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作者histroyking (超愛EMU800的歷史小天王)
標題[情報] 媒體報導新車延後?台鐵澄清
時間Sat May 26 02:39:45 2012
原文PTT 原始連結 ↗
臺鐵局為提升服務效能，加強東部地區輸運及都會地區鐵路捷運化，已採購新式傾斜式列 車136輛及通勤電聯車(EMU800型)296輛共計432輛，其中第一批傾斜式列車及電聯車各16 輛預計102年農曆年前可投入營運，將優先行駛東部幹線，剩餘400輛列車再分5批於101年 9月至104年10月交車後營運。 新購車輛投入營運後，新車與舊有月台有約30公分高差問題，臺鐵局為此已積極辦理月台 加高工程，目前均已大致完成，僅餘臺北、萬華及板橋等3站因屬地下車站且旅客量大， 施工上有相當難度，幾經檢討後臺北站採降低軌道改善，萬華及板橋則受路線條件無法降 低軌道，而採取月台提高改善，並以乾式工法辦理以降低旅客影響，目前均已完成設計， 預計6月辦理工程發包，明年農曆年前可完成改善。 from 鐵道網本週焦點http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=27&id=17040# -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 134.208.45.48

推文 (59)

→ chewie :降低軌道? 哇 怎麼好像聽起來更困難... 05/26 09:00
→ busgoer :台鐵終於把台北站改善工程最精采的部分說出來了 05/26 09:43
推 komachi275 :竹北站2B也是降軌 還挺快的早就降好了... 05/26 09:55
→ komachi275 :板橋站的乾式工法是台中那種嗎? 05/26 09:56
→ hicker :台北站要降軌的話 還得小心不能挖到下面三鐵轉乘層 05/26 10:27
推 dolare :不能把臺北的月台砍掉重練 真可惜 05/26 10:57
推 busgoer :台鐵、高鐵台北站停止營運兩年就可以呀 05/26 11:03
→ busgoer :西部幹線改樹調整備，萬華到發，東部幹線改七堵整備，松山 05/26 11:04
→ busgoer :到發，跨線車通通停開 05/26 11:04
推 komachi275 :如果停止營運 糊水泥應該幾個月就很漂亮了 XD 05/26 11:21
推 busgoer :我是想說乾脆連月台寬度都改下去 05/26 11:24
推 komachi275 :好主意 XD 台北站好窄好討厭 XD 05/26 11:45
→ histroyking :照鐵道網這麼說 TEMU2000要2016年才能全數營運了 05/26 13:50
→ histroyking :維基還寫2013年底 我就覺得不可能那麼快 05/26 13:51
→ histroyking :至於兩輛原型車優先東部幹線 不會是要開新竹=花蓮 05/26 13:56
→ histroyking :跟花蓮=新竹區間快車吧?太魯閣2輛新車應該就是恢復 05/26 13:57
→ histroyking :埔心事故後停駛的班次了! 05/26 13:57
→ histroyking :至於我現在想通了 2016年營運就2016吧 倒是莒光號撐的 05/26 13:58
→ histroyking :到2016年嗎? 05/26 13:58
→ ecpoem :鐵道網和維基的東西看看就好別太認真 05/26 14:40
→ ecpoem :另外臺鐵新聞稿的標題不是這個 05/26 14:41
→ komachi275 :莒光號為什麼不能到2016? 他只是結構簡單的傳統客車耶 05/26 15:41
推 kutkin :2016是沒問題的，只是怎麼樣的妥善率而已。 05/26 15:42
→ komachi275 :更老的藍皮都照樣出來賺了 車廂用個四五十年很簡單的.. 05/26 15:42
→ komachi275 :妥善率的部分也還好 只要大樑沒變形 零件沒斷料 都能跑 05/26 15:43
→ komachi275 :現在報廢的莒光號大部分都是車體變形或者電路老舊的... 05/26 15:44
→ komachi275 :只是隨著車輛老化以及零件短缺 沒有翻新的車輛維護成本 05/26 15:45
→ komachi275 :會隨著年分而上升 有沒有經濟價值就是業者必須考量了 05/26 15:45
→ komachi275 :現在修理藍皮一輛的成本大幅超越修理PP一輛了... 05/26 15:46
→ histroyking :海線莒光號搭乘率高嗎? 05/26 16:28
→ histroyking :還有鐵道網每次都亂擷取標題 05/26 16:29
→ r185 :中國時報標題-月台低、火車高 台鐵新車延後上路 05/26 16:59
→ r185 :台鐵澄清稿標題-澄清稿-月台低火車高台鐵新車延後上路 05/26 17:01
→ r185 :鐵道網標題-媒體報導新車延後?台鐵澄清 05/26 17:02
推 r185 :標題沒有亂取吧 05/26 17:04
→ starbuckser0 :路過,word檔名和文件標題是兩回事 05/26 17:09
→ r185 :但台鐵的內容 的確是因為中國時報的報導而撰寫 05/26 17:13
→ r185 :目的就是為了澄清 中國時報報導的事情 05/26 17:13
推 komachi275 :TRC比較早的標題是 XXX 台鐵拚加高之類的 05/26 17:33
→ r185 :275看錯了 是不同篇 05/26 17:35
→ komachi275 :喔喔 05/26 17:35
→ r185 :月台低火車高台鐵新車延後上路->月台低火車高 台鐵月台拼加高 05/26 17:36
→ r185 :後來台鐵有發澄清稿 05/26 17:37
→ r185 :所以又有了這篇 05/26 17:38
→ starbuckser0 :若是討論臺鐵的標題,不用拐彎,直接回應標題是啥即可~ 05/26 17:39
→ r185 :臺鐵新車即將投入營運，月台提高配合完成 不像是澄清 05/26 17:42
→ starbuckser0 :14:41的推文無誤 05/26 17:43
→ r185 :到像是宣導 新車快要上路了 05/26 17:43
推 komachi275 :新版的形象圖不知道出來了沒? 05/26 17:46
→ r185 :或許要等到新名出來 才會有吧 05/26 17:47
推 komachi275 :不是都先給人看車子外觀 在命名的嗎? 這次真奇怪... 05/26 17:48
→ komachi275 :不過這次沒有設計新LOGO 難道要沿用三樹二山? 05/26 17:48
→ r185 :換個二樹三山好了 證明比花蓮更遠 05/26 17:50
推 komachi275 :XD 05/26 18:00
→ jgfreedom :說到月台增高,桃園一直無聲無息...... 05/26 18:23
→ moriyaorange :桃園月台不增高的原因是月台旁邊要蓋新的臨時站 05/26 19:15
→ moriyaorange :如果原月台增高，用沒多久又要換臨時月台，某些人又 05/26 19:15
→ moriyaorange :會酸台鐵浪費錢... 05/26 19:15
→ jgfreedom :臨時月台沒這麼快做好,內壢和中壢都增高了,唯獨桃園... 05/26 19:29
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