http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7133380.shtml 慶祝台鐵125周年鐵路節，台鐵將展示百年前，以上等的檜木和柚木打造、日據時代台灣總督及裕仁天皇搭乘過的古典花車。車廂內富麗堂皇的陳設，至今仍維持相當的光澤和氣味。台鐵將邀請140名民眾於6月7日，到基隆七堵親睹國寶花車的風采。 「天皇花車」(SA4101)，建造完成於1912年，原先是為慶祝大正天皇登基打造，內部陳設古典，有濃濃的宮廷風。1923年裕仁皇太子來台時搭乘過，巡視台灣西部各地的名勝景點。 照片/台鐵提供 「總統花車」(SA32820)，完成於西元1969年，車齡42年，是花車中的「小老弟」，1991年前總統李登輝曾搭乘過。車內的會議室兼餐廳有水晶燈照明、歐式造型高背座椅，非常氣派。 照片/台鐵提供 「總督花車」(SA4102)，建造完成於1904年，車齡107年。專供日治時代台灣總督巡視之用，車廂內設有電燈、電扇，也是台鐵史上第一輛裝置電燈的客車。 照片/台鐵提供 台鐵的三部國寶花車，前兩次從車庫「重出江湖」短暫亮相，都引起鐵道迷轟動，一下子就報名額滿。其中兩部逾百年歷史的花車，專為皇族、顯要人士搭乘打造，採包廂式車廂，有客廳、隨從房、臥室、會議室及洋式盥洗室等設備。 台鐵檢車段副段長林聖統表示，第一部「總督花車」(SA4102)，建造完成於1904年、第二部「天皇花車」 (SA4101)，建造完成於1912年、第三部「總統花車」 (SA32820完成於西元1969年。 國寶級花車 (Railway Saloon Car )是早期專為元首級人物打造的特製車廂，猶如鐵道版的「空軍一號」，就像是軌道上的行宮，車輛編號的「SA」，也是英文「Saloon」的縮寫。 台鐵檢車段副段長林聖統表示，當時花車還會有通訊車、隨員車，但沒有保存下來。在日據時代結束後，總督花車以及天皇花車由國民政府接收，因此成為蔣介石於台灣視察的專車。 當時因為環島鐵路還沒有完成，因此僅於西線鐵路行駛，蔣介石還會於車廂後另掛平車，載運他的黑頭車，到定點後再換座車趴趴走。 但林聖統說，因為這兩部花車僅有電扇，不像今日的列車有冷氣空調，又是由燒煤炭的古董蒸汽火車頭拉著走，行駛的速度每小時僅約65公里，因此為了舒適與速度，鐵路局才又改裝了第三部的「總統花車」，兩部古典花車也因此「退役」，在蔣介石之後沒有人再搭乘過。 走過歷史的三部花車，目前由台北檢車段負責保管及保養。受歲月風化影響，已有逐漸老去的跡象。台鐵曾於98年底與國立台灣歷史博物館合作，延攬日本及國內專家修復診斷。林聖統形容說，就像照顧家小一樣細心呵護珍貴的文化資產。 台鐵將於6月4日8時30分起接受報名，6月7日上、下午各1場，每場人數限額70人，額滿為止。報名電話：(02)2456-8990。 【2012/06/02 聯合晚報】@ http://udn.com/ 全文網址: 鐵道上行宮 台鐵華麗元首花車 | 綜合 | 國內要聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/7133380.shtml#ixzz1wcj7Q2dP Power By udn.com -- 洋酒舞 's Blog http://www.wretch.cc/blog/yksd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.170.184.83