http://web.pts.org.tw/php/news/pts_news/detail.php?NEENO=212735
世界衛生組織的專家們證實，長期吸入柴油引擎所排放出來的廢氣，將會增加罹患肺癌，
甚至是膀胱癌的機率，因此，世界衛生組織已經正式將柴油廢氣從原本的「可能致癌物」
，提升「確定致癌物」
包括汽車、火車、輪船，甚至很多大型機械，在我們日常生活當中，經常可以接觸到使用
柴油引擎來發動的東西，但是你知道嗎，長期吸入柴油引擎所排放出來的廢氣，將會導致
肺癌，甚至是膀胱癌。
世界衛生組織癌症研究小組負責人 波特
第一點我們發現
人類暴露於柴油廢氣將會致癌
屬於第一級致癌物
是最高等級的致癌物
另外柴油廢氣也和膀胱癌有關
但是致癌可能性沒那麼高
世界衛生組織的專家們，主要是根據美國研究機構的一份報告，得出這樣的結論，這份報
告針對礦工進行研究，發現礦工們長期吸入柴油引擎排放出來的廢氣，罹患肺癌的比例因
此大量增加，世界衛生組織也正式將柴油廢氣從過去的「可能致癌物」，提升等級為「確
定致癌物」，就和石綿、酒精、香菸等物質一樣，確定是導致人類罹患癌症的兇手，而包
括礦工、鐵路工人、卡車司機，或是在船上工作這些人，因為會長期大量的暴露在柴油引
擎所排放的廢氣中，都屬於要特別注意的高危險群。
由於柴油廢氣當中含有多種有毒的混合化學物質，會讓肺部因為慢性發炎，而增加罹患肺
癌的機率，因此世界衛生組織也呼籲各國政府，要制定更嚴格的標準來限制柴油廢氣的排
放量，以保障民眾的健康。
記者甘軒軒報導
(2012-06-13 12:00) 中晝新聞
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難道第三軌,高壓架空電線和電車的馬達的電磁波就不會致癌嗎?XD
任何機器的動力來源都沒辦法做到真正環保或是不傷身的啦!
人力和獸力才是最環保的吧XD
電氣火車製造廠:超爽的耶!可以加速各國鐵道電氣化,讓我們有更多錢賺!
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20330 6/17 - □ (本文已被吃掉) 幹!這梗有毒...救命~~
20331 6/17 - □ (本文已被吃掉) 〒 〒 ◤
20332 1 6/17 - □ (本文已被吃掉) ▼▼▼▼
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●20334 1 6/17 - □ (本文已被吃掉)
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◆ From: 118.168.1.196
※ 編輯: yamatobar 來自: 118.168.1.196 (06/13 15:43)
推文 (130)
推
komachi275
:光講廢氣也太籠統了些，總是有化學物質的成分吧？！
06/13 15:41
→
aahome
:很多這行業的工作人員..很多也都是健康退休並到老 這怎說?
06/13 15:43
推
komachi275
:引擎種類與廢氣排放標準也沒有明講 香港不就慘了...
06/13 15:45
→
yamatobar
:而且老美的火車超過80%以上是柴油火車,但是造成美國人
06/13 15:46
→
yamatobar
:的死因之首卻是肥胖所引起的高血壓心藏病糖尿病之類的
06/13 15:47
→
aahome
:得肺癌的都是不抽菸的 得口腔癌的都是不吃檳榔的 那這呢?
06/13 15:47
→
aahome
:有時候這種醫療報導看看就好 認真就換自己得了...
06/13 15:48
推
mackywei
:現在只是證實有影響，但既然實質上作不到禁絕，就只能研
06/13 15:50
→
mackywei
:擬出容許值了。
06/13 15:50
→
parislove3
:世衛組織的研究報告沒公信力嗎?公視的報導還不能信嗎?
