恆春人的心聲：我們需要鐵路
【聯合報╱記者翁禎霞／屏東報導】 2012.06.07 03:46 am
「我們非常需要鐵路！」屏東縣的火車只行駛到枋寮就轉往南迴線，來往恆春半島的民眾
，一直是以公路為交通動線，屏東縣議員曾瓊慧比較客運與火車的票價，發現屏東到枋寮
的客運車票比火車貴上許多，有家長反映在外地念書的孩子根本不敢常回家，因為票價實
在太貴了。
目前縱貫線火車只到枋寮，枋寮以南稱為南迴線，其中枋山站是接近半島的一站；曾瓊慧
說，如果從枋山計算，只要再30多公里就可以到恆春，「只差30多公里而已」，希望恆春
鐵路能早日實現。
屏東縣政府城鄉發展處長李吉弘表示，縣府也曾經向鐵路局反映過地方的心聲，鐵路局甚
至曾經計畫從楓港到恆春規畫一條輕軌路線，但是現在看起來，計畫還很遙遠，縣府只能
大力行銷以刺激客運承載量，希望未來達到降價目標。
「太不合理了，為什麼獨獨恆春半島沒有鐵路？」曾瓊慧指出，恆春半島觀光資源豐富，
卻偏偏沒有鐵路，除了假日塞車的問題讓地方頭痛外，火車票價與客運票價一差千里，讓
恆春人不服氣。
目前火車只到枋寮就轉往南迴線，以屏東到枋寮的自強號來說，票價只有91元，復興號只
要59元，而客運屏東到枋寮要137元，到恆春更要286元，如果是高雄到恆春還要329元，
她說交通費已成為偏鄉民眾的一大負擔。
曾有家長向她反映，在外地念書的3個孩子根本不敢每個星期跑回家，因為一趟就要300多
元，3個孩子來回一趟就要1、2千元，「這麼貴，孩子想家也只能忍著了」，曾瓊慧說，
希望中央能聽到地方的聲音，重新考慮把鐵路延伸到恆春。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/7143168.shtml
--
◤ ◥ ◢ ◣
傑米，炸掉它吧。 ⊙▁⊙─ ─⊙▂⊙ 碰到問題，用C4就對了！
╰ ∕皿﹨ ◥皿◤ ╯
◥█◤◢ ◥ ︶◤
Adam Savage ◤ ︶ ◥◤ ﹨▼∕◥ James Hyneman
ＭＹＴＨＢＵＳＴＥＲＳ ◥ ◤＼◥ by dajidali
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.35.188.211
推文 (131)
→
busgoer
:台鐵是被立委壓得沒漲...
06/07 09:19
→
hicker
:台鐵有過恆春線計劃嗎?? 紙上計劃也算的話
06/07 09:35
→
wush
:不管有沒有過計畫，這段的客源應該還不至於太少？
06/07 09:36
推
wonderverge
:http://tinyurl.com/7ycevyc 但恆春線看來遙遙無期…
06/07 09:38
→
wonderverge
:如果蓋了，對於減低墾丁國家公園的交通壓力是有幫助的
06/07 09:38
→
hicker
:但人潮超過一個限度 對於環境可能反而是破壞
06/07 09:40
→
hicker
:尤其這是國家公園........
06/07 09:40
→
hicker
:(陽明山國家公園表示:....)
06/07 09:41
→
wonderverge
:那是國家公園嗎？墾丁有國家公園的樣子嗎？（被拖走
06/07 09:42
推
eco100
:墾丁人潮一直不少 能拉一條支線到恆春還不錯啊
06/07 09:43
推
kudo070125
:就是因為墾丁人潮眾多 才需要蓋鐵路疏解
06/07 09:58
→
kudo070125
:不要讓太多人開車把墾丁塞爆
06/07 09:58
→
kudo070125
:陽明山國家公園向來也是缺乏完善大眾運輸 每到花季
06/07 10:00
→
kudo070125
:年年塞爆
06/07 10:00
推
fpk
:運研所有做過類似評估報告,規劃全線單線非電氣化,還有一條
06/07 10:13
→
fpk
:海生館支線
06/07 10:14
→
hicker
:http://ppt.cc/IUT4
06/07 10:27
推
akway
:墾丁蠻適合做一條觀光輕軌 或是噹噹車
06/07 10:41
推
lion1227
:要蓋就電氣化阿....
