三民站工程最主要是設置地下道與電梯月台增高 三民站其實要不要做到這樣其實就見仁見智了 個人是覺得參照山里那種祕境小站做法也不錯 外觀參考東竹站，僅是清潔就好 而目前無法施工應該是卡在建照吧 更生日報怎會不知呢? 新聞中有些點我不太懂，如何謂經典車站精神? 錯誤地方是玉里站工程是3億多，三民站算一算有7班車 並不是什麼車都沒有，另外東里站電梯做好無障礙 設施是種錯誤嗎? http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000262792&level2_id=101 工程斥資四千三百萬元 民眾批亂花錢 另東里站完工才五年也要修建 玉里／記者吳宏聲報導 繼花蓮、吉安、壽豐、瑞穗等火車站拉皮工程，地方人士大表反對後，花蓮縣南區的三民 站及東里站也出現異聲；民眾指出，沒有任何火車停靠的三民火車站，還要花四千三百萬 元拉皮，而東里站完工啟用才五年，又要施工，讓民眾覺得納悶，所謂經典火車站的精神 何在？地方人士及民眾越來越覺得不可思議。 經典火車站計畫曾經為南區鄉親帶來無限的期望，但去年八月本報披露，玉里火車站僅拉 皮就要花費一億多元，而且設計也未依實際需求設計，將近一年來，鐵工局似乎一點都不 在意，民眾的聲音，令人遺憾。 三民站只見圍籬 沒有施工 去年底三民火車站拉皮經費編列五千六百萬元，決標四千三百多萬元，並於去年十二月二 十七日施工，預計在今年十二月底完工。但昨天記者前往三民站卻看見車站外，只有圍籬 ，卻不見有任何施工，距離完工日還有約五個多月，至今沒有施工，就連附近居民也搞不 清楚。 平常只有兩列普通車停靠 根據參與三民站投標的工程界人士說，三民站規劃以拉皮為主，但有設計地下道及相關無 障礙設施和電梯，但平常只有兩列普通車停靠的站所，卻規劃的如此具有規模，參與投標 的廠商，也覺得奇怪。 其實，三民站在一般火車時刻表中，並無標示，表示也沒有停靠對號列車，目前該站也沒 有辦理任何客貨業務，政府花這麼多錢修繕一座火車站，到底有何考量，要向納稅人說清 楚。 東里與東竹兩站修建 共花五千萬元 五年前，因玉里到東里線截彎取直改建啟用的東里火車站，也將與東竹站同步修建，兩站 的經費也高達五千萬元。東里站的部分，將改善屋頂房漏及防熱工程，也就是說，好好沒 漏水的屋頂將打掉重蓋。而樓下廁所也因男女比例不對，為求男女平等將增建，停車場由 於未符合規定，也將重新蓋一座。東里站啟用至今才五年，鐵工局卻要再花大筆錢，讓站 所相當煩惱。 東里站有兩座電梯 還要增一座 該修的不修，卻要在沒必要花錢的站所，既使台鐵局一再反映確實沒有必要，但還是沒被 接受。尤其是，讓站所最頭痛的是，東里站目前有兩座電梯，電梯每個月的維護費需六千 多元，鐵工局卻又要增設一座，但站所認為，增設電梯又將負擔維護費，而火車站營收相 當有限，屆時單是負擔維護費就夠了，根本不符效益，且將增加台鐵局站所的負擔。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.43.211.98 感謝您的說明 ※ 編輯: s026312345 來自: 115.43.211.98 (06/11 11:33)