06/13 15:51
→
parislove3
:板友冷靜點 不要提到柴油車的缺點就受不了
06/13 15:52
→
aahome
:柴油車會汙染環境是事實沒錯
06/13 15:52
→
aahome
:只是這句話 >>但是致癌可能性沒那麼高 讓人覺得很兩光
06/13 15:53
→
aahome
:既然可能性沒那麼高 就不要亂放炮造成恐慌
06/13 15:53
→
aahome
:哪怕有些人認真了,有天抗議台鐵用柴油車會致癌 不就很好笑
06/13 15:54
推
komachi275
:我覺得這則報導的缺失是 致癌物質 實驗環境 容許劑量
06/13 15:55
→
komachi275
:通通沒有寫 這比較有爭議
06/13 15:55
→
yamatobar
:不過台鐵的R魯跟西方國家日本韓國中國的新一代柴頭比
06/13 15:56
→
komachi275
:例如最近電磁波公害協會也一直抗議Etag會增加車內風險
06/13 15:56
→
komachi275
:他的實驗竟然是etag會吸收非ETC的頻率 這個就挺有趣的
06/13 15:56
→
yamatobar
:是真的不環保(而且更沒力----->重點)
06/13 15:56
→
yamatobar
:如果以環保把台鐵全部的R魯汰換,那搞不好還...XD
06/13 15:57
→
aahome
:台鐵R魯馬力小真是致命傷..滿載的貨列單機爬牡丹都有問題
06/13 15:57
推
komachi275
:時代不同了...R20牽引力可是當時最強力DT650的兩倍多..
06/13 15:58
→
aahome
:問問 如果換R魯的馬達 換動力強點的有沒有解?
06/13 15:59
→
yamatobar
:而且R魯的引擎還是二行程引擎,環保性又更差了
06/13 15:59
→
yamatobar
:不行,塞不進去,因為改良的空間有限
06/13 15:59
→
yamatobar
:換引擎等於裡面一堆東西都要換過,那還不如直接買新車
06/13 16:00
推
komachi275
:性能提升空間也有限 結構也老了...買新車比較好...
06/13 16:00
→
aahome
:不是換發電引擎 是換牽引馬達
06/13 16:00
→
komachi275
:對阿 連馬達一起換如果架構不改 提升效率大約只能10%
06/13 16:02
推
yjw691
:會不會有人因此很偏激的要求臺鐵柴油列車全數換新呢 (誤)
06/13 16:02
→
aahome
:好吧 R魯應該早就超過報廢年限了吧 (誤
06/13 16:03
→
komachi275
:DR自強的引擎已經偷偷全部換成新型的電子噴射式了阿 XD
06/13 16:03
推
owenx
:柴油比汽油還環保，設計得好的柴油引擎亦然。
06/13 16:03
→
aahome
:所以我說DMU現在追PP沒啥問題 加速改善很多..
06/13 16:03
→
yamatobar
:全部汰換的話,我舉雙手雙腳讚成(誤)
06/13 16:04
→
owenx
:只是這篇研究非常歡樂(？)的跳過汽油引擎真是太有趣了XD
06/13 16:04
→
yamatobar
:不過DMU還看不到TEMU的車尾燈XD
06/13 16:04
推
komachi275
:DMU要追PP大概起步還OK 中高速段還是差很大...
06/13 16:05
→
aahome
:恩 DMU是真的追不到TEMU XD
06/13 16:05
→
aahome
:DR3100試車的時候不是有飆到130過..如果商轉也130一定很爽
06/13 16:06
→
komachi275
:引擎會過熱吧...超轉速了....
06/13 16:06
→
yamatobar
:TEMU試車的時候也飆過150KMH,問題是商轉就最高130KHM
06/13 16:08
推
komachi275
:TEMU招標的時候就只是買130的車子阿...
06/13 16:09
→
aahome
:到了極速馬上減速吧..不然過熱看馬達或引擎噴火 XD
06/13 16:09
→
komachi275
:令人懷念的CPU超頻鐵路局要玩 原廠完全不保固的...
06/13 16:09
→
aahome
:不過測試為何要拉到設計極限?
06/13 16:10
→
yamatobar
:因為確保車輛的商轉速度上限能拉高
06/13 16:11
→
aahome
:二代滷蛋商轉140 他學長會不會商轉也改140 讓人好奇
06/13 16:11
推
komachi275
:對岸的說法就是:安全餘量得以確保
06/13 16:11
→
aahome
:了解 就像機車碼表到140 可是到100就上不去了 是這意思嗎?