06/07 10:53
推
busgoer
:陽明山喔，一堆車子以為走仰德就是潮
06/07 11:04
→
busgoer
:還沒看過行義路等往石牌北投的道路因為花季塞爆的
06/07 11:05
→
busgoer
:不曉得墾丁這幾條客運路線營收狀況如何
06/07 11:07
→
ecpoem
:陽明山國家公園的大眾運輸還可接受啦...
06/07 11:10
推
Chungli28
:問題還是在客運太貴了,台88如果採用國道費率會便宜不少
06/07 11:18
推
ginnietulip
:如果可以選擇 希望大眾交通可以帶動較環保健康的墾丁
06/07 11:22
→
ginnietulip
:觀光方式 不然現階段除了開車 租車 沒有其他方法
06/07 11:23
推
hotpc
:wonder大 要戰國家公園之前先了解一下好嗎?
06/07 11:23
→
ginnietulip
:雖然很想妥善運用墾丁快線 但還是太多死角
06/07 11:23
→
hotpc
:試問墾丁國家公園的所有區域是否您都走過了?
06/07 11:23
→
hotpc
:如果你是指墾丁大街 那是一般管制區 亂象不置可否
06/07 11:24
推
ginnietulip
:推樓上 希望有一天提到墾丁 人們第一個想到季風雨林
06/07 11:27
→
ginnietulip
:等自然資源 而不只是那些人造物和污染
06/07 11:27
→
amatrrosivi
:還有核電廠= =
06/07 11:40
推
ginnietulip
:更正一下 半島巡迴公車應該是墾丁街車
06/07 11:47
推
diema
:太不合理了，為什麼獨獨____沒有鐵路？ 大概有無限多組解XD
06/07 11:54
推
ultratimes
:恩，那北部念書家在南部的都沒嫌票價太貴了
06/07 12:05
推
komachi275
:竟然沒有說墾丁需要捷運...給推一個
06/07 12:14
推
busgoer
:兩年前才吵過墾丁要高鐵延伸
06/07 12:22
推
ginnietulip
:這段路線的目的應該是開行新左營 - 恆春對號車吧?
06/07 12:31
→
ginnietulip
:這樣的話 跟居民的心聲好像顛倒的樣子
06/07 12:31
推
chinren46
:可以開支線, 從枋寮-恆春--墾丁國家公園有搞頭的!!
06/07 12:41
推
shiftt
:支持興建恆春支線 也許拉到恆春醫院附近就好 剩下用接駁
06/07 12:44
→
shiftt
:無須鐵路直通墾丁街上 當然政府想拉到墾丁去 也樂觀其成
06/07 12:45
推
IanLi
:這邊應該有搞頭啊 顯況太仰賴公路搞的車多廢氣多
06/07 12:46
推
ginnietulip
:支持開支線+1 然後以新左營 - 恆春加上恆春 - 鵝鸞鼻
06/07 12:53
→
ginnietulip
:聯營一日券來經營
06/07 12:54
→
ginnietulip
:上面恆春到鵝鸞鼻間的公車可以採隨招隨停的方式運行
06/07 12:55
推
busgoer
:屏鵝公路上面隨招隨停很可怕...
06/07 12:59
→
busgoer
:有很長一段不開到80不成禮數的，這時候隨便一個人招手都有
06/07 13:00
→
busgoer
:可能變成連環大車禍
06/07 13:00
推
visa9527
:墾丁火車站蓋好大概會跟福隆一樣擠爆吧
06/07 13:13
推
ginnietulip
:那修正一下 小灣到鵝鸞鼻之間好了 意思就是那段路降低
06/07 13:14
推
johnson77811
:不用蓋到墾丁吧，蓋到恆春就夠了...
