9901
:可以再縮短一些時間阿
06/18 10:19
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ms9901
:不然本來說好的90分鐘，卻變成96分鐘...orz
06/18 10:20
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dn890221
:90分鐘是不停台中吧?
06/18 10:24
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ms9901
:90分鐘是不停板橋才對吧，我搞不懂多停一個板橋是幹嘛的
06/18 10:44
推
ultratimes
:90分鐘是從板橋出發才對
06/18 11:42
→
ultratimes
:板橋和台北有他的互補性，且北板速度不快為何不停？
06/18 11:43
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ms9901
:板橋每次我搭幾乎沒看到人在上下車阿
06/18 13:32
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ms9901
:而且台中高雄這段加速的話，不就可以縮短直達車的時間？
06/18 13:33
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ms9901
:另外話說超級列車有沒有可能阿，台北到高雄中間完全不停
06/18 13:34
推
busgoer
:樓上花錢包車，或把車搞壞了要回送維修就有可能
06/18 13:38
→
busgoer
:以前聽說清晨有一班不停台中的回送列車不曉得還有沒有
06/18 13:39
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busgoer
:另外想要高速並不是列車自己衝就好了，路線設計跟橋梁強度
06/18 13:40
→
busgoer
:也有關係
06/18 13:40
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ms9901
:好吧，也許超級列車是沒機會，但是96分鐘真的有點久
06/18 14:29
推
DR2904
:並不是說不能跑這麼快 300和305到達的時間也許只差3分鐘 但
06/18 17:49
→
DR2904
:所要付出的電費或養護成本會高出很多 並不符合經濟效益
06/18 17:49
→
Zoe0727
:當年有出現過板橋直達左營的張榮發專列~
06/18 20:38
推
asdfghjklasd
:都太慢了,昨天在上海坐磁浮431KM/H我有拍下來
06/18 20:55
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dn890221
:6分鐘有點久?是因為都可以護一生了嗎? 營運成本差原po出
06/18 23:55
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dn890221
:不出?
06/18 23:55
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ciswww
:雖然bot合約不公開 但合約規定的應該是台北-左營90分
06/19 11:09
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ciswww
:且中停台中3分鐘
06/19 11:09
→
ciswww
:高鐵公司為了應付這個合約 在2007年11月"全運能驗證"裡
06/19 11:10
→
ciswww
:真的開了台北─台中─左營的特殊列車
06/19 11:11
推
abc0
:速度越快越耗電,維修成本也變高, 賠錢生意沒人做
06/20 05:46