06/13 16:12
→
komachi275
:也不是...只是說明:車子噴到150了都還安全 跑130怎樣了
06/13 16:13
→
komachi275
:跟車子設計與結構無關唷...
06/13 16:13
→
yamatobar
:不過TGV-POS都敢玩574,下一代TGV要不要挑戰600 XD
06/13 16:13
→
aahome
:怕哪天電門卡死到150 可是都還很安全這樣嗎= =" 快拔插頭
06/13 16:15
→
komachi275
:TGV要破600 集電瓶頸要先克服...
06/13 16:15
→
yamatobar
:下一代的Velaro也來噴個540看看好了XD
06/13 16:15
→
komachi275
:哈...還有TCU與ATP把關啦 破不了130的...
06/13 16:16
→
aahome
:看過那574影片 集電弓很像快跳出電車線了...
06/13 16:17
推
waynechemi
:電門卡死...那直接讓電弓降下來就好啦?(可以強制降弓?)
06/13 16:19
→
yamatobar
:說真的,1067MM軌距也只有南非和日本能噴到160
06/13 16:20
→
yamatobar
:其他的頂多130
06/13 16:20
→
yamatobar
:結論:要噴更快,台鐵需要標準軌(誤)
06/13 16:21
推
komachi275
:昆士蘭噴170...號稱窄軌中的高鐵....
06/13 16:21
→
aahome
:台灣平交道太多了 亂噴會中獎的...
06/13 16:23
→
yamatobar
:啊,忘了澳洲也有三六軌距XD
06/13 16:26
推
ROCKSAGA
:柴油味好香~~~XD
06/13 16:39
→
komachi275
:樓上+1 不過生質柴油燒出來的味道有股臭酸味不喜歡...
06/13 16:41
→
aahome
:以前DMU還沒改車門過隧道的時候..香到爆嗎 XD
06/13 16:43
→
temu2035
:yamatobar:1067MM等於1067．10^6公尺唷...要注意大小寫
06/13 16:43
推
HakkaTV
:這篇推文好有趣XD
06/13 16:45
→
aahome
:讓我想到以前在車上的一段好笑事件
06/13 16:46
→
aahome
:兒子:爸 這味道好香阿 爸爸:多聞一點 至少比你媽煮的菜香
06/13 16:46
推
andy061683
:就算有需要擔心這個，也只有東部每天搭普快通勤的人吧
06/13 16:49
推
CETOR
:可以研發轉化器吧，汽車廢氣沒處理才真的毒。
06/13 17:16
→
CETOR
:而且香菸跟酒精大家還不是用爽爽 = =
06/13 17:16
→
PlasmidDNA
:其實我相信這個研究,不過我想沒人會一天三餐對著排氣管
06/13 17:21
→
PlasmidDNA
:吸廢氣吧.要講也得要講稀釋到多少之後仍有致癌性吧,不
06/13 17:22
→
PlasmidDNA
:然水喝多了也會中毒耶.
06/13 17:22
推
DR2904
:DR的廢氣真的很香啊 聞到就會想到花東的風景XD
06/13 17:37
推
sanmax
:我應該是最深受柴油車其害的... 每天廠內都有DMU試運轉
06/13 17:40
→
sanmax
:而且都是全速 整個都是油煙味 跟勞安反映也沒用 真想檢舉
06/13 17:41
→
sanmax
:到局長信箱 也歡迎民間團體來督促我們的高層...
06/13 17:42
推
komachi275
:樓上按辛苦...
06/13 17:55
推
metalfinally
:其實吸汽車廢氣久了也會有問題...
06/13 18:36
推
ultratimes
:其實新式柴油引擎燃燒後的柴油，比汽油汙染還低
06/13 18:49
→
ultratimes
:國外有些國家柴油比汽油還貴，也難怪柴油在國內不良
06/13 18:49
→
ultratimes
:的印象太糟糕，總是給人一堆黑煙的不好印象
06/13 18:50
→
ultratimes
:主要是我們沒有汰換新式柴油引擎的關係
06/13 18:50
推
busgoer
:大型車的柴油引擎表示：
06/13 19:30
→
aahome
:路上一堆排黑煙的大車 那個更恐怖吧..
