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作者s026312345 (阿k)
標題[新聞] 花蓮火車站給我新殼拒絕拉皮
時間Thu May 31 00:31:01 2012
原文PTT 原始連結 ↗
看來縣府是鐵了心只做花蓮車站，不過已經發包的車站是否要取消工程? 若取消的話是否要賠償違約金? 其他鄉鎮要等到改建應該是遙遙無期了(感嘆) http://www.ksnews.com.tw/newsdetail.php?n_id=0000258116&level2_id=102 火車站興建問題在縣議會發燒 縣長議員紛紛提出地方的聲音 記者田德財、何國豐／綜合報導 花蓮火車站不要「拉皮」，要改建為可長可久的百年經典車站議題，在這幾天持續在花蓮 縣議會發燒，包括花蓮縣長傅萁及李秋旺等諸多議員都分提出改建共同的心聲，拒絕新 舊合體，批評老站建築怎麼拉皮都不會具有現代化，花蓮到吉安鐵路地下化是不可迴避的 責任。 傅萁說，花蓮火車站改建工程，若只是拉皮而無法增加容量，則形同虛設，鐵工局勿再 閉門造車，應通盤檢討重新設置場站，以鄉親意見為依歸，縣府已建請交通部將經費集中 ，先選擇一個車站來作。 忽略鄉親的聲音民怨四起 傅萁說，鐵工局許局長本月初來拜會他時，他就嚴正表達花蓮鄉親對於花蓮火車站新舊 合體增建案的反對聲音，也要求花蓮到吉安段應盡速地下化，但鐵路局的建設案至今始終 忽略花蓮鄉親的聲音，致民怨四起。 傅萁說，花蓮火車站應改建，不是拉皮，已成「三級古蹟」的老站建築，怎麼拉皮都不 會變成具有現代化的智慧、科技摩天大樓，花蓮火車站應改建，不應是整建、拉皮，同時 ，更要把花蓮到吉安這一段大花蓮地區鐵路地下化，全球沒有一個地面看得到鐵軌的大都 市。 鐵路不應再切割吉安鄉 對於吉安車站部份，在鐵路以西的部分全面發展，連土地、腹地都沒有，鐵路以東的部分 一片荒涼，正因為鐵路切割了，把吉安鄉切成兩半，我們希望花蓮站到吉安站通通必須要 全面作地下化工程，讓整個吉安鄉地區全面發展，讓鐵路不再切割吉安鄉，讓整個東區跟 西區能夠均衡發展，花蓮縣政府願意整合，整個吉安火車站以東十到廿公頃的土地，願意 配合交通部整體規劃，成為地方繁榮的新地標。 傅萁指出，我們充分表達地方鄉親民意，我們不希望拉皮式、敷衍式的作法，我們講到 英國倫敦，歐洲一百五十年前就已經有地鐵捷運，人家一兩百年前的規劃，就能顧及百年 後子孫繼續使用，如果只是拉皮消化預算，未來蓋完的那天就是後悔的那天，因為花蓮火 車站勢必蓋新的火車站，當新的火車站在隔壁，舊的要拆除。 對百年後子孫難交代 任何包括花蓮機場，蓋新機場舊機場要拆除，全世界皆然，除非留下來作名勝古蹟，如果 七億投下去，只是拉拉皮對運量沒有任何幫助，對地方形象沒有任何增長，更造成完工那 天就是後悔的開始，不但對百年後子孫難交代，對現在鄉親也無法交代。 我們清楚表達地方鄉親的聲音，希望鐵路局交通部確實集中資源，把一兩個站率先起起來 ，再陸續完成經典車站，讓花蓮人抬頭挺胸告訴來自全世界的觀光客，花蓮美麗漂亮，我 們有好山好水，有高山有大海，更有非常漂亮的機場火車站，我們是現代化的國際觀光都 會，這次鐵改局到縣府拜訪，我們充分表達地方聲音民意，尊重民意、配合民意，繼續跟 中央溝通。 議長：鐵工局顢頇硬幹心態 花蓮縣議會議長楊文值氣憤表示，鐵工局顢頇、硬幹心態，簡直是漠視卅五萬花蓮鄉親及 每年近千萬來花蓮旅遊乘客的權益；近來花蓮各界頻頻透過媒體對花蓮火車站改建提出客 觀、剴切建議與意見，鐵工局竟然文風不動，縣議會基於全體花蓮鄉親權益考量，結合花 蓮縣政府及各界，共同催生「花蓮百年經典車站」，拒絕草率改建、增建的「新舊合體」 花蓮火車站。 李秋旺：花蓮鐵路應儘速地下化 議員李秋旺表示，花蓮鄉親及各界人士對於花蓮火車站新舊合體增建案的反對聲音，同時 要求花蓮到吉安這段花蓮地區鐵路應儘速地下化，一併解決從豐川平交道到中山路、建國 路、永吉路、中原路、中華路、德安六街、仁里一街、吉安中山路、南昌路等十二條平交 道的交通盲腸，切割花蓮、吉安的問題，獲花蓮各界一致肯定。