想到一條路線..又可以減少土地增收困難...
利用目前高廠拓寬成2線道..將凱旋路縮小..
到中山路後左轉臨港線到小港機場...之後進入至中山路地下
將高捷隧道拓寬...一路共構到小港站..(新闢小港捷運站到中鋼門口的地下段)
之後上到地面...利用沿海二三路南向機車專用道改成雙軌平面..一直到小港區界
之後將高架段鐵路像蓋高捷地上段一樣 共構在台17的安全島上方一路到雙園橋
工程最大的應當是鐵路高屏溪橋(至少要蓋個幾年)跨越高屏溪後
依樣走到路中間..(安全島上方)經烏龍過東港大橋後經由外環道(台17)
接回原東港線(東港--林邊這一部分可能就需要用地增收)....然後到大潭左右
再利用高架方式接回現在高架的林邊車站...應當就可以完成臨港鐵路.
而且個人淺見認為施工難度會比較小...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.127.114.56
推文 (10)
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TaiwanXDman
:其實捷運局有規劃林園線... 原po這個太誇張了不可能
06/08 21:48
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tuter
:至於這樣作可以增加恆春線的使用及載客率....
06/08 21:48
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TaiwanXDman
:而且臨港線不是都拆了嗎....
06/08 21:49
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tuter
:印象中 中山路以東到憲政路應當都還是通的??
06/08 21:51
推
TaiwanXDman
:高捷林園線+以前東港線延到新園 中間用接駁過河
06/08 21:52
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TaiwanXDman
:就夠了吧...
06/08 21:53
推
TDBPC
:臨港線哪有都拆了？頂多只有把平交道拆掉，鐵軌都還在！
06/08 22:47
推
pikachu9237
:鐵軌都還在，但是要蓋輕軌未來是拆定了
06/09 09:25
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Meynis
:快了，這幾天已經把班超路到中山路這端的圍牆都挖掉了...
06/10 04:50
推
xenakis
:凱旋路往第二臨港線的中山路上軌道在今年過年後就拆了
06/11 17:13