06/13 20:38
推
Akulamaru
:看來受傷害的不只是耳朵了.....
06/13 21:57
→
c3d
:日本不是有出油電混合車？
06/13 22:30
推
stephenson
:為什麼我覺得是台灣記者刻意省略掉很多不說
06/13 22:51
推
sqr
:只挑想報的來報...
06/13 22:55
→
sqr
:甚至想以負面角度報導某件事 訪問民眾之後故意挑負面言論播出
06/13 22:57
→
sqr
:即使只有1%的人這樣表達...
06/13 22:57
推
komachi275
:另一篇有採訪林杰樑醫師的寫的內容比較多
06/13 22:58
推
jeyuli
:DR的柴油味真的很香 比便當還香....
06/13 23:28
推
traystien
:研究資料是礦坑裡讀工人 重點是看暴露量有多少吧
06/14 00:39
→
traystien
:有價值的研究，但是需要小心的解讀
06/14 00:39
→
QF2200DA
:臺鐵第一代柴電機車司機員現在安在的還一大堆 (80歲左右)
06/14 00:55
推
fiafim
:之前推生植柴油...環保 柴油廢氣......致癌
06/14 05:15
推
atriple
:這打從有理化課開始 老師就不知道講了多少次了
06/14 10:08
推
dreamcoast
:開柴油車的人不就.....
06/14 11:52
推
debrogli
:DR不退的話就趕緊把省下的那棵引擎加回去吧~這樣也可以減
06/14 12:00
→
debrogli
:少很多現在單動軸易打滑的機率
06/14 12:02
→
dn890221
:加回去!?
06/14 12:03
→
debrogli
:只想省油,用一棵只有300HP的引擎惡操實在是~
06/14 12:04
→
debrogli
:回到BART的設計呀
06/14 12:04
推
komachi275
:現在DR自強全系列升級到350HP囉...
06/14 12:45
→
komachi275
:另外...加動軸不需要加引擎啊...換轉向架就可以了....
06/14 12:46
推
debrogli
:人家是450HPx2,我們是350HP還要二拖一~ 冏rz
06/14 14:14
→
debrogli
:350HPx2搞不好勉強可以跟太魯閣聯結運轉~
06/14 14:15
→
aahome
:版友真的很愛男人女人相連結幹活 設計不可能啦 XD
06/14 17:23
→
aahome
:就算DMU 850HPx2 滷蛋也是電門扳到底 就消失地平線了..
06/14 17:24
→
aahome
:重聯運轉?可能連結會先斷給你看 XD
06/14 17:24
→
aahome
:而且DMU要快馬力不是全部阿..看動軸跟變速箱設計
06/14 17:27
→
aahome
:光有一顆兩顆大引擎也沒有啥三小路用..
06/14 17:27
推
komachi275
:TEMU的加速性能沒有那麼離譜...樓上誇大了...
06/14 17:30
→
aahome
:消失地平線誇張點了..講給小朋友聽的大哥何必認真 XD
06/14 17:33
→
komachi275
:XD 不過樓上怎麼知道男女連結不能幹活的？ (誤)
06/14 17:33
→
aahome
:這 小朋友就不用知道了 一..一
06/14 17:34
→
KCETinTW
:男女連結... oh my god... (馬賽克中)
06/14 19:32
推
debrogli
:聯結是夢想沒錯,電門扳到底就想把大馬力的DR甩掉則是幻想
06/14 19:47
推
komachi275
:KC跟樓上推文第一句一起看還真嚇一跳 XD
06/14 21:44
推
garrick1012
:記者的標題要打個三折再看, 這篇意思有可能是說會提高
06/14 23:25
→
garrick1012
:致癌機率 也許從萬分之一提升到萬分之二 當然一堆人
06/14 23:25
→
garrick1012
:好好的
06/14 23:26