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 115.43.223.136 http://www.rrb.gov.tw/s/NewStation/index.aspx?sid=21&ssid=136 這是花蓮站設計的成果幾乎是新建了，而且鐵改局就算把花蓮縣 車站預算拿出來，也不夠做鐵路地下化與摩天大樓，況且這經費 也是要改善花東線車站因應電氣化的站場改善，以及無障礙設施改善 而且鐵路地下化跟50樓摩天商業大樓真能帶動花蓮發展嗎? 若花蓮真的養的起50樓商業大樓，還有超大型購物中心人口怎會外流? ?30萬人口才能養一間百貨公司，花蓮遠百業績都不是很好了，還能養大型購物中心嗎? 還有若鐵路地下化能帶來地方繁榮是絕對的，那麼西部各縣市每個地方 都地下化每個地方就都會像台北一樣，可是真的會是這樣嗎? 光是要施做地下化，環坪，作計畫，核定到正式開工，不是短短一年就可以做到的 光看臺南喊了20年，現在才核定做細部設計還沒動工，嘉義高架化連計畫環坪都做好了 結果還是無法核定，新竹連個車站地下化(不包含鐵路站場)也無法做，花蓮要做地下化 可行性太低了 唉也是啦，只是覺得鐵改局很可憐，花蓮縣其他站很可憐，對現況無法 改變就只能透過這貼文，看能不能有記者能夠寫出非縣長派的新聞 順便看有沒有人可以回答我所問的問題 ※ 編輯: s026312345 來自: 115.43.223.136 (05/31 01:15)

推文 (65)

推 starker :花蓮=吉安這段地下化起碼要20億以上吧... 05/31 00:32
推 ROCAF :花蓮王該不會也要玩中央八成 05/31 00:33
→ s026312345 :應該不止吧.......連高架都要30億了 05/31 00:33
→ kudo070125 :花蓮站改建的規模根本是蓋個全新的了 還在吵拉皮？ 05/31 00:37
→ s026312345 :不過其他車站一起陪葬是我覺得最可惜的地方，一般車站 05/31 00:37
→ s026312345 :要改建都很難了，更何況是東部車站 05/31 00:37
→ s026312345 :錯過後恐怕再無機會，花蓮站傅焜萁說拉皮就是拉皮，這 05/31 00:38
→ s026312345 :就是花蓮........ 05/31 00:38
→ phyllia :支持傅縣長,鐵工局快把經費抽出,讓地方依據審議機制提立體 05/31 00:52
→ phyllia :環島鐵路出入量龐大等著改的不是只有花蓮.. 瑞芳早該改了 05/31 00:52
→ phyllia :新竹也需要.. 05/31 00:53
→ kudo070125 :台北鐵路地下化上面又蓋個高架道路 說穿了還是一樣 05/31 01:06
→ zzaa :這種幾乎是一再重覆的報導,有值得原po一貼再貼嗎?反正,這家報 05/31 01:06
→ kudo070125 :重點不是高架地下 而是本身有沒有吸引乘客的條件 05/31 01:06
→ zzaa :社未來還會再寫一樣的報導,直到天荒地老... 05/31 01:07
推 komachi275 :(舉手)請問,鐵工局可以硬幹嗎? 會面臨什麼樣的問題? 05/31 01:12
推 harry901 :至於百貨公司 覺得有潛力 光是陸客就可以弄玉器百貨XD 05/31 01:18
推 noborukun :花蓮吉安地下化會過的話,西部從台北到枋寮都該地下化了 05/31 01:28
推 ttnakafzcm :如果花蓮要做地下化 應該也是西部先做 還輪不到他 05/31 01:30
→ aahome :沒辦法 營收第二名車站才有本錢這樣靠腰 西部幾乎都輸他 05/31 01:52
→ s026312345 :不過立體化應該最要考量的是都市的發展情形，配合鐵路 05/31 02:17
→ s026312345 :立體化的都市逢合計畫，配合都更才有那種效用 05/31 02:18
→ aahome :消息是還是會如期改建..小傅吵滿意等級的 講白在練等 XDD 05/31 02:20
推 AndreYangMan :台中當初還是要嘛高架不要拉倒呢,花蓮...(搖頭) 05/31 05:18
推 noookami :看完PDF,前站根本就是重建,這新聞標題... 05/31 07:52
推 noookami :都在喊口號...縣政現階段應該還有其他更要的事要做 05/31 07:56