06/07 13:15
→
ginnietulip
:公車的車速 畢竟大部分的時間那段路都沒啥車 偏偏卻是
06/07 13:15
→
johnson77811
:但的確是需要一條鐵路~~~
06/07 13:15
→
ginnietulip
:觀光資源最豐富的路段
06/07 13:15
推
kimi255085
:支持開恆春線 +1
06/07 13:17
推
visa9527
:不過中間有一段可能要變成在海上高架鐵路
06/07 13:17
推
dolare
:之前的規劃書連站址都選好了 恆春車站在外環道西側
06/07 13:17
→
dolare
:至於路線全在陸上
06/07 13:18
→
r185
:http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=5565&CtNode=1448
06/07 13:37
推
ginnietulip
:其實福隆平常人不多 觀光腹地也真的不大 但就是要有一
06/07 13:38
推
thhwc
:我也支持建鐵路到恆春 一方面有需要 二方面很便利
06/07 13:38
→
ginnietulip
:定的規模應付一兩天內的極大人潮 這也是問題
06/07 13:38
→
r185
:張貼日： 2004/9/24 8年....
06/07 13:38
推
r30385
:支持開恆春線
06/07 13:44
→
purpleboy01
:行義路會塞阿... 只是沒仰德塞
06/07 13:47
推
wonderverge
:我沒有要戰墾丁國家公園的意思，只是很捨不得它被糟蹋
06/07 13:48
→
kudo070125
:就是因為捨不得他被糟蹋 所以才更要限制私家車湧入
06/07 13:54
→
kudo070125
:大家都搭大眾運輸 並且嚴格限制私人運具進入國家公園
06/07 13:55
推
treker
:支持到恆春醫院與海生館支線
06/07 14:01
推
komachi275
:限制私家車只是第一步 如果繼續成長下去 要限制入園數
06/07 14:07
推
bgn357
:拉一條特種支線到保力營區?!
06/07 14:38
推
ginnietulip
:說真的 以現行的交通規劃 沒有私家車幾乎沒辦法遊墾丁
06/07 14:48
→
chieh179
:恆春需要那麼多觀光客嗎？旺季沒有火車就已經人山人海...
06/07 14:56
→
chieh179
:再者淡季是要載運蚊子嗎？
06/07 14:58
→
kudo070125
:就是因為沒有火車 才需要用大眾運輸來移轉
06/07 14:58
→
kudo070125
:不要人車全部擠在一起
06/07 14:58
→
kudo070125
:還有 蓋這條不光是為觀光 也是為恆春的運輸
06/07 14:58
→
kudo070125
:墾丁是不論一年四季都有觀光客 只是夏天特別多而已
06/07 14:59
推
chieh179
:客運班次多一點準時ㄧ點比較實在吧...
06/07 15:01
推
kudo070125
:就是客運都吃不下了 還那麼貴才要鐵路咩!! 有沒有看原
06/07 15:22
→
kudo070125
:文啊?
06/07 15:23
→
kudo070125
:怎麼有一種在雞同鴨講的感覺?
06/07 15:23
→
busgoer
:覺得chieh179大講對一件事情，這些地方需要這麼多觀光客？
06/07 15:42
→
busgoer
:很多景點都已經超載了
06/07 15:42
推
vestinland
:有些路段大概要在地勢較高的地方開長隧道才有辦法通過
06/07 15:51
推
vestinland
:但沿路地質條件允許這樣挖嗎？不過當地也很像台東一樣
06/07 15:54
推
vestinland
:南北距離較長，往來不知密不密切
06/07 15:56
推
vestinland
:不過這區域現在跟當初做的評估需求不知有沒有增加
06/07 15:59
→
chieh179
:就是看了原文才覺得很多東西不是不能解決
06/07 16:20
→
chieh179
:像是票價可以壓 客運不包政府要想辦法啊
06/07 16:22
→
chieh179
:過去在恆春做考察剛開始我也覺得有火車會方便很多 可是日
06/07 16:22
→
chieh179
:子久了就覺得墾丁的發展根本就畸形化了
06/07 16:23
推
akway
:樓上說的 平溪 福隆 九份 清境農場...等 很多地方都差不多
06/07 16:42
推
visa9527
:講到平溪，說墾丁蓋單線的也參考一下，到頭來也載不完
06/07 17:58
→
visa9527
:除非一列車放十五節 DMU 進去吧，這樣月台要超長
06/07 17:59
→
visa9527
:至於蓋完後的交通管制至少要有九份的水準
06/07 18:00
→
visa9527
:不過九份是建立在瑞芳的火車便利度跟上山公車班次之多
06/07 18:00
→
visa9527
:如果鐵路到恆春(瑞芳)搭配密集公車接駁進墾丁(九份)
06/07 18:00
→
visa9527
:那蓋下去會有效益，但是南部大眾運輸率有這麼高嗎?
