http://www.nicovideo.jp/watch/sm17999579 第七章上傳了。 這次主要是講北捷還有貨物線的部分， 不過......直接說好了，作者對北捷木柵線的處理我很有意見， 雖然說作者最大可以掌握一切， 但是關於中間那段北捷跟機場線比速度的部分， 本來距離就不一樣了，北捷還是各站都停， 如果作者故意調成每站都停十分鐘甚至更久的話， 那當然北捷怎樣都會比每站都過站不停的機場特快慢啊， 就好像是機場特快一開始就站在終點線旁邊一樣，哨聲一響就贏了。 用那樣的方法來比較的話，我實在難以苟同。 然後在NICO鐵的世界中，木柵線好像還是避不了馬特拉糾紛和火燒車事件(望) 不過作者改成了試車的時候後車撞前車引發火災...... ......總覺得北捷好像很受虧待的感覺。 松山貨物線似乎未來會延伸變成新蘆線還是中和線的感覺。 ----------------------------------------------------- 然後，我自己的部分也已經到5回了。 上次NICO鐵動畫介紹那邊我有看到別人說我整個系統弄得很像北捷 (包括站間短、右側通行、站名播報還有車輛造型之類的......) 其實也差不多是這樣啦。 如果台北支社的支社長是徹底日本鐵道派(連劍潭都要改成宮之下......)的話， 我就是蠻徹底的台北捷運派，幾乎所有車站都六節車廂長度， 其實也是因為北捷車站都是六節車廂長度 (文湖線也是，雖然用的是四節車廂編組， 但車站設計都是可以在改裝月台門的情況下增加到六車廂編組的) 只是我沒想到最高等特急之類的最起碼也要8節車廂編組...... http://www.nicovideo.jp/watch/sm17877739 ＃04 上次問的車廂站名播報其實就是用在這，聲音是自錄的。 http://www.nicovideo.jp/watch/sm17918027 ＃05(前編) 極光支線和陽光支線那樣交互在別的月台發車、共用一條路線的靈感是來自於新蘆線。 http://www.nicovideo.jp/watch/sm17920215 ＃05(後編) 站名播報有小改一點。 http://www.nicovideo.jp/watch/sm17976759 ＃05.5 這次是留言回覆、公車系統簡介、特急介紹還有站名原捏他介紹。 下次要蓋國際機場了...... (說起來A9的國際機場真的是有點誇張，一開始赤字很可怕， 但是在旁邊造鎮之後一年可以創下250億以上的收入......真是嚇死人了。) -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.106.37 ※ 編輯: hoyunxian 來自: 111.250.106.37 (06/03 23:39) 現在是兩個語言中間會空00:00:00:03的時間 看來還是太短了(默) 然後自動詞他動詞之類的我一向分不清楚(死) 了解。其實本來還想寫頭班車時間、末班車時間、一天幾班車之類的， 但是我根本不知道日本人是怎麼寫，找也找不到所以最後還是拿掉了(默) ※ 編輯: hoyunxian 來自: 111.250.106.37 (06/04 10:20) 其實本來就是用菊8......後來想說加上丁目比較好所以日文站名才加了丁目上去 不然世界語、英文和中文全部都是菊8(Kiku Oka(8)) 向日葵五丁目(中英世界語站名向日葵5)那個也是一樣(默) ※ 編輯: hoyunxian 來自: 111.250.106.37 (06/04 19:40) 記得不是某些站有車站編號之類的...... ※ 編輯: hoyunxian 來自: 111.250.106.37 (06/05 00:44)