推 colin90149 :有啊，洗滿意度啊 05/31 08:11
→ PlasmidDNA :大絕早點放出來比較好,不爽不要蓋,反正現在營收就第2了 05/31 08:46
→ PlasmidDNA :就算不改建人家也不會不去.你傅崐萁覺得丟臉就讓你丟到 05/31 08:47
→ PlasmidDNA :家吧. 05/31 08:47
推 eeveelugia2 :身為花蓮人只能說傅請你別鬧了 05/31 11:32
→ eeveelugia2 :至於50層摩天樓他敢蓋我還不敢用。再說板橋已經空一個 05/31 11:32
推 amatrrosivi :又來把地鐵跟鐵路地下化當成同一回事的了= = 05/31 11:33
→ eeveelugia2 :大樓在那，還在花蓮蓋幹嘛? 05/31 11:33
推 agantw :何不蓋花蓮大巨蛋，和車站共構（逃） 05/31 11:58
推 Honorguard06 :板橋空一個大樓？雖然樓上一堆政府機關但不算空吧？ 05/31 12:30
→ rosgbz :高級天龍人:沒車的低等人種怎可以跑在地上? 埋掉埋掉!! 05/31 12:50
推 gbbghnnh :不要鬧了 鐵路有沒有地下化 並不會影響花蓮的核心優勢 05/31 13:16
→ gbbghnnh :看看京都 鐵路沒地下化 還是國際級的觀光都市 05/31 13:17
→ gbbghnnh :不過錢真的要花在刀口上就是 改建工程不要太馬虎 05/31 13:18
推 s9577545 :他大概是想要太魯閣劇場等級的車站吧 05/31 14:26
推 yuliwang :不爽不要蓋，鐵工局硬起來! 05/31 14:36
→ kudo070125 :鐵工局硬起來!! 新花蓮站看起來很漂亮! 05/31 14:38
推 peng198968 :真的不認為鐵路地下化就能帶動吉安東區發展 05/31 15:20
推 Honorguard06 :翻譯米糕：不知道怎麼搞發展就拿鐵路當擋箭牌 05/31 15:25
推 peng198968 :就算有都市計畫好了，花蓮的工作機會少，外縣市的人根 05/31 15:30
→ peng198968 :本不可能會搬來住。 05/31 15:32
推 peng198968 :另外就算把花蓮車站改建為大樓，會有公司行號或百貨商 05/31 15:36
→ peng198968 :場進駐嗎？頂多把縣政府、縣議會和市公所搬進去吧 05/31 15:37
推 Honorguard06 :可以把茶藝館搬進去XD　乾脆改建成免稅品大樓好了 05/31 15:38
→ aahome :改成飯店好了.. 05/31 15:39
推 peng198968 :好像也只有飯店可以… 05/31 15:42
→ aahome :可惜台鐵沒有經營飯店..不然蓋下去副業金雞母了 05/31 15:46
→ dn890221 :飯店不曉得算不算"培養、繁榮鐵路運輸所需之其他事業" 05/31 15:52
推 stephenson :錢太多 05/31 16:57
→ PlasmidDNA :蓋飯店當然算"培養、繁榮鐵路運輸所需之其他事業",但拜 05/31 17:52
→ PlasmidDNA :託台鐵不要去經營. 05/31 17:52
推 peng198968 :不要說花蓮不可能了，就連之前桃園和中壢車站未來也要 05/31 20:20
→ peng198968 :規劃雙子星大樓，我都覺得沒必要了 05/31 20:21
→ peng198968 :只能說傅縣長什麼都想學西部（尤其是台北），完全不考 05/31 20:23
→ peng198968 :慮現實面… 05/31 20:23
推 busgoer :很貼切某些族群的心態啊(笑) 05/31 20:25
推 mornlunar :這關係到花蓮賊王的連任之路咧。XD 05/31 22:12
→ aahome :連任?他這次躺著甚至失蹤都會選上咧.. 06/01 00:05
→ y600260 :花蓮縣長：地下化能夠帶動發展就是能夠帶動（霸氣 無誤） 06/01 00:06
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