由於部分內容與鐵路較無相關,故將與鐵路較相關之部分套色處理
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立法院交通委員會葉宜津委員、許添財委員101年5月23日考察本市交通建設,交通部毛部
長治國率路政司陳司長彥伯、公路總局吳局長盟分、台鐵局范局長植谷、高鐵局胡副局長
湘麟、鐵工局周副局長永暉、民航局張主任東亞等中央各級機關長官參加,本府由顏副市
長純左率交通局張局長政源、工務局公共工程處吳處長瑞安等相關人員參加。
(註:許添財為前台南市市長)
市府交通局為促進本市都市整體發展及改善交通問題,向交通部提出台南市十大交通訴求
,包括興建安平跨漁港橋樑工程、補助「台南市101年度公路公共運輸發展計畫」經費、
補助「臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究」經費、推動溪北地區至高鐵嘉義站快
捷接駁公車、臺灣高鐵增開臺北至臺南直達車、改善高鐵台南站計程車排班暨汽機車停車
空間、臺南市區鐵路地下化計畫-小東路、民族(四維)、林森路地下道、中華東路陸橋先
行進行拆除填平工程設計、推動臺南區間臺鐵捷運化-班次加密與增闢通勤站、開闢臺南
機場定期國際航班、興建國道1號仁德交流道與大灣交流道間增設北上出口匝道等議題,
工務局也提出6項道路工程計畫。
會議於(23)日上午10時在民治市政中心舉行,首先由市府交通局及工務局簡報說明,再進
行交通與道路工程議題討論,本市賴惠員議員及李退之議員亦到場表達地方的想法與意見
,下午1時30分葉宜津委員、許添財委員至安平地區勘查安平跨漁港橋樑工程現場狀況,
考察行程於下午2時10分完成。
經與會人員充份討論,交通部對本府提出建議事項有下列善意回應:
1.興建安平跨漁港橋樑工程:建議在台61線曾文溪橋及2等7號道路均開闢完成且與國道8
號連接,道路服務功能仍無法滿足需求再研議安平跨漁港橋。
2.補助「台南市101年度公路公共運輸發展計畫」經費:建議本計畫核定前由公路總局先
與本府協商核定內容,以利後續執行。
3.補助「臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究」經費:本府提報計畫書已審議,相
關審查意見將函請本府修正再報交通部,申請經費參考其他縣市案例以500萬元為原則
。
4.推動溪北地區至高鐵嘉義站快捷接駁公車:請公路總局2個月內研議完成本市溪北地區
至高鐵嘉義站DRTS(需求反應式)執行方案。
5.臺灣高鐵增開臺北至臺南直達車:交通部高鐵局表示每日增開直達車涉及台灣高鐵公司
車輛調度,建議在高鐵公司明年度班表調整時,參考本府建議,以不同的班表模式納入
考量。
6.改善高鐵台南站計程車排班暨汽機車停車空間:請交通部高鐵局輔導臺灣高鐵公司與計
程車排班業者就現況進行檢討,提出改善計畫。
7.臺南市區鐵路地下化計畫-小東路、民族(四維)、林森路地下道、中華東路陸橋先行進
行拆除填平工程設計:本案近期將由臺鐵局、鐵工局邀請本府進行三方首長就執行面進
行討論。
8.推動臺南區間臺鐵捷運化-班次加密與增闢通勤站:臺鐵捷運化為交通部持續推動政策
,今年底起3年內陸續將有採購車輛交貨,可投入臺南區間進行營運,朝班距15分鐘為
目標;增設通勤站議題建議納入「臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究」研議。
9.開闢臺南機場定期國際航班:交通部民航局建議客源市場開發,有賴市府積極招商及城
市行銷,以吸引國外觀光客,進而提高誘因予航空業者開闢定期國際航班。
10.國道1號仁德交流道與大灣交流道間增設北上出口匝道:建議本府依「臺灣區國道高速
公路增設交流道申請審核作業要點」辦理,儘速完成辦理可行性研究,依程序向交通
部國道高速公路局提出申請。
對於工務局提出6項道路工程計畫,交通部公路總局支持補助其中3項道路規劃費用,本府
對交通部回應事項將配合辦理,並將持續爭取建設經費。
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台南站附近採用地下化,而新市站與永康站間因鹽水溪橋而高架了一小段
不知道鐵路立體化延伸至善化的話會變成怎樣XD
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◆ From: 175.181.120.235
推文 (24)
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yjw691
:變成雲霄飛車 上上下下(誤)
05/23 23:41
推
YiShenHsieh
:地下化至永康車站後開始出地面 然後新市南科善化高架
05/23 23:47
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YiShenHsieh
:這樣在就不會有一樓的問題 延伸永康站地下化
05/23 23:48
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YiShenHsieh
:目前有議員在提出
05/23 23:48
推
pikachu9237
:不過新市那段真的有點麻煩,要過高鐵跟國八高架橋
05/23 23:49
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YiShenHsieh
:另外應該順便要求台86延伸美濃高樹 讓美濃走埔里路線
05/23 23:50
推
YiShenHsieh
:台86延伸目前也有可行性評估 -高鐵台南站-台86-美濃
05/23 23:55
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kudo070125
:台南國際機場? 沒客源就算了吧 找小港機場去
05/24 00:15
推
YiShenHsieh
:反正台南市現在也不缺地了 台南機場有無都還好
05/24 00:16
推
pikachu9237
:台南到小港不到100公里,到桃園搭高鐵不到兩個小時
05/24 01:21
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pikachu9237
:機場還是維持現狀飛離島就好....
05/24 01:22
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mackywei
:唉這就是地方政府的打廣告時間....10件裡面也有實際的,
05/24 01:31
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mackywei
:也有膨風的,國際的也拉進來,計程車也拉進來....
05/24 01:33
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mackywei
:一整個大雜燴,這種宣傳沒辦法讓人過於認真的細究。
05/24 01:34
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HIGASHIO
:即使是台南機場升格國際化頂多也只能運作charter才能生存
05/24 01:38
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HIGASHIO
:而且以現今的terminal規模除非砸錢下去予以擴建
05/24 01:42
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HIGASHIO
:否則實質上難以展現國際化機場的氣勢
05/24 01:44
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amatrrosivi
:那這樣台北也雲霄飛車阿 汐止地區...
05/24 02:20
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sherwin80522
:機場重要的東西不是氣勢吧?
05/24 02:45
推
vespar
:真想看立體化延伸善化可行性研究結果如何...= =+
05/24 03:17
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Honorguard06
:現在的研究結果基本上沒有不可行的,只有沒效益的。
05/24 07:40
推
YiShenHsieh
:搭配把台南市政府遷移到南科車站附近整體規劃
05/24 19:52
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YiShenHsieh
:對效益評估一定大大加分
05/24 19:52
推
treker
:高鐵與台鐵新市共站
05/25 11:21