06/07 18:01
→
visa9527
:而且墾丁面積比水金九大的多，接駁效益會比九份來得散
06/07 18:02
→
Chungli28
:蓋長月台不是什麼花錢的事,比蓋雙線省下太多成本了~
06/07 18:10
推
ultratimes
:平溪線的淨空DMU應該是開不進去
06/07 19:55
推
easydo
:記得以前南迴線在選線時 有一條方案就是繞到恆春
06/07 20:43
→
easydo
:不止台鐵延伸恆春 國道三號延伸恆春也是遙遙無期
06/07 20:48
→
easydo
:抱歉上面說錯了 是延伸到楓港才對
06/07 20:49
推
shter
:南迴這樣繞的話,就會有人要求蓋雄東直鐵了吧
06/07 21:16
→
moriyaorange
:撇開觀光不說，恆春半島如果能有鐵路，其實是多一條
06/07 21:43
→
moriyaorange
:維生廊道，幾年前楓港橋中段時，一堆人困在那裡
06/07 21:44
→
moriyaorange
斷
06/07 21:44
→
moriyaorange
:物資也是差點就斷了，後來公路局也改善那裡的交通
06/07 21:45
→
moriyaorange
:路是變好走了，部份時段還是車流量大
06/07 21:47
推
reinherd
:我認為不管有沒有超載化 的確有其需求和市場價值蓋鐵路
06/07 22:46
推
FATB27001
:獅子鄉也要鐵路
06/07 23:39
推
purin820611
:枋野:我在獅子鄉唷~
06/07 23:49
推
kutkin
:要管制墾丁的人流應該不是靠犧牲大眾運輸的便利來達到。
06/08 00:08
推
busgoer
:請問某樓，同一條河川裡面的土石有長眼睛只破壞公路橋
06/08 00:10
→
busgoer
:不去破壞鐵路橋嗎XD
06/08 00:11
推
traystien
:跨距大一點就好啦...
06/08 00:22
→
HIGASHIO
:以前亦曾有計畫發展藍色公路作為墾丁對外交通聯絡方式
06/08 00:22
→
HIGASHIO
:選項之一 亦可紓解屏鹅公路之流量
06/08 00:25
→
HIGASHIO
:只是很可惜後來藍色公路之計畫整個完全束之高閣
06/08 00:26
→
franz10123
:挖河底隧道就好啦XD
06/08 00:55
推
starker
:若只因為觀光需求而蓋條鐵路~~這很難做到 開工那天=虧爆日
06/08 01:03
推
easydo
:其實獅子鄉早就有了 因為枋山站的登記地址是在獅子鄉 囧
06/08 05:43
→
kudo070125
:何止~ 南迴鐵路山區段有一大半都在獅子鄉咧XD
06/08 19:37
→
kudo070125
:請看 http://goo.gl/maps/Md4R
06/08 19:37
→
easydo
:我指的是車站 路線的話 當然有一大段有經過獅子鄉
06/08 22:14
推
Railroad
:支持恆春線+1
06/09 10:32
→
rerun
:可以請小英+雙蘇(貞昌+嘉全)三巨頭政商合一BOT
06